Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

В общем, вы сами себе заморочили голову ) Но мне не получится) За 10 тыс. я нашел прицеп, который меня устраивает, а вы за 10 тыс. не смогли найти для своих нужд. но я не виноват

 

[QUOTE="lpm61, post: 23009824, member: 131959" Дык вот. Весь автопоезд в очень спокойном режиме при весе прицепа 500кг (разрешённый для прицепа) на круизе (!) едет "как-то нервно". Проехал с аналогичным прицепом друга 10км на Нексии (75лс, бензин). Это какой-то героизм, сродни стройке Боярки. Нужно, при рассмотрении кандидатов в прицепы иметь ввиду, возможности своего авто. А не просто "грузоподъёмнос ть прицепа". Убиться можно.[/QUOTE]20 лет таскаю прицепы и никогда неудобств не доставляло управление, если прицеп не зубренок или другая поделка бывших советских заводов. С нормальным прицепом всегда все без проблем. Что-то у Вас не то.

 

20 лет таскаю прицепы и никогда неудобств не доставляло управление, если прицеп не зубренок или другая поделка бывших советских заводов. С нормальным прицепом всегда все без проблем. Что-то у Вас не то.[/QUOTE]
Да там даже рам нет на рамных машинах.

 

Если зад прицепа загрузить даже на 50 килограмм больше чем перед, то с любым тягачом он будет ехать очень нервно. Нормально загруженный Прораб (600 в телеге+вес прицепа) своим тягачом Tucson 2.0 бензин таскаю без проблем и нервов до 110 км/ч, быстрее топлива жаль, свистит как в трубу.

 

Вот согласен на все 100. А посчет топлива я перешёл на ГБО

 

Для кого правила созданы. прицеп весит чуть ли не больше тягача. таскают прицепы до 110 км/ч.
Нет, правы американцы со своими жестокими наказаниями для нарушителей.

 

Для нас. И что? У вас нимб над головой есть?

 

А при чем тут нимб... чтобы прицеп весил вполовину от тягача и не "летать" с ним 110 и больше, нимба не нужно. Это элементарная безопасность.

 

Аха.

 

Прицеп с грузом весит 270+600=870 кг. Tucson весит 1628 (пустой), у меня стоит тор на 70 литров, плюс всякого хлама в машине килограмм 20 наберется, то есть, примерно 1750-1800 кг, простая математика показывает, что мой тягач в 2 раза тяжелее груженого прицепа, что не так?

 

Это не про вас было. А вот то, что со скоростью 110 км/ч - про вас

 

Купил себе прицеп под стройку, 2,5 года назад. Нисколько не пожалел о покупке или о размерах прицепа. Прицеп с кузовом 3,12*1,37. Брал такой по двум причинам. Что бы листовые материалы входили (как правило размер 2,5*1,2м), и потому что колея прицепа полностью повторяет колею машины, при этом прицеп не выступает за габариты (как более широкие прицепы) и его видно в зеркала боковые.
После покупки, через год собрал "удлинитель дышла" и теперь перевозка длинномера до 7 метров не проблема.
В выходные привез немного утеплителя. На фото почти 13 м3.

 

@AhrevBrBr, напишите про конструкцию удлинителя. Собираюсь делать, собираю информацию. Длина у всех разная. Из трубы какого сечения, какой толщины. Как реализовано крепление к родному дышлу? Как решали вопрос удлинения проводки? Можно больше фото?

 

Вот тут есть немного и тут.
Если вкратце, то труба такая же как и на дышле заводском (кажется труба 70*40*2мм). Длинну не помню, но из расчета, что бы 6 метров входило, и не мешало при поворотах (когда складываться приходится). Что то около двух метров.
крепление видно на фото, проводку сделал так: на удлинителе сделал розетку и туда втыкаю штатную вилку, а на конце удлинителя вилка.
Если не понятно, то через пару дней смогу сфоткать по подробней.

 

Заводской удлинитель AvtoS полтора метра, квадратная труба кажется 50×50 и толщиной стенки не меньше 4мм.