Микромощный генератор на 20-100 ватт

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я не знаю как. Где брать детали? Кроме того к данной батарее нужен стабилизатор, чтоб на выходе было стабильное напряжение.

Не могу найти в продаже в России. Даже обратился за помощью к форуму, пока безрезультативно.

 

Нужно скомбинировать 5 компонетов:

1. Емкость для заливки раствора.
2. Активированный уголь.
3. Алюминиевую (магнивую, цинкувую нужное подчеркнуть) пластину.
4. Воду
5. Соль

Описание:
http://www.ntpo.com/patents_electricity/electricity_5/electricity_11.shtml

Варианты исполнения (можно прикинуть габариты банок и электродов):
http://mobipower.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=241

Собираем батарею на нужный вольтаж.

Стабилизатор - любой автомобильный адаптер питания для ноутбука, как вариант.

 

http://www.nissamaran.ru/index.php?productID=169 по мне так лучший вариант для питания всякой мелочи. Меньшей мощности уже не бывает. Бензин и масло стандартные. Не надо искать пластины.

 

Хи, хи! А как по мне, то это очень плохое решение данного вопроса.
Почему? Потому-что, по моему мнению, этот геник весьма ненадёжный и может быстро поломаться. И вообще подобных геников полным полно - но вопрос в надёжности.

Есть надёжный геник, потребляющий ещё меньше бензина, но стоит очень дорого - более 40 т. р. -

Yamaha EF1000iS​

 

А вот дешевый

 

Такой же мощности но не инвертер можно за 4 взять...
Куда уж еще дешевле...

 

Издеваетесь?
Лично мне нужен качественный, надёжный генератор.
А дешёвых тут хоть завались в Москве и я сам прекрасно знаю, где их купить.
Так вот, качественный, надёжный геник стоит около 40 т. р.

 

Качественный и надежный не равно дорогой.
Андрей А. А. предложил хороший вариант за разумные деньги.
Можно за 20 т р взять два. надежность будет выше одного за 40.
У меня есть негативный опыт эксплуатации дорогого оборудования уважаемых европейских фирм (ремонт конечно делали но возить туда задолбались) и совершенно безаварийная работа (два ресурса) галимого китая "типа "дамаск" стоящего в три раза дешевле (это не отдельный генератор (типа неповезло) а десятки единиц на большой стройке.

 

Качественный да... надежный нет...
Качество и надежность это не про гены мощностью до 15 КВт...
надежным может быть только дизельный гена с 1500 оборотов... все остальное это расходный материал...
Если пользовать 24/7...

Вот это верно... лучше иметь два (один в запасе)... чем вообще один...
За 40 тыр. таких как предложил Андрей А. А. можно взять 4 шт.
А самых дешевых штук 10... и выкидывай каждый год...

 

Кипор 1000

 

Спасибо, такую хрень мне не надо

Что-то съехали с темы. Речь о микромощных генераторах на 20-100 ватт. А об остальных и так известно.

 

Серийных нет, так-как бессмысленны, мелкой серией делали в разных вариантах, но всё это очень дорого и недолговечно.

 

Напомню, что мощность ДВС - это произведение крутящего момента на обороты. Если взять двигатель Kipor KG144 с его мощностью примерно киловатт при 5 тыс об/мин и заставить его крутиться на полутора тысячах - то получим около пары сотен ватт, что и требовалось. Можно и еще меньше движок взять - например Honda GX25,правда ему придется увесистый генератор в качестве маховика навесить чтобы мог устойчиво работать на малых оборотах. К сожалению у мелких движков фазы газораспределения плохо подходят для работы на малых оборотах и из-за этого страдает экономичность. Если бы можно было изготовить новый кулачок управляющий клапанами и избавиться от "перекрытия"(одновременного открытия) клапанов - то можно было бы заметно сэкономить топливо. Так как новый кулачок изготовить очень сложно, то можно ограничиться созданием противодавления на выхлопе - все же меньше будет топливо в трубу лететь.
Это мое сообщение (как и все прочие написано с компа, питаемого от Kipor IG1000,работающего на пропане. Тот Кипор, который работает сейчас - введен в эксплуатацию в мае прошлого года и сейчас на счетчике 2.5тыс моточасов. Даже свечка все еще стоит та поддельная под Бош китайская, с которой он продавался. Предидущий Кипор был с двигателем KG40,после четырех с хвостиком тыс моточасов развалился нижний роликовый подшипник шатуна. Потому и взял нынешний с движком KG144 что у него на шатуне оба подшипника скольжения - чуть выше потери зато слонячий ресурс.
Однако да, я в свои кипоры болгарки не включаю. Для этого у меня АБ4 есть.
И таки я подпишусь под утверждением о том, что два дешевых генератора лучше чем один дорогой. Суммарный моторесурс больше. И вообще, перестаньте уже качество ценой измерять - в современном мире это давно уже слабозависимые понятия, а вы все где-то в 70-80х годах живете, до того как вся техника стала в Китае производиться.

 

WatchCat

Извиняюсь за запоздалый ответ. Давно не читал этот свой топик
Спасибо за подробности.
Скажите, на сколько времени работы хватает 2.6 литра бензина у Kipor IG1000 если нагрузка не более 25%?
У них даже на сайте это не указано. Меня не интересует трата бензина при полной нагрузке - это я приблизительно знаю.

Получается на 1 литре бензина работать 3-4 часа?

Yamaha EF1000iS на одном литре бензина работает почти 5 часов.

 

Про бензин не скажу так как работаю на пропане. А его у IG1000 уходит 0.4л в час. У KGE980Tc расход был ровно вдвое меньше - за счет более "узких" фаз газораспределения.

Интересно, сколько топлива можно купить на разницу в цене между Кипором и Ямахой?...