Магнитогорск, Челябинская область

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Эл. отопление разносит в прах некачественные фитинги, истончая их до толщины фольги.
Хотя тут найдётся много тех, которые "видели у соседа" что стоит аж сто лет!
Бывает всякое. т. к. данный процесс ещё мало изучен, как не странно.

 

Зачем у "соседа" -отец и тесть топятся лет 15, ТЭНы ходят года 4-5 (сам удивлен). Ситуацию не анализировал, думаю виновата вода, накипи из ее при кипячении море. Насосы циркуляционные установлены лет 5 назад -работают.

 

Да, фитингов в системе отопления нет, для удобства котел и насос подключены через ерши и дюритовые (за точность названия не ручаюсь, короче армированные нитью) шланги.

 

всё может быть...
На одном объекте топились эл. котлом три недели...потекла американка, дык открутить не смогли...треснула под газовым ключём и истончилась до неприличия...
Фиг его знает, что видел, про то и пишу.
У тёщи сделал разрыв резиной между котлом и системой...закачал кипячёную воду...котёл без ППР стоит 7-ой сезон...и пофиг всё!

 

То же у тёщи моей)
Дюрит - спец название резинового шланга, применяется в танковых войсках)

 

Чето ТТ тему не могу найти

 

Я и есть механик-водитель Т-55

 

https://www.forumhouse.ru/threads/83298/
Кушайте, приятного аппетита!

 

а пахать на нём не пробовали случайно. один односельчанин пробовал. говорит греется.

 

знатная трава у него была)
Ходил я на 55-ом и на 62 и 72...прикольно.

 

Силосные ямы копал, дороги в соседних совхозах грейдировал, пахать не пахал (висел самоокапователь)

 

Юзал только 55, т. к был механиком-водителем учебно- боевого танка, но до изжоги.

 

вот это и есть конверсия по высшему разряду.

 

У нас танковый полк и сапер бат-н в соседях были...когда их начали выгонять в поля, то нас попросили перегнать технику с парка до платформ ж/д.
на базе 55 гонял брэм и ИМР -1.
Т-62 штук 12 отогнал ну и на базе 72 гонял два БАТ -2М.
Косил глазом на Т-80 газотурбо...но на них наши летёхи рассекали, гады)
Чего-то мы отвлеклись)
споки ноки)

 

А зато привелось попробовать ИС-2М ИС-3