Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вял я себе нового кормильца и помощника, такого же.

 

Ну чтож этому надеюсь свезёт)

 

Будем надеяться, за пол года завод практически ничего не изменил в конструкции, но вижу болты,
которые крепят фанеру к заднему и переднему бортам, стали ставить гайками наружу, что хорошо,
не рвет например упаковку утеплителя, да и не царапает груз. Резина уже стоит с завода цэшка (225х75х16С) на полторы тонны груза на колесо. Пост 3091 читать "Ну взял".

 

Всем привет!
Прошу совета знающих людей, в связи с предстоящей стройкой дома хочу купить прицеп для авто.
Предполагается перевозка как фанеры (1525х1525), ОСБ (1220х2440), гипсокартона и др, так и длинномеров типа пиломатериалов или металлопрофиля длиной до 6м. Про цемент, сыпучие, кирпичи, различный домашний хлам и инструменты - даже не говорю, этого будет много.
Доп требования - не хочу получать права BE, поэтому по паспорту макс полная масса 750 кг (у машины-тягача 2550кг)
Подвеску смотрю рессорную.
Хочется конечно две оси и наличие тормоза наката, но такие прицепы как правило требуют права BE.

Присматриваюсь к коломенским прицепам AvtoS, у них единственных заявленная ширина кузова 1530 - чтобы влезла фанера. Брать ширину кузова 1800 только из-за фанеры - для меня излишне.

Пока присмотрел модель AF34AB, с размерами кузова: 3442 х 1533 (и фанера влезет и 6 метровые длинномеры будут торчать не больше 1.5 м), но у нее нет тормозов и только одна ось. Есть у них двухосный вариант - но там уже торсионная подвеска, а мне хочется рессоры.

Может подскажете более подходящий мне вариант? Или вариант, который можно допилить своими руками, не требующий согласования с гайцами?
Да, бюджет в районе 70 тр.

 

если будете допиливать тормоза, то без гайцев ни как

 

Так же, как и при переделки с одной оси на две...
А вот с торсионов на рессоры вроде можно переделать безнаказанно?

 

Возить планируете по три тонны?

 

Ну уж нетушки, жить хочу долго и счастливо... тонну максимум!

 

Жить хотят многие, а долго и счастливо еще больше.
Если предполагается перемещать такой вес то зачем тормоза наката при весе тягача больше двух тонн. Если будете брать двухосный-то надо иметь ввиду что прицеп будет рассчитан на довольно хорошие дороги, на плохих дорогах подвеска долго не проживет.

 

Где-то в сети вычитал, что две оси и тормоз наката серьезно улучшают стабильность прицепа на дороге и при торможении.
Я с прицепами еще дела не имел, но сложиться на дороге очень не хочется...

 

Сложиться это надо еще умудриться, все прицепы ведут себя на хорошей дороге стабильно.
И повторюсь. что тягачу в две с лишним тонны, груз весом в тонну не страшен.

 

Срглашусь, но надо учесть что тут и тягач весом в тонну сможет прицеп в тонну слишним сильно раскочегарить. Лично я больше 50 не смог, страшно. Был бы тормоз наката может до 80 и бы поднялся

 

Ока она тоже может потянуть за собой тележку в полторы тонны, но обязательно возникнут промблемы,
как с управлением, так и с торможением. Мы говорим о правильной развесовке тягача и прицепа.

 

Мы говорим про идеальный случай. Реалии они совсем другие.

 

Покрасил свой идеальный прицеп...и опять готов к подвигам...