Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

хорошей эксплуатации[/QUOTE]

Спасибо!

После первого месяца эксплуатации, заметил что машина чуть выше чем сам прицеп. Теперь думаю как увеличить дорожный просвет. Что вы можете посоветовать?

 

колеса бОльшего диаметра, проставки между рессорой и осью - значит и стремянки надо менять

 

У " Крепыша " в этом плане проще, ступица на болтах и можно опустить чуть ниже и соответственно прицеп приподнимется. В дополнение я ещё резину от Волги на 14 поставил - огонь . Так что варианты бывают .

 

Нет. Чуть выше переднего борта сделал поперечену, и к ней уже через петли сам каркас. Передний борт легко открывается

 

Вот я прям уж совсем приехал купить прицеп, но оказалось, что у меня "европейский" разъём (т.е. полный 13 пиновый), а у прицепа Лейкер, который я собрался купить) - 7 пиновый. Этот 7 пиновый наши продавцы называют тоже "европейским", хотя в Европе, насколько я понял, про такое чудо никто не знает. Возможно, так делали при Наполеоне. У всех опрошенных мной владельцев европейских авто и одновременно фаркопов, такой же 13 пиновый разъём, как и у меня. Есть и 15 летние машины с 13 пиновым "европейским" разъёмом. И ни у одного автовладельца не оказалось разъёма, совпадающего с прицепом! Речь, конечно, про фаркопы, установленные на заводе, а не отдельно в гараже у Ашота. Это вызвало недопонимание между продавцом и мной. У всех "евроразъём", но один в другой не втыкается.
Купить переходник оказалось проблемой. Даже интернет не вывалил (как обычно) море ссылок. Переходник, всё же, купил (680р), но, прицепы кончились. Ждём-с.
Кстати, в городе Владимире, в магазине запчастей и на рынке же запчастей, на меня смотрели как на инопланетянина, когда я спрашивал про переходник. . А один, подумав (видимо прикинув, не сдать ли меня в дурку), сказал, что "у нас все ездят без всяких разъёмов" . Смешно, конечно. Только ехать мне далековато.

 

Спасибо!

После первого месяца эксплуатации, заметил что машина чуть выше чем сам прицеп. Теперь думаю как увеличить дорожный просвет. Что вы можете посоветовать?[/QUOTE]
А можно фото подвески прицепа и сто за машина?

 

@id13811920,
Я отказался от точки вращения на верху борта. Трудно достать что либо от переднего борта прицепа, а для облегчения этого надо задрать крышку еще выше. У меня крышка вверх и вперед уходит. Намного удобней и, при одинаковом с вашим углом подъема, габаритная высота пониже.
@lpm61, И тот и тот действительно европейские разъемы. Просто, грубо говоря, 7 пин идет на грузовой прицеп, т. к. обеспечивает только основной функционал, а 13 пин на автодома, т. к. помимо основных обеспечивает дополнительные функции. Потому и ставят с завода 13 пин. С 13 на 7 можно переходник поставить, а вот с 7 на 13 нет. А вот прицеп лекер мне откровенно не понравился. Кроме цены

 

Китай рулит https://ru.aliexpress.com/item/car-styling-Tirol-Europe-12V-7-To-13-Pin-Trailer-Towbar-Electrical-Converter-Plug-Socket-Cable/32732962142.html?spm=2114.03010208.3.165.rHGjqA&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10157_10060_10138_10155_10062_10156_10154_10056_10055_10054_10059_10099_10103_10102_10096_10148_10169_10147_10052_10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10082_10081_10110_10111_10112_10113_10114_10181_10182_10078_10079_10077_10073_10070_10123_10127_10124_10125-10102,searchweb201603_1,ppcSwitch_2&btsid=b0105145-2c3a-43d3-a05b-3a4a81d3c49a&algo_expid=e1691ffd-5de0-4c2d-8b44-200f49af8302-21&algo_pvid=e1691ffd-5de0-4c2d-8b44-200f49af8302

 

Вчера навозик привёз ох и вонючий

 

Переходники с 7 на 13 есть, поставить можно, но работать будут - только 7 .

 

то то я смотрю, у нас вчера наносило...

 

а купить розетку за 250р и по схеме переставить, по времени 30 минут с пивом

 

За ещё поеду, так что готовтесь

 

@Манах, да это понятно. Срок поставки будет больше месяца. А мне надо было "прям щас". Ну я и купил тот же китайский только тут немного дороже.
@Сусанин33, в полном 13 пиновом разъёме есть смысл для меня. Вообще-то 5 лет назад фаркоп покупался для транспортировки автодома. Я и сейчас ещё не закопал эту мысль: вдруг "беженцы" из Европы уедут домой, а наши доходы хотя бы перстануть падать . Так, что 13 пиновый разъём мне будет нужен. А переделать разъём прицепа в 13 пиновый - тоже самое, что купить переходник. Такой разъём - только на Али.
@Traks, конечно. Для обычного прицепа (которые тут и обсуждаются) больше и не нужно. Я такой и купил: в 13 пиновой пластмаске используются 7 контактов. Подключал к живому прицепу - всё работает.
Кстати, машина моя определяет наличие прицепа просто по подключенному переходнику. И вот с фаркопом ездить можно, а с переходником - не стоит: задолбает сообщениями о неиспарвностях ламп прицепа.
То, что я написал выше - не жалоба, а просто сведения для несведующих. Я этого на знал и лишний раз прокатился за прицепом. Допускаю, что это секрет полишинеля и всем это и так известно. Но вдруг попадётся такой же как я. Ему может и пригодится.
Кстати, в Вашей таблице цена - 1000р. Я звонил и в такие конторы. Я спрашивал: чем отличается переходник 7 на 13 от 13 на7 ? Обещали перезвонить и тишина. И вот нашёл за 680, позвонил-приехал-купил-подключил.

 

@витмар1, если б я это знал, я бы конечно не устраивал автопробеги . Прицеп Лейкер я внимательно осмотрел в разобранном виде. И рядом стоящие МСЗА. Единственное, что я "передумал" - это покупать самый маленький из Лейкеров. Т. е. и его вполне можно эксплуатировать, но нужно доработать (рама, рессоры). Я решил, что времени дорабатывать у меня нет и прицелился на лейкер 400 (жаба, конечно, не дремлет). Разговоры о том, что неоцинкованный прицеп сгниёт -больше теоретические. Как быстро сгниёт некрашенная профтруба просто лежащая на замле под снегом и дождём? Думаю, не менее 15 лет. А прицеп, всё же не труба на земле. Да и оцинковка против дорожных камушков - не очень устойчива. Получается, в любом случае нужна некоторая забота о прицепе.
У Лейкера, в отличие от МСЗА (с другими не было возможности сравнить), отсутствовали крючки для крепления тента - явный провал конструкции. И у МСЗА есть передние габариты на крыльях, а у Лейкера нет. Я вообще считаю, что любой дополнительный фонарик на транстпортном средстве - только на пользу безопасности. Потому, отсутствие переднего габарита на Лейкере - тоже минус (для меня). Других явных минусов Лейкера относительно МСЗА не увидел. Возможно, по неопытности, просто "не там смотрел" . Но никакого отвращения к Лейкеру у меня возникло - нормальный прицеп.