Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

На дачу? или по работе/бизнесу?

 

на дачу, стройка у меня

 

Маловат конечно.

 

я хотел сначала взять "прораб", он 2,5х1,5, но мне его ставить некуда, а этот встает поперек гаража и еще машина туда же входит.
p. s. до этого у меня был курганский "крепыш", я на нем и 4-х и 6-ти метровые доски возил, конечно не по дорогам общего пользования.

 

А если так хранить, без тента.

 

масса прицепа более 200 кг, как-то не вариант в одного его тягать. да и каждый раз ставить и снимать тент устанешь

 

Я имел ввиду не каждый день, а только на спячку. Новый стоит на даче.

 

он у меня не спит круглый год стройка круглогодичная

 

Да, 2.5 х 1.5 - это круто было бы. Но "Прораб" вроде 2.6 х 1.3 ?

"Квартирный вопрос" все и портит)

Ну, а если есть опыт использования маленького прицепа и не возжелали большой) то значит все нормально, вас устраивает.

 

да, всё устраивает. замена одного на другой была только из-за ширины прицепа (и это главная причина замены) и очень некачественного лакокрасочного покрытия крепыша (краска отходила пластами).

 

Был у меня 2141. Внутри как я понимаю торсион. Не полый.
А я продолжил работу над прицепом своим. Видео не снимал. Но фото позавчера сделал. Вчера и сегодня продвинулся прилично в работе. Может поснимаю видео завтра.

 

А я для целей проката купил еще один: МЗСА...38 (черт бы побрал их дурацкую кодировку прицепов вместо нормальных для уха и глаза названий). В отличие от ставших традиционными прицепов схемы "колеса по сбоку", у этого - "под кузовом".

Такой вариант позволяет загружать прицеп, не забираясь в него. Кроме того, легко сняв боковые борта (а если нужно - все), перевозить негабарит, который даже не полностью умещается на полу прицепа. Или загружаться товаром, лежащим на паллетах, с помощью вилочного погрузчика.

Вот, например, его взяли для перевозки деревянной купели для банного купания из Москвы в Карелию. Клиент искал, как можно ее перевезти с помощью личного авто. Видимо, услуги ТК, да на перекладных до дачи получалось дорого. И тут у меня появился этот прицеп (в столичном и околостоличном прокате с таким прицепом у меня конкурентов пока нет). Диаметр купели 2 м., вес 500 кг. На традиционных бортовых прицепах такие крупногабаритные грузы не утащить. Мне тоже это выгодно, потому что цена аренды такого прицепа ощутимо выше обычной. Так что, как писал классик м-л "невидимая рука рынка" - рулит!

"-" пока только один: цена... 91200. И это без каркаса и тента, (которые завод, впрочем, пока не производит). Ну и ладно, мои (каркас и тент) будут гораздо удобней.

​

 

Я хотел сделать борта боковые на шарнирах. Чтобы складывались в уровень с крыльями. Но решил сделать их жёсткими как на самосвале. Сделал их невысокими. Чтобы не получить большую погрузочную высоту. Над крыльями 18 сантиметров. С возможностью их надставить. Грузы вроде такой купели можно перевозить на уровне бортов. Только в сам кузов надо вставить поддон нужной формы.

 

Подскажите, пожалуйста, какая внутренняя ширина кузова у "крепыша"? Выбираю прицеп сейчас. Думаю, что ширина на 5-10 см больше это весомый аргумент. И еще, так ли нужна самосвальная система, как на "крепыше"? Прицеп нужен для дома/дачи.

 

Самосвальная система, это громко сказано конструкторами, на самом деле больше годится для заезда
техники, больше она не на что не пригодна. Ширину надо выбирать из поставленных целей, чем шире
тем лучше.