Встроенные регуляторы оборотов двигателей МБ и МК

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я убил ЦРО.

 

Так тягу от карба удлинить и прямо к кроншейну тросика - ЦРО и ненужен

 

Почему?-1. что за пластмасса -не "потечет"?..2. небольшой местный прогрев позволил бы "сорвать" насадку с оси.(она вероятнее всего при сборке была посажена на клей при уже установленном карбюраторе (если партия-то заранее). И немного"лыка в строку"- при любых вариантах исполнения все-таки предпочтительнее, на мой взгляд, сделать небольшой переходной модуль с тем чтобы не управлять заслонкой напрямую..И не отбрасывайте идею с коромыслом (до снега еще далеко),но зато у вас будет доведенный до ума узел, а там уже- тросик, проволока и даже может блютуз.

 

Это как?-"контрольным в шестерню"?

 

Не понял - нарисуйте.

.

 

Поздно пить боржоми - рычаг отвалился)
Сидел на проточке, без клея. Есть две лыски для фиксации положения.
А почему не нравится "на прямую"? Если нет регулятора, то только напрямую: мотики, лодочные моторы. Чем меньше деталей, тем надёжнее.
Ща вживлю регулятор длины тросика в ручку,

заменю пластмаску рычага на металл с качественным креплением на оси карба и будет мне счастье)
Этот вариант буду испытывать сейчас, пока снег есть. А для льда следующего года буду по теплу ставить двигатель уже 15лс со стартером.

 

Как Olegych прописал: - рычаг ЦРО отсоединил от карба и рукоятки, пружиной создал натяг. Теперь он живёт своей жизнью, мне управлять не мешает)

 

Уже не актуально..- мысль была не вертеть пластмасской напрямую при езде.

Конечно, веселей и надежнее будет.

Держите в курсе-удачи.

 

Знакомая гайка для винта торчит - не от гены ли двиг ? ? ?
У ген тросика то и нет !
А тросик в таком случае, можно прямо на карб ! Только это для ножной педали ! Для рук - только ручка мотоциклетная - не зря же её придумали !

 

На одном КПД потеряется процентов 30 бенза !

 

Может не в теме, это на буксировщике, какой нафиг КПД.
И надо 300кг тушек возти) 15лс само то.

 

Исчо раз: как прямо? Нарисуйте.

 

Ну это как смекалка подсказывает - в основном всё так и делается - какя педаль или ручка, какой длины тросик, как удобнее ближе к карбу подвести, как...

 

Смотрел карбюраторы-попутно-вспомнил сообщениями ранее попытку оценить ДВС по регулятору-вот одна из метод.

 

Ну дык здесь и собрались "смекалками" делиться)