Электрический культиватор. Достоинства и недостатки?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Кто ж его купит этого зверя электрического ? По цене почти в два раза больше чем сетевой электрокультиватор. А еще проблемы с хранением и сроком службы АКБ?

 

Все так, да не так. Если его выпускать десятками, вы правы! На серьезных объемах он будет дешеветь!
Мало того, хороший технолог сможет некоторые вещи в конструкции сделать более технологичными, а значит и простыми и дешевыми. Тут конечно нужны инвестиции! Слово замусолено, но другого не пришьешь

 

В каком количестве его бы не производили, редуктор у него будет существенно сложнее, а потому всё равно дороже... какими бы инвестиции не были бы...

 

Аккумуляторные культиваторы при нынешнем уровне емкостей аккумуляторных батарей - это не больше чем игрушка... В лучшем случае они хоть как-то смогут конкурировать с "проводными" электрокультиваторами, когда заряда аккумулятора будет хватать часа эдак на 4... да и то при этом только у тех будут пользоваться хотя бы к ним интересом, у кого есть "шальные" лишние деньги...

 

Виктор, ну я это и имел в виду. На колесах транспортировка, а сошник при работе.

 

Это точно! Другие порядки, другой менталитет! Что русскому хорошо, то немцу смерть
Они сейчас все помешаны на экологии и такая садовая техника там будет очень востребована. Да и "целина" как у нас там вряд ли где присутствует. А нам давай что попроще и понадежнее

 

Делаем ставки, господа! Банкуем! Я думаю несколько штук купят олигархи в свои культиваторные гаражи. На этом продажи и закончатся

 

Такая это какая, электрическая или именно аккумуляторная?
Да и про целину не стоит так слишком обобщать. Целина присутствует только у осваивающего земельный участок или у "нерадивого хозяина". Так что, в огородничестве можно обойтись и техникой без функции "поднятия целины".
Не стоит обращать внимание на всякие "ответвления" в развитии того или иного вида техники. Время само отбирает нужные, а ложные "ответвления" сами собой "отмирают"...
Да и простота не всегда есть гуд. Что-то не очень-то на "кукурузниках" любят летать. А вот на боингах да на эрбасах и быстрее, и комфортнее... Нам нужно не попроще и понадежнее, а надежное и менее энергозатратное (как в плане затрачиваемой человеческой физической энергии, так и в плане топлива и электроэнергии).

 

Говоря о структуре спроса на ту или иную землеобрабатывающую технику в той или иной стране, прежде всего нужно учитывать структуру землеобработчиков в соответствующей стране.
Если в соответствующей развитой стране в течение многих десятилетий земля дорогая, и развита фермерская землеобработка, то и спрос будет на слабую землеобрабатывающую технику (мотокультиваторы, мотоблоки, электрокультиваторы) низкий.
В таких странах сельхозполя обрабатываются фермерами на тракторах.
А в пригородах при дорогой земле купить отдельный дом с участком земли могут себе позволить только много зарабатывающие. При этом земельные участочки будут небольшие (явно менее 10 соток), а использовать их будут под газон чисто для отдыха и пикников. Вот тут-то в лучшем случае и будет работать маломощная культиваторная техника и то только для ухода за газоном да для чистки зимой придомовых тропинок (дорожек) и подъезда к гаражу.
И вряд ли в таких странах найдется много землеобработчиков, обрабатывающих несколько десятков соток...

 

Я имел в виду, что аккум. культиватор будет востребован на западе, а у нас нет. Есть ряд объективных причин:
1. Забота об экологии
2. Высокие доходы на душу населения
3. Развитие новых технологий
4. Развитое сервисное обслуживание

Так вот всего этого у нас нет и в ближайшем будущем не предвидится

А на счет простоты кукурузника и боинга, то посмотрел бы я как на боинге можно перебрать двигатель в полевых условиях
Техника для садоводов, имхо, должна быть простой, что бы с помощью кувалды и такой то матери можно было бы ее вернуть в строй

 

