Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Надо почитать, подумал можно же модуль сделать, надо, загрузил поехал - отдохнуть.

 

На том форуме Юрий из Питера предлагает именно такую конструкцию из пластика - пытаются раскрутить производство кибитки для охотника и рыбака, как они ее называют.

 

Всем Добра!

В ближайшее время начну строить дом.
Песок, кирпич, цемент, буду привозить с доставкой, так как нужны серьезные объемы.
В хозяйстве имеется прицепчик УАЗ-8109
как вот этот: https://www.drive2.ru/l/288230376151764939/
Но габаритные размеры у него скромноваты 1660х1070х450
Конечно, привести земли, навоза или 20 мешков цемента он позволяет, а вот длинномер...

Озадачился покупкой прицепа для габаритных (длинных) материалов.

Для себя так и не понял, что брать, рессоры или рез. жгутовой.
Длинна короба 3, 3,5, или все 4,0 метра?

С одной осью или с двумя?

Хочется таскать доски шести метровые доски с рынка, но максимально допустимая длина свеса от крайней точки прицепа не должна превышать 2 метров.
Смогу ли я на 3-х метровом прицепе такое осуществить?

 

Примерьте рулеткой на будущей модели прицепа, если центр доски (обычно ее максимальная длина 6 м. 25 см) расположить строго над осью одноосного прицепа, где и как будут располагаться передняя и крайние передние точки груды досок (не будет ли массив досок находиться близко к корме автомобиля, а, в особенности, опираться в корму при резком повороте), а также насколько доски будут выступать за пределы задней части прицепа (необходимо - не более двух метров). Такое расположение груза (его центр над осью) обеспечивает правильную развесовку прицепа (на шар ТСУ должно давить сверху массой прицепа не более 40 кг.).

Не знаю, прицеп с 4-х метровым кузовом, может, наверное, обеспечить минимально необходимый габарит и развесовку при перевозке 6-ти метрового длинномера. Но прицеп оказывается длинноват, неудобен при парковке и хранении. Я выбрал более хлопотный путь - при длине кузова 2.44 м. модернизация прицепа путем удлинения дышла (+1.2 м.), установки упора для груза и оформления изменений в ГИБДД. Хотя повторять процедуру "в органах" не хотел бы из-за обилия нервотрепки и неформальных моментов.

На мой взгляд, рессорный проще и выше (по высоте дышла - беру за пример МЗСА). И одноосный.

 

@Victor-, Вы правы. Наверное буду смотреть прицеп длинной в районе 3 метров.

 

...

 

@-Викторович-, спасибо, это я уж видел. Но я хочу именно вкладыш, чтобы можно было семьей заночевать, или если надо то по максимуму использовать внутреннюю площадь. Хранить вкладыш мне есть где не разбирая, пригодится как отдельная будка.

 

Решил себе будку на прицепе сделать, Ширина получится 155см, длина кузова 2,5м, высота 1,3м от палубы до потолка. Скелет почти готов, пеноплексом утеплю, обшиваю оцинковкой и будет готово. Ориентировочно на 90кг потяжелеет.

 

Покажи потом фотки, я мыслю пока вкладыш делать, но полезно поучится.

 

Покажу конечно, и так недоделав, решил похвастаться.
В будкоделии опыта нету, чисто самопальным конструктивизмом занимаюсь.
У меня цели крытой будки -
- пофиг на дождь-снег-ветер, инструменты и материалы перевозимые можно спокойно оставлять в прицепе под дождямиснегами,
- теперь ширина будет 1,5м, можно листовые материалы возить широкие и не закреплять особо, а то постоянно с этим проблемы;
- и +дом на колесах, куда на отдых или рыбалку, крыша над головой есть, тем более утеплённый будет; койка 2,5х1,5метра шикарная получится; а то часто в машине приходится спать.

 

А я бы продал этот прицеп и купил сразу шириной кузова 1,5 м., а длиной - по желанию (у меня 3.44 м.). И вот на нем сделал бы каркас и тент"для души".

Мне кажется, здесь использованы трубы несколько большего сечения, чем необходимо. (20х40, 20х20 мм. было бы достаточно). "Подножки" каркаса так же не делал бы. Трубы советую покупать на металлобазах, а не на рынках - получается существенно дешевле. Сделайте внутри свет с выключателем, обязательно.

Я на днях на относительном старом прицепе заменил сцепную головку на полуавтомат Ал-ко. Недорого, удобно (не надо заботиться, не забыл ли поставить сцепную головку на фиксатор в момент опускания на шар (забывал фиксировать, прицеп срывался с шара несколько раз и ударялся в бампер...). Крепление фишки, крепление цепей я перенес на передний болт, крепящий основание крепления выдвижного колеса. Освобождается лишний болт, прицеп становится чуточку легче. В задней части прицепа установил пару небольших резиновых отбойников-амортизаторов (можно подобрать что-то в "автозапчастях"). Когда ставлю прицеп задом к стенке, он обычно раньше ударялся ручками бортов.

На тенте у меня в задней части прицепа имеются два пришитых тентовиками кармана - для веревок крепления, перчаток, двух платформочек с колесиками для бережной укладки холодильников, мебели и т. д.)

 

Так ширее получается, на 30см. Или я не так понял?

 

Ну да шире...так и конструкция сложнее. А ради чего эти полочки? Какую функцию они несут? Чем они удобнее прямых стен? Зато сложнее, трудней для зашивки, труднее во время мойки от грязи...

Просто б/у прицепы продаются довольно дорого. Добавлять при покупке нового необходимо не так уж и много. Зато прицеп "в размер" доставит меньше хлопот и сейчас и в дальнейшем, на мой взгляд.

 

Колея остаётся та же, а полезная ширина больше. Помоему это "+". На такой широкой койке мы спокойно расположимся с женой и с 2 детьми (пока они маленькие).
А насчёт мойки - это вообще неактуально. Тем более своя автомойка есть, домашняя всмысле.