Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

Это только для тех кто без тента ездит (в моем случаи),в задние отверстия (под дуги) вставляется кусок
проф. трубу чуть меньшего размера к которому крепятся цепи, второй конец цепи за ухо борта.
Монтируется за секунды, не надо -снял.Можно и с тентом доработать, и лишних дыр не надо делать.
Времени пока нет на прицеп, но переделка будет, простаки уже под раму сделал и колеса перевел с 13ого на 14 размер.

 

Спасибо, в принципе понятно. Но как сделаете поделитесь фотками.

 

Я постоянно с тентом езжу. Какие есть мысли по доработке с тентом?

 

Доброго всем времени суток!
Разрешите выложить свой вариант фиксации заднего борта. Марка прицепа ООО "Трейлер" модель "Прораб". Кстати, doxtor02, спасибо Вам за описание своего прицепа! Ваш рассказ послужил весомым аргументом при выборе!
После покупки прицепа, возникла необходимость фиксации заднего борта, доктор еще раз спасибо, видео было как нельзя кстати!
Однако, схему крепежа было решено немного изменить - использовал рым-болты вместо стяжки троса и тальреп вместо собственно троса.
Плюсы данной схемы:
возможность регулировки;
общая жесткость конструкции.
Минусы (куда же без них):
на монтаж/демонтаж требуется время (около 10 мин) и инструмент (2 гаечных ключа).
верхние рым-болты могут мешать грузу (дальше не установить, не хватает длины тальрепа).

Пока, правда, еще с реальным грузом не проверял.
Ну, собственно, фото (за качество извиняюсь , полутемный гараж не лучшее место для фотосессий.)

 

Попозже сможешь выложить по чётче фотки. А то в медицине ни рым-болты, ни тальрепы не встречаются. И размеры изделия. Я думаю что можно ездить без этого тальрепа, а когда собираешься за длинномером, устанавливать его. Садится не пробовал на откинутый борт?

 

Гораздо все проще у меня с завода сделано. Ни чего не мешается

 

Наверно данный вариант не является лучшим решением, ввиду того что при езде задний борт будет
"подпрыгивать" и крепление к кузову будет работать на вырывание.

 

Не вопрос Раз заинтересовало, значит будет максимально полный отчет с номенклатурой применявшихся материалов.
Конечно можно без тальрепов, даже наверно нужно, с ними борт не закроется... Расплата за жесткость конструкции...
Садится пробовал, прицеп поднимается . Для надежности нужно немного менять конструкцию... Окантовка борта тоненькая... если приложить серьезную нагрузку, согнется...

 

Ну, у Вас и окантовка борта серьезная - уголок миллиметра 2 (судя по фото). На моем прицепе оцинковка около 1 мм. Не пройдет такой вариант, чуть что серьезное положил, на кочке подпрыгнул, получай гнутый борт...

 

Как и обещал, выкладываю подробное описание способа фиксации заднего борта (прицеп пр-ва Ступино, модель "прораб").
Материалы:
рым-болт, М8 (наверное, можно и М6)

тальреп М8, вильчатый

обычно тальрепы изготавливаются в виде крюка (на одном конце крюк, на другом кольцо). Мне повезло наткнуться на вильчатый , ПМСМ, он удобнее.
гайка-втулка М8 длиной 25 мм. Лучше 30 или 35 мм, но в магазине была только такая длина.
гайки М8 с пластиковой вставкой (самоконтрящиеся).
Подготовка прицепа.
Сверлятся отверстия в боковых и задних бортах. Диаметр - под М8 - 9 мм (для М6 - 7 мм).
Для заднего борта рассверливал заводские отверстия (были изначально). Сверлил насквозь, предварительно сняв один из двух болтов крепления фиксатора борта.

на фото узел уже в сборе - сверху вниз:
рым-болт, борт, шайба М8, гайка-втулка М8, шайба М8 5 шт (короткая гайка-втулка, ликвидировал зазор), борт, болт М8.
Боковые борта.
размечал отверстие таким образом, чтобы оно пришлось на середину стойки тента. в моем случае 3 см.
по высоте - крепил тальреп к рым-болту заднего борта (задний борт предварительно фиксируется вровень с полом прицепа) и определял высоту. В моем случае оказалось 15 см.

У такого расположения рым-болта есть огромный минус - задний борт с ним закрыть невозможно
приходится снимать-крепить... Но длины тальрепа хватило только до этой точки...
проблему может решить использование карабинов, что удлинит конструкцию примерно на 10 см.
крепим тальреп - к рым-болтам (я заменил стандартные гайки на самоконтрящиеся).
Вся конструкция в сборе

Вот собственно и все
резюмируя, достаточно жесткая конструкция с возможностью регулировки, но требующая времени (около 10 мин) на монтаж-демонтаж.
Рым-болты на заднем борту снимать не планирую, помехи грузу минимальны.
фото при закрытом заднем борте

 

Камрады, вольер надо перевести.
Длина и ширина не смущают - можно поставить прямо на борта и притянуть ремнями.
Но вот его высота - 2 метра. И что это получится? Прицеп не перевернется? Может раскачка будет сильная?
А вести не близко - 215 км.

 

Ну вы же не Шумахер, нормально все будет

 

Бояться надо будет бокового ветра.
Ну и на дно прицепа положите весомый баласт.

 

Может снять боковые обшивки тогда? А ограничения габаритов по высоте есть? Ничего не нарушается?

 

https://auto.mail.ru/info/pdd/23/
Ну и смотрите, чтоб под мостами и арками проходил.