В том-то и дело, что для аккумуляторных электрокультиваторов даже и в развитом Западе нет причин для спроса... Какими бы высокие доходы населения не были бы, но они не влияют на емкость аккумуляторной батареи. А нынешний уровень технологий не позволяет пока длительной работы культиватора на одной зарядке аккумулятора. 30-40 минут работы без подзарядки это не показатель. Люди (потребители) и на Западе умеют считать деньги...
Да и развитие сервисного обслуживания тут не причем, ибо разговор идет не об автомобилях и самолетах, а о культиваторах...
А экология ещё лучше сохраняется при безаккумуляторной электрической технике. Надеюсь, Вы это не станете опровергать...

Речь про спрос шла не о потребителях-пилотах, а о потребителях-пассажирах... последние выберут летающее удобное хоть и сложное, а не летающее неудобное хоть и простое.
Техника для садоводов и сейчас простая. Но при помощи кувалды культиваторы в строй никогда не возвращались, ибо это не трактор и не танк... а такая-то мать тем более не помогает...

 

ИМХО еще как причем! Если нет сервиса, то никто ничего не купит! Это у нас все можно! Вы всерьез считаете, что немецкий или французкий фермер, будет ремонтировать культиватор?

Я то как раз и имел в виду, что аккумуляторная электрическая техника поскольку отвязана от сети, уже является альтернативой бензиновой.

Как раз речь идет о потребителях-пилотах! И техниках! Мы на своих культиваторах пилоты-техники и есть! Ты не только на нем пашешь, ты за ним ухаживаешь и обслуживаешь!

Вопрос риторический, в России без кувалды никак

 

Интересно, а Вы хоть одного немецкого или французского фермера с культиватором в руках видели? Для фермера развитой капиталистической страны культиватор это не техника, а игрушка, не заслуживающая даже внимания. Они пользуются не ниже трактора...
А говоря про сервис культиваторов нужно не забывать, что речь идет про сервис культиваторов, а не про сервис автомобилей. В современных автомобилях куча датчиков и бортовой компьютер, а в культиваторе ничего подобного нет. А потому максимум от такого сервиса культиваторов требуется по большому счету наличие запчастей, который может быть в большинстве случаев обойден наличием запчастей в магазинах. А с автомобилями уже не так просто - для ремонта современных автомобилей гораздо профессиональнее требуются руки...

В том-то и дело, что аккумуляторным культиваторам до альтернативы бензиновым ещё ой как далеко. Сначала должна произойти революция в увеличении в десятки раз емкостей аккумуляторных батарей. Да и в любом случае для малых площадей (дача, огород) сетевой электрокультиватор останется самым экологически чистым... причем уже и сейчас...

Ну, это для Вас, а я отношусь к технике как потребитель-пассажир, чтобы завел её и комфортно, легко и просто ею пользоваться... и чтобы она не ломалась, чтобы не переходить из-за этого в разряд потребителя-пилота... Собственно, отчасти из-за этого я и выбрал электрокультиватор, а не бензиновую версию.

Ну, если Вы общаетесь с культиватором с кувалдой в руках, постоянно упоминая такую-то мать, то это ещё не означает, что в России все по такому принципу эксплуатируют технику. Лучшим показателем этого является существенный рост числа иномарок, которые язык кувалды и брани всё равно не поймут...

Вот чего аккумуляторные культиваторы заслуживают на данном этапе, так это только показать-посмотреть, но не более того.
А спрос на аккумуляторные культиваторы нужно изучать за пределами Москвы... Тем более, что в качестве аналогии аккумуляторным культиваторам нужно приводить аналогичное, а не вроде бы аналогичное, т. е. нужно приводить не менее 2-3 кВт/ч-ное и работающее на одной подзарядке часов хотя бы по 4-5.
Тем более что спрос нужно отслеживать в более длительной перспективе, так как аккумуляторы имеют весьма не долгий срок "жизни". В смысле остальные люди потом по отзывам первых "счастливых" обладателей могут уже и не захотеть такое приобретать...