Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет. Расскажите, кто эксплуатирует прицеп зимой. Насколько это все опасно и стоит ли?
прицеп МЗСА 817711.012
Сейчас планирую покупать диски, и потом покрышки. Родные 13", вполне устраивают, на зиму
диаметр лучше побольше. Т. к. кроме вылета и рассверловки в руководстве ничего не нашел, то вопрос, подойдут ли такие: Колесный диск magnetto wheels 14003 5.5x14/4x98 d58.6 et35 серебристый?

 

@maximace, у Вас что, деньги лишние, чтобы тратить их на колеса? При соблюдении скоростного режима и мало мальски мер безопасности прицеп можно эксплуатировать и на родной резине. Я так и делаю. Эксплуатация круглогодичная. Прицеп Трейлер. До него были разные, но ни на одном из них не менял резину на зиму.

 

@АСаныч62, получается что установленная резина всесезонная? Я, если честно, не проверял. Просто с прицепом надо ехать аккуратно и летом, а зимой, когда скользко, мне кажется очень опасно когда у тебя за спиной 300-500 кг на? летней? (надо проверить) резине. Не подскользнется прицеп на повороте? К тому же, я не знаю как в Рязане, а в Петрозаводске иногда чистят плохо - снег, лед.
Но возможно мои опасения беспочвенны если шины всесезоные.
Диски по тысяче. Покрышки б/у тысячи 2. Итого 4000руб получается.

 

@maximace, Бывает, что и не чистят по полдня. Соблюдайте скоростной режим и все будет в порядке. Главное не бояться и не спешить.

 

это не главное. главное резину отбалансировать, так как ни на одном прицепе с новья, не видел резину с балансировкой.

для себя вообще переставил ступицы на прицеп чтоб можно было поставить запаску с машины. теперь не приходится возить в прицепе свою запаску. Запаска универсальна. и для прицепа, и для машины.

 

@71miha, даже с отбалансированной резиной при превышении скорости в повороте улетишь только так. Прежде всего ГОЛОВА должна работать.

На неотбалансированной резине не езжу.

 

Когда привез резину на балансировку, очень удивились. "Это же прицеп!". Но по факту все так же, как и на машине - в районе 70-80 км/ч начинает трясти. А вот литье для прицепа балансировал прошлым летом, там какие-то белые квадратики наклеили. Уже не свинец, что ли? Говорят, его запретить хотели.

 

И резину на 14 лучше взять от грузовичка портер (усиленная)

 

Хотел, приценивался. Но уж больно дорогА эта "цешка". И профиль полный. У меня по крыльям максимальный радиус колеса 330 мм. А само колесо и так уже 620 - впритык.
Взял "советскую" 165/80R14. Правда, радиалка уже.
У меня тесть водитель с очень "советским" стажем. Резину с похожим протектором назвал "зимняя". По мне - так обычная всесезонка. Да еще и достаточно жесткая.

 

Так от портера тоже полнопрофильная 185R14,диски ставил новые от какой то классики. Резину брал новую, но как б. у, почти за так. (Старый прицеп)

 

а мой прицеп с завода - конструктор, поставляется с тремя видами ступиц, так же крепление цапфы к балке имеет несколько положений. можно менять клириенс, и удалять колесо от арки крыла. можно поставить и уазовские колеса

 

Ну, как сказать, "полный"... Полный профиль - это 82-85% от ширины. Он не указывается в маркировке шины. А уж сколько там... Скорее всего, 85. А 80 - это всего лишь "высокопрофильная".
Эти 5% могут уже и об крылья задевать при определенных условиях. А цена крыльев (покупал недавно) под 13" и 13-14", почти в полтора раза отличается.

 

Вещь!

 

А что подвинуло вас на замену размера, тягач какой? Может, если небольшой опыт владения прицепом,
зашиповать 13ую,да и ездить спокойно зимой. Сообщение ошибочное

 

Посмотрел на резину. Rusava TRL-501. Коммерческая покрышка для легких трейлеров. На покрышке написано M+S. Где-то пишут "летняя", где-то "всесезонная" Также нашел что: * Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S