Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Вот народ замарачивается, это прицеп и ничего больше, его надо в хвост и в гриву эксплуатировать.

 

Мне не интересно, что все стремятся приподнять.
Мне нужен прицеп, который бы меня удовлетворял.
У каждого свои тараканы, мне высокий клиренс не нужен.
Всё будет зависеть от высоты прицепа после замены балки.

 

Чтоб такого не случилось, необходимо немного напрячь мозги при загрузке и движении.
Думаю, что этот ролик уже проскакивал, но лишним не будет.

 

А разве профиль не влияет на загрузку ? По нашим не идеальным, далеко не идеальным, дорогам с низким профилем и гружёным ... очково .

 

некоторые ситуации понятны, но есть, лично для меня, совсем необъяснимые. Например, расколбас с коротким прицепом, раскачка и переворот автодомов.

 

Мне нет смысла бороться за клиренс прицепа, т. к. просвет у моей Зафиры на много меньше.
Да и дороги у меня вполне приемлимые.

 

У этих случаев скорее всего что то с конструкцией или состоянием подвески связано, примерно как на авто с нерабочими амортизаторами .

 

Связано это с "прокладкой между рулем и сиденьем".
Почитайте некоторые сообщения (не только здесь)-я "сотку" шел, а я 120, ну и т. д. Перегруз в порядке вещей. Надо же здраво рассуждать, а не потом разгребать.

 

Ну прокладка само собой, ещё заметил прицепы есть погабаритнее тягача, тягач в две тонны прицепом в 500 кг сложнее выбить с дороги нежели наоборот .

 

Ну я 140 давил с прицепом, в прицепе мотоблок ровно по оси расположен, массой почти 100 кг

 

Лично мне жизнь дорога как память. Я никуда не тороплюсь.

А вы уверены что груз был расположен правильно?

 

В этой жизни, ни когда нельзя быть в чем то уверенным

 

@витмар1, попробуйте назвать цифру совершенно безопасной скорости авто при движении с прицепом. И хоть как-то обосновать. Не то, чтобы я был сторонник быстрой езды с прицепом, просто любую вещь можно довести до абсурда. В обе стороны! Пришлось мне тут обновить свой Лейкер десятью мешками цемента. Ну вот никак не ощущается гружёный прицеп на скорости 90-100. Это я так ехал экспериментально. Вообще-то я считаю, что полтонны, привязанные сзади, без тормозов, на скорости 100 - не очень приятный довесок. В конце моего асфальта -горка и поворот. Ну и повернул я не то, чтобы лихо, но быстрей, чем сам хотел. И ничего - всё хорошо. Возможно, это машинка мне помогает. У неё есть автоматическая опция "помошник ТСУ".
К слову. Автопроизводители (во всяком случае, современные) гарантируют значительную или полную защиту всех седоков на скорости до 64кмч. Именно на этой скорости проводит крэш тесты Евронкап.
Но и тут негладко. Ведь машины бьют без прицепа, да ещё гружёного. Значит, безопасная скорость ещё ниже? Сколько? 40? 30? Думаю, это уже область абсурда.
Но и скорость я тоже люблю.

 

А зачем мне что-то обосновывать? Есть ПДД, есть руководство по эксплуатации.
Опыт, так это дело наживное. Дальше каждый решает сам.