Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ясное дело только через них, стоимость почти такая же. Вот только с ГАИ проблемы, ни как не разродятся, не дошел еще до тех. осмотра...

 

В МРЭО был два раза: первый раз с предварительной экспертизой писал разрешение, машину осмотрели, сделали фото, ГБО уже было установлено, ничего не сказали; второй раз уже со всей кипой бумаг (получена у установщиков) и оплаченной квитанцией за свидетельство соответствия ТС требованиям безопасности, так же осмотр (уже докапывались до каждой мелочи, со слов Майора машина должна иметь заводской вид). Все бумаги и ПТС забрали, теперь жду с свидетельство соответствия ТС требованиям безопасности, сказали через две недели звонить.

 

Процедура есть процедура. Установщики с ГАИ контачат, фотки передают (без ГБО, уже с ним). Но что то застопорилось между установщиками и ГАИ, торгуются видимо, а мы ждем...

 

Здравствуйте форумчане.
На днях приобрел прицеп трейлер прораб. Сразу пришлось заменить задние фонари, и за герметизировать остальные - поменяю потом.
Вопросы к тем кто эксплуатирует прицеп:
1. Как вы решили проблему с открыванием переднего борта? Ручки самосвальной системы не дают ему откинутся.
2. Насколько крепкая фанера дна?

 

При перевозе длинномеров я просто снимаю борта и перевожу их в салоне или на дугах крыши. Или вообще дома оставляю, если знаю что буду грузить длинномер.

 

Купил прицеп в воскресенье, сегодня поставил на учет. Задний борт не откидной, в планах сделать откидным. да и вообще придется перебрать весь прицеп. Колеса болтаются, в ступичных подшипниках, фанера прикручена 4мя болтами - гремит, задние фонарюшечки еле светят, габариты не горят из магазина! плохо прокрашена рама, уже ржавеет, локера жиденькие проводка хлипенькая, висит как сопли. Кто придумал задние фонари ставить под борт и номер тоже, не видать же ничерта, если ехать с длинномером или откинутым бортом.
Фирма LAKER, куплен в Адреналине, со скидкой, самый дешевый, 25120р + 2350 госпошлина на регистрацию.
Знал что беру, ближайший аналог - тот же мзса на 10000 дороже, и так же допиливать. Внутренние габариты 125х200 см, именно 125, не 123 как у многих, это важно.

 

Ключевая фраза выделена чёрным. Я тоже перед покупкой своего ступинского трейлера начитался отзывов про эти лакеры. А размеры какие?

 

125х200 внутренние габариты.
Наружные - хз, не шире машины, в зеркала видно.
Так еще мне выкатили из павильона, на улице собранные вообще трешЪ, оцинковка на бортах облезала и ржавела...

http://www.adrenalin.ru/catalog/pritsepy/cargo-trailers/pritsep_bortovoy_laker_heavy_duty_econom_300/

 

Поторопился ты очень с покупкой этого барахла, ну есть и положительная сторона-до осени его хватит,
дальше ржа его схавает. А чуть тоже его не взял.

 

Факты? или бабка у подъезда сказала?

 

да нормально все будет

 

это как владельцы бентли на грантоводов смотрят

 

Плохое, видимо зрение. Т е к примеру, купив ботинки, мы их унашиваем вдрызг не снимая с ног даже ночью? мыть, сушить, обрабатывать пропитками и прочими кондиционерами не надо? да и какой смысл покупать прицеп за полтос, чтобы через пару лет продать его за тридцатку?

 

вот тут не правы, прицепы в цене не падают, в любом виде как пирожки уносятся

 

Вот тоже сразу скажу что покупал его даже не думая о продаже, а на всю оставшуюся жизнь. Поэтому и взял ступинский оцинкованный. Хотя как и каждого человека сначала жаба давила 44 тыс. руб. отдать. А теперь не жалею каждого потраченного на него рубля.