Воздушный рекуператор из сотового поликарбоната

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Соглашусь с пузаном, морок тот еще
... Немогу понять что делать, дайте кто-нибудь техзадание. Гарантирую сделаю и отпишусь о результатах, и деньги на ветер выкидывать неохота и время драгоценное терять... чтоб потом не переделывать.

 

Заказать в той же конторе, режут в размер хоть 10х10см

 

Подробности про ГТ с ТТК в теме "Грунтовой теплоаккумулятор" часть3

 

два параллельно включенных рекуператора через тройники т к это проще чем собирать один большой теплообменник, слишком он громоздкий получается

последовательно мы не можем их соединить из за растущего сопротивления
но и параллельное соединение то же дает положительный эффект т к в режиме малых скоростей КПД растет

 

Три небольших теплообменника (например 300*300) в одном корпусе не рассматриваете?
Так гораздо удобней и проще, чем городить паровоз из рекупов соединениями.
Три корпуса будут стоить гораздо дороже чем один побольше.
Для справки.



на пояснения не обращайте внимание. Просто принцип.

 

рассматривал выше
писал уже почему не подходит тройной и четверной

если сравнить тройной с длиной пути воздуха в каналах 90см и противоточный
со средней длиной пути 60см (с малыми входными зонами, из поликарбоната такой противоточный трудно сделать) ,то получится они имеют одинаковый КПД

но тройной требует более мощных вентиляторов

изготовление и испытания большого нового образца, с учетом риска не будет проще и дешевле
соединения двух уже проверенных при -45 рабочих модулей

в большом корпусе теплообменника жесткость стенок надо усиливать
т к вес растет а поликарбонат прогибается
и возможно стенки делать из другого более дорого материала

модульная технология дает много преимуществ и удешевляет эксплуатацию
например модули можно включать по очереди зимой (один на разморозке другой работает на нагрев как регенератор)
или по многоим другим схемам
поэтому модульная технология это всегда шаг вперед

 

у меня сейчас есть уже стенд для испытания рекуператоров, поэтому уже нет необходимости дожидатся зимы, когда кто то соберет и прогонит его зимой
можно все проверить и в теплую погоду

 

Подскажите пожалуйста как вы его сделали.
У меня единственная мысль была - сделать это на базе большой низкотемпературной холодильной камеры, иначе он быстро нагреет весь воздух и не сможешь отследить вероятность обмерзания.

 

Да, да. Хочется посмотреть.

 

термодинамические показатели можно смоделировать нагреванием

а собственно холод нужен только для контроля обмерзания, которое уже ясно, что небольшое
и есть способы еще уменьшить

 

А этот идеально вписывается в мою разводку, прям как родной, даже воздуховоды ненадо переставлять

 

Здравствуйте все! Почитываю эту ветку, т. к. занимаюсь монтажом вентсистем и рекуператоры считал перспективной штукой и возил еще из Польши контрабасом на спалке дальнобойщика. В поланде есть подразделение фирмы Клингенбург. Они лет десять тому выставлялись на киевском Акватерме. Понятное дело, здесь общаются люди, которые делают своими руками, но, может быть что-то полезное почерпнется из этого источника http://ru.klingenburg.pl/index.html. По поводу вентиляторов могу подсказать следующее: круглые канальные используют рабочее колесо с обратно-загнутыми (их там не больше десятка) лопатками и 2600-2800 об\мин, т. е. шумят сильно. Предпочтительнее использовать вентиляторы с вперед-загнутыми (их больше 40-ка) лопатками, т. е. улитки, и в идеале с двухсторонним всасыванием. Такие ставят в мощных кухонных бытовых вытяжках. Они вращаются 1400 об. при тех же параметрах по воздуху (давление и напор) и шумят много меньше. Идеальные - EBM-Papst D2E 146-HR (или HS, или HT)-67. Они четырехскоростные в пластиковом корпусе, в общем, гугльвпомощь. А защиту от обмерзания лучше делать не по датчику давления, а интегрировав в ТО сильфончик от механического термостата - он копеешный. При достижении опасной температуры он отключает приток.
Желаю всем удачи

 

Есть ли аналоги российские? Насколько известно "наши" тоже много улиток производят.

 

сейчас почитал его характеристики - он не тише аналогичного канального, а стоит как самолет) и под него еще корпус нужно делать.
Единственный плюс - размеры.

 

Решил попробовать прибор мостового типа (катарометр или детектор теплопроводности из газовой хроматографии)
здесь на рисунке С1 С2 допустим будет приток R1R2 -вытяжка
т е если тепловые потоки притока и вытяжки разбалансированы на выходе моста будет появляться
напряжение с тем или иным знаком ,