Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Все решаемо.
Вожу 6 метров на лодочном прицепе. Ничего по земле не волочится, за габариты выступает на 1,6 м. Вешаю знак "негабаритный груз"
Езжу спокойно по трассе. Все в рамках правил.

 

Речь идет не о минимальном размере прицепа, а о том что чем больше тем лучше, если не стеснены в условиях хранения прицепа. Все стройматериалы унифицированы под определенный размер- 2 3 6 метров, и не поверю что у Вас никогда не возникала мысль - эх сейчас бы прицеп на полметра подлиннее

 

С длинным прицепом сдавать назад гораздо проще чем с коротким, мне кажется это аксиома.

 

Полностью согласен, еще бы к этому добавил полную неремонтопригодность этой подвески.

 

@nsk-sergey, нет, не возникала такая мысль.

 

Это Вам только кажется. На самом деле - это не так. Тому, кто Вам такие "аксиомы" втюхивает, больше не верьте.

 

Чем больше расстояние между задней осью автомобиля и фаркопом, и чем меньше расстояние от фаркопа до оси прицепа, тем чувствительнее поведение прицепа к управлению рулём.
У моей Зафиры высоко расположен нижний срез заднего стекла, из-за чего вообще не видно в него прицеп при коротком дышле. Вот по этим причинам я для своей пчёлки и сделал новое длинное дышло.
Результатом остался очень доволен.
Теперь спокойно загоняю прицеп в гараж автомобилем.

 

@vit54, У меня тоже Зафира. Я вообще не понял, что Вы написали. При чём тут чувствительность? Я Вам говорю, что мне нужно въехать задом в ворота, расположенные под 90° к дороге шириной 5,5м. Я пробовал со своим прицепом и с коротким. Выяснил, что с коротким значительно проще. Что ещё надо обсуждать?

 

Были разные прицепы, и короткие и длинные. Заехать под углом 90 градусов с любым прицепом легко, если умеешь ездить задним ходом, не зависимо от длины прицепа. И длинные и короткие в гараж под углом всегда загоняю автомобилем. @lpm61, учитесь водить задним ходом, самое главное НЕ СПЕШИТЕ при этом, и все у Вас получится с первого раза.

 

@АСаныч62, у кого учиться? Я за 30 лет (судя по вашим утвержданиям) не научился. Куда уж мне. Тупой, видимо совсем. Мне бы вперёд бы научиться как-то...

 

Нет, зря Вы так. У всех задачи разные. 3+ при наличии удлинителя дышла позволяет легально вести 6-ти метровый пиломатериал, в том числе и мимо постов и засад. Если сразу ясно что все 6-ть метров не понадобится, можно прямо на стройбазе распилить пополам и загрузить не снимая бортов, или сделать 4+2 сняв только передний борт. А при ширине от 1,5 м. можно и фанеру спокойно положить двумя стопками.
А насчет парковки, въезды у всех разные, я и 3,4*1,5 запихиваю за один прием, хотя и ездил с прицепом раз 10 всего.

 

@lpm61, некоторые и за 40 лет водительского стажа научиться не могут, не в обиду Вам. Знаю такого, всегда просит загнать его прицеп в гараж, имея 41 год стажа.

 

У вас получается прицеп к прицепу. В РФ это строго запрещено, так что вы так будете ездить до первого гаишника.

 

Совершенно не соглашусь... очень жесткое громыхало - это как раз рессоры, особенно если усиленные.
Проехал уже 300 км, ничего на автомобиль не передавалось. Малый ход подвески - а зачем прицепу большой?
Недостаток совершенно в другом - неремонтопригодность в полевых условиях, да и не в полевых тоже.

 

@dmvar, позвольте с Вами не согласиться. Громыхало - это на короткой рессоре со свободным (плавающим) концом. На длинной рессоре с задним концом на серьге никакого "громыхало" нет и в помине. Прицеп идет мягко и тихо. И ход подвески значительно больше, что сказывается при прохождении тех же лежачих полицаев на скорости "не пешком". А вот на резиножгуте прыгает будь здоров, а если еще и пустой, то и колеса взлетают над дорожным покрытием. А это не есть "ГУД".