Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@RenЫЩъ, вопросы:
1: чем вы его будете таскать? Какой машиной?
2: что вы будете возить на такой огромной платформе и как часто?
3: в среднем, сколько будут весить ваши грузы?
4: как вы его будете разворачивать вручную на пересеченке?
Это я к тому, что двухосник не для бытовых нужд...Это, скорее, довесок к газели, и то с оговоркой: если она его стянет)
Я цеплял подобный прицеп...Плевался долго. Он абсолютно не удобен.
Что касается тормозов, производитель на Вас сэкономил...Прицеп минимум тонник, но сертифицирован под 750кг полной массы-а таким прицепам тормоза не нужны. Вы бы его никогда не рассматривали бы, если бы на него требовалась отдельная категория...
Все это имхо, естессна.

 

Я с десяток лет таскал двухосник, на нем спортивная машина, за 2108. Тогда категории не было на него. Вы правы и добавлю без тормоза на дышле я бы вообще его не рассматривал. У меня был немецкий, там даже ручник был.

 

@kvn-b, Тут, главное, не путать лафет для машины, которая не может быть перевезена никак, кроме как на двухосном прицепе (я тоже в теме...там же еще бочка с топливом, кое-что из инструмента и принадлежностей...пара комплектов колес до кучи и тд) и прицепом именно для бытовых нужд. Я же не просто так задал вопросы...Просто люди видят две оси-надо брать! А то, что в быту достаточно прицепа 1.40 на 2.50 (3.50-если ооочень надо) и масса перевозимого груза редко превышает 150-200 кг-никто не думает. То есть, прицеп по ссылке будет кататься почти пустым и просто так жрать бензин (он тяжелый и накат у него не сравним с одноосником).
А по поводу двухосного лафета для машин-да. Только с тормозной системой и ручник-обязан быть.

 

У меня щас прицеп 1,5 х 2,8 возил уже 800кг. Для дома куда больше? если для спец-дел. И то пустой едешь, чувствую сзади буксир.

 

Большая платформа-только для листовых материалов. Все они без проблем могут быть перевезены на 1.50 на 2.50 или 3.00. Зачем платить больше?) При этом они легкие.
У меня товарищ купил (от жадности) двухосник (вроде респо, но могу ошибаться)-теперь не продать никак. А я старый одноосник продал за три часа после выхода объявления на авито. А вопрос ликвидности тоже не последний.
У меня сейчас 140 на 250 (внутри). Тоже чувствуется буксир, но терпимо. Таскаю легковой машиной (1.6, 125 лысых пони).

 

У МЗСА есть аналогичные модели с тормозной системой. https://www.mzsa.ru/goods/commerce/commerce_107.html
Но цена более чем в 2 раза выше. И нужна категория "Е". Потребуется регулярный техосмотр, и, кажется, страховка на такой прицеп. Приделывать "самопальные" тормоза без разрешения ГИББД и сертификационного органа не разрешается.

У меня есть такой прицеп, но одноосный. Не скажу, что прямо очень большой - по габаритам для "квадриков" и "снежиков" в самый раз. Но, повторюсь, если нет просторной площадки для хранения, где не надо его таскать вправо-влево - любой "двухосник" очень неудобен. На неровной поверхности, вообще, невозможно развернуть.

 

Глядя как носятся с этими прицепами, ощущение что они далеко не трУсы, а ведь тормоза для трУсов придумали.
Я к тому, что когда видишь как 10-ка едет с приличным по размерам прицепом, 120-130км/ч, - у водилы явно даже мыслей о торможении не возникает. В принципе и смысла нет на такой скорости тормозить - бить надо и кувыркаться по кюветам.

 

Коль пошла такая пьянка...) Мой прицеп, коломенской фирмы AvtoS, рессора Газель, колеса R16 Нива, кузов самосвального типа 2300х1520, кран-балка фирмы "Сорокин инструмент" (максимальный "взятый" ею и погруженный вес 300кг), максимальный перевезенный чистый вес 1320кг (взвешено на весовой Вторчермета). Приобретался для стройки и воровства полезного из близлежащий полей и лесов в деревенских каках.

 

Люблю, когда честно) Сам не безгрешен...)

 

ТВ-программа: Автоэкспертиза. Тема: Прицепы для легковых автомобилей.
Довольно полезная для несведующих:

 

Уважаемые, подскажите. Имеется прицеп "крепыш" и мотоблок "нева", как лучше перевозить? Стягивать стропами или может какую нибудь можно соорудить конструкцию внутри прицепа. Может у кого есть опыт.

 

@Лесник2009, стяжками крепите-и все будет хорошо. Как вариант, в полу прицепа сделать отверстия и установить в них складные скобы-очень удобно и стоят копейки в любом магазине крепежа.

 

Обманывают, покрайней мере два года полет нормальный, и при перевозке двух местного и одно местного. Если конечно на скорости в стену не уперется.

 

Перестраховки излишни. Есть известная эротическая поговорка на это. Не в ралли же с прицепом ехать. У меня МЗА, перевозил строиматериал правда, но все равно достаточно, если по уму ехать.
А, мото перевозил раз, не далеко, а он на двух колесах и подножке, и весит 200кг.