Отопление дизельным топливом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ответил в лс.

 

Проясните пожалуйста несколько моментов для несведующего в теме:
1 - Как часто на практике приходиться следить за диз. котлом и как часто его чистить? Прочитал различную противоречивую информацию.
2 - Как я понял котел работает от эл-ва. Как лучше подстраховатся на случай перебоев?

 

При использовании нормального топлива чистка котла производится раз в сезон (по секрету - можно и реже). Если топливо погуанистее то по мере загаживания теплообменника. Также раз в сезон или по мере засорения меняются/чистятся топливные фильтры. Форсунка меняется раз в 3-5 тн и производится настройка горелки с измерительно аппаратурой.
В качестве подстраховки используют бесперебойники большой ёмкости.

 

Прошу прощения, что переспрашиваю. Т. е. если за год израсходовано примерно 1,8 тонны, то ежегодно менять форсунку не требуется? И нужно ли что-то сделать с ней, если топливо было не лучшего качества (печкой разбавили)

 

А фильтра стоят перед горелкой?

 

Да, стоит родной фильтр. Всю зиму был нормальный дизель, в мае случайно вместо дизеля на заправке взяли печку светлую. Разбавили 1:1 с дизелем, вышло порядка 600 литров "безобразия".

 

Что вы имеете в виду под "родным"? Тонкой очистки? У меня стоят топливные фильтры от КАМАЗа с очисткой топлива через фильтровальную бумагу. Грязь они убирают хорошо. Но есть проблема с высоким содержанием серы в солярке. Вся топка покрывается серым толстым налётом. Плохо отчищающимся.

 

Кстати, я тоже не могу определиться - звать мне сервисмена в этом году на чистку, замену фильтра и форсунки или деньги поэкономить? Котел эксплуатируется с ноября прошлого года. Сжег за это время 3000 с лишним литров солярки.
Как думаете?

 

Ну, видимо, да. Имею в виду тот фильтр, который стандартно установлен в котле перед насосом. Так и не поняла, нужно ли в этом году менять форсунку, если было "съедено" чуть меньше 2т. дизеля

 

Если котёл работал на плохом и грязном топливе то форсунка внутри тоже скорее всего грязная, поэтому думаю её лучше заменить, промыть внутри её сложно.

 

Ну, не так уж и сложно. Но надо иметь умелые руки и кой-какую мастерскую/материалы
Кодовые слова для поисковика - "промывка форсунок" и "ВИНС".
Другое дело, что отверстие в форсунке могло не уменьшиться (из-за загрязнения/налета), а увеличиться (из-за прохождения через него высокоскоростного потока топлива, тем более - "неадекватного"). Особенно, если форсунка выполнена из "мягкого" металла. Тут уж - только менять!

 

@Mari181, в личку гляньте

 

Вчера вскрыл и почистил

Сажи и налета не много (от силы стакан набрался), все рыхлое, отчищалось легко. Думал будет хуже.

 

@DiJo, хорошо тебе. У меня всё не так радужно. В субботу вечером перед сном подошёл к настенному термостату. Чтобы включить отопление и просушить немного дом поднял Т на 0,5 градуса. Термостат щёлкнул. Слышу как котёл включил продувку. И всё... Прихожу в подвал к котлу, горит красная лампа аварийного режима. Перезапускаю. Продувка, поджиг, горит пару сек а потом отсечка и авария. Вообщем решил датчик пламени протереть. Вынул горелку. А в топке мать-перемать, опять куча серого шлама как на фотах прошлого года... Горелку я запустил без проблем, но надо снова разбирать и чистить котёл перед сезоном. Также неплохо всю эту высокосернистую соляру выжечь...

 

Вот она сера, которой "так богата российская соляра":


Вид на тело котла, после снятия фланца дымохода и "глушителя":


Фильтр-глушитель

Горелка
А вот это что за "хрень" на дне камеры сгорания - ХЗ