Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вроде как определился с выбором, от двухосника отказался ввиду невозможности подсоединиться
фаркопу.(передняя ось зависает в воздуже)

 

Значит у вас фаркоп не по ГОСТу.

 

Да с фаркопом все в порядке, машина высоковата, даже 717-015 прицеп на 16ой резине не совсем стоит в горизонте. Хочу сегодня взять его, у них оказывается сейчас идет дышло других размеров 80-х60,опять надо брать регулировочную пластину и головку на 70мм.

 

Я с прицепом и соседями. Щебенки два прицепа привезли, пгс тоже два прицепа. Засыпали ямки на дороге. Без перегруза не обошлось...

 

Ну наконец то муки выбора позади, приобрел сегодня тачку садовую. Даже запаску успел собрать.

 

Советую шар фаркора спустить ниже. У вас, на пустом прицепе уровень платформы наклонен к заду прицепа. При полной загрузке прицепа. Зад прицепа будет шкрябать о не ровности. А так вообщем, я Вас поздравляю!

 

Спасибо, шар уже в самом нижнем положении, я писал что стали делать другие дышла, старые были
80х40,теперь идут усиленные 80х60,поэтому еще не везде есть регулировочные пластины, сама
пластина шириной на 70мм,уже купил усиленную головку на 1.400кг. под эту пластину, осталось найти
только ее. Сейчас пока все равно не буду эксплуатировать прицеп, займусь его приготовлением к сезону, поменяю световую часть, борта надо наростить. Сегодня протянул его, и должен сказать что есть
у мзса подвижки к лучшему, помаленьку улучшают качество. А вот с расположением запаски реально промблема, ее просто никуда присобачить, колесо225х75х16,а в процессе возможно будут 265х70х16.

 

Привет. Нашел информацию по Рыдвану?
Сам смотрю на него. Думаю брать с усиленной подвеской и на 14" колёсах. Беспокоит одно: выдержит рама тонну или согнётся? Да и где в России брать запчасти на него? Особенно фонари необычные - треугольные.

 

Фонари заменить на нормальные не проблема. Заводские всегда были никакие.

 

Кто на автоматах прицепа тягает? как ощущения?

 

Вариатор считается? По сути ничего не меняется, как будто подъем чуть круче, или встречный ветер посильнее. С ростом скорости приходится чуть сильнее жать на гашетку, или падает крейсерская, но стандартного D вполне хватает. При ежедневной эксплуатации по трассе, в условные "четверть педали", это примерно 2000 об. и 110 км, порожняком и 90 км и те-же 2000 об. с прицепом, в городе влияние прицепа еще меньше заметно.

 

А какая разница автомат или механика.

 

Я на автомате тягаю свой прицеп. Понятно, что почаще стала на нижнюю передачу переключаться. Разгоняется медленнее. Так это же самое и на ручке бы пришлось делать.
Ну и расход бензина растет заметно, что в общем то объяснимо, потому как мой прицеп с инструментами порядка 700 кг весит.

 

Я не знаю. Просто на пороге покупки машины с АКПП, думаю

 

Если приходится ездить по плохим дорогам (когда на МКПП активно работаешь сцеплением и тормозами), то лучше остановиться на механике.