Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Берем качели, с однай точкай опоры качаемся, с двумя хуже.
С высотой фаркопа тоже самое, если фаркоп выше, то и нагрузка на него больше.

 

Лучше опиши предполагаемые работы прицепа и тягач какой.

 

Согласен. У меня есть еще одна игрушка на 1500кг, так я ее один разворачиваю, а нагруженый двухосник не сдвинеш и на мм.

 

Машина высокая, если фаркоп тоже стоит высоко, и нет возможности его опустить, то могут возникнуть вопросы с двухосником. Мне лично даже переходник не помог.
Прошу прощение, сообщение ошибочно. Втупил немного.

 

А не подскажете высоту дышла над землей (сцепного устройства)?

 

Пока Нива, доставка стройматериала на дачу, выезды на природу (в качестве палатки), возожно перевозка пчел на пасеку.

 

Даже самому интересно стало, сходил замерил. Дышло у прицепа 42см, шар на машине 50см. У большого прицепа дышло 50см. С большим прицепом за год проезжаю 10-15тысяч км, а с маленьким 0,5-1тисячу. Надо подумать, как сцепную головку на двухоснике приподнять.

 

Тогда думаю только с одной осью, с длинными рессорами.

 

Есть же переходники. пост 3724 Забыл добавить, переходники они разные, брать надо по ширине
дышла, а головку уже брать по ширине переходника, т. е надо купить переходник и новую (другую головку)

 

У таких как правило одна всего газелевская рессора...

 

Вторую поставить можно легко, на дубовых рессорах всех пчел ушатаешь, они потом вместо меда будут другое давать с испуга. Я бы взял 3 х1.5м самый хороший размер.

 

А я так обрадовался, что можно обойтись одной железякой.

 

Не получится, я сразу поставил головку на 1.400кг (заводская 750),и еще оно пожелание, когда будете
притягивать переходник к дышлу, обязательно вставьте в профиль дышла два отрезка любой водопроводной трубы, что бы болты проходили внутри этих отрезков. А то при сжатии профиль дышло
легко сжимается и хорошей затяжки не будет.

 

Я очень за Вас рад что Вы обладатель В/У с "прицепными" категориями. Вам ровно про это и говорю, если в паспорте любого двухосного прицепа напишут правду, то без "прицепных" категорий его не потаскаешь, именно поэтому производители лукавят, указывая в документах Г/П прицепа 750кг-масса прицепа, дабы он проходил под обычную "В". Вот и все.

 

да это любому дураку понятно.