Встроенные регуляторы оборотов двигателей МБ и МК

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://www.youtube.com/watch?v=vmTXofplklo

 

Если честно за 11 лет лет работы никогда проблем с ним не имел. Смазываю иногда тяги капельками масла и всё.

 

тяга зажата вниз, крутим валик по часовой до упора.

 

По картинке - так регулятор все отрабатывает (в.т.ч. и ненормальности в системе питания) .Чтобы узнать кто кого"танцует",попытайтесь "выключить" участие регулятора, сняв тягу с рычага, поуправляйте оборотами вручную от мин до макс.(очень недолго)..Если с питанием все нормально, ДВС будет плавно переходить на режимы, движок устойчиво будет отрабатывать малые обороты-если все это присутствует-виноват регулятор, делайте ему внешнюю ревизию особливо на предмет заеданий, особое внимание конечно, на затяжку рычага на валу регулятора. Заодно когда вручную будете регулировать обороты обратите как рычаг отрабатывает изменение оборотов..Вот такое имеется мнение по Вашей проблеме.

 

Добрый день.
Видать весной забыл до конца убрать рычаг газа или случайно кто то его дёрнул. Видимо пружины растянулись и теперь под нагрузкой падают обороты.
Пружины только менять или можно как то натянуть? И продаются ли такие пружины?
Культиватор Мастер Ярд.

 

И натягивается и меняется и в интернете как запчастку можно поискать. Насчет"видимо" надо убедиться в креплении рычага на оси регулятора. Движок то хоть какой?

 

Движок 6 л. с. Или надо какие то цифры по модификации его? Не знаю да же где их смотреть

 

Посмотрел в инете весь модельный ряд Мастер Ярд-пишут Франция, движок с одноименным названием на поиск не отзывается.(Ютуб не смотрел) Обычно модель (название) пишут на крышке стартера-вентилятора.Но от этого все фиолетово. У вас 2 пути -или в ремонт или самому ..если такое желание есть, то необходимо прежде всего найти тот самый рычаг регулятора от которого тяга идет к карбюратору (газ).

 

Вот такой аппарат: Master Yard ECO 65L C2. Можно ли найти где к нему пружины?



Ещё заметел, что рубашка троса в зажиме передвигается, это влияет на работу регулятора? Попытался затянуть, вроде некуда уже, а проскальзывает.

 

Вполне-надо восстановить рабочий ход тросика "газа"(только не самого "газа",а натяжение пружины регулятора, который уже в свою очередь управляет непосредственно дроссельной заслонкой. Оболочка должна быть зафиксирована в любом случае. Когда закрепите оболочку, отпустите крепление тросика где удобнее (на ручке управления или на механизме управления "газом"), поставьте соответственно в крайнее положение тросик и затяните болтик крепления тросика (несколько сумбурно, но по сути-обеспечить полный ход тросика "газа" при неподвижной оболочке. С движком понятно-оригинальная разработка, но общее с остальными ДВС с горизонтальным коленвалом существует и по регулятору видимо тоже-за основу можно взять хондовскую модель регулятора где количество оборотов регулируется натяжением (отпусканием) главной пружины: натягивание пружины увеличивает обороты и наоборот (плис за тавталогию).Но пока надо разобраться с тросиком. Скриншот-вот примерно будет выглядеть пружина регулятора- ..

 

Дополню-скорее сорвана резьба стойки крепления хомутика -перережьте резьбу или используйте более длинный болтик меньшего диаметра с гайкой (насквозь).

 

Благодарю за помощь, хоть такую. Рубашку закрепил, стало намного лучше, но видать все равно пружинка немного растянута и регулирует не на 100%. Да, пружина такая как на фото.

 

Пружина может переставляться по регулировочным отверстиям, кроме того можно и карбюратором"подбросить" кол-во оборотов. Главное как реагирует на изменение нагрузки регулятор-если в пределах 1,5 сек-он исправен. Ладно, работает, пусть себе работает-редко ломаются.

 

Добрый день, двигатель loncin-g200fd для снегоуборщика. Была проблема, отлетел магнит с маховика, поломал магнету и отломалась крепление магнеты так, что отлетело часть корпуса двигателя и виден масленый канал. Купил новый движок без навесного оборудования, новый. Собрал, все работает, но газ и обороты не регулируются. Вижу проблему в центробежном регуляторе оборотов.
1) Сам щток, на котором крепится лапка, плохо вращается, на старом пальцами, а на этом только пассатижами.
2) Обороты регулируются только воздушной заслонкой, При закрытой заслонке двигатель идет в разнос.
3) При нагрузке двигателя мощность падает.
Может есть лекарство, кроме гильотины?

 

так здесь и проблема.