Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

Да вроде ничего такого не написал, а спросил потому, как при езде на дачу, часто вижу в деревнях такие прицепы на мото блоках, ну и квадрики такие тягают. Размер уж больно маленький, да и колесики
совсем крохотные. Обидеть конечно даже и не хотел.

 

В общем с перевозкой домика все получилось. Тяжелый, 300кг примерно, поставил на доски, прикрутил саморезами, привязал веревками.

 

Нет в нем 300кг (это полкуба дерева)

 

Домик большой, по фото не понятно. В шестером поднять не могли, кантовали по лагам.

 

Внесу очередные 5 копеек

Когда выбирал прицеп, было сильное желание сэкономить (в принципе, оно у меня всегда и во всем). Думал насчет 2-х метрового варианта вместо 2,5 (дешевле на 4000), либо насчет тента высотой 600 мм вместо 900 (минус 700 р.) либо и то и другое (около 4500).

Казалось бы, ну можно борт не закрывать для осп или изоплата, а до крыши все равно не загрузить - перевес будет. Но.

В общем, что могу сказать по факту небольшой эксплуатации. До перевозки стройматериалов пока так и не добрался, равно как и дров Возникла необходимость перевозки большого количества мебели из старой квартиры, и вот тут я оценил эти мизерные + 500 мм длины и + 300 мм высоты.

Во-первых, при высоте тента 900 (от пола с бортом 1200) я еще кое-как могу ходить. При общей высоте 900 от пола - пожалуй, только ползком )

Во-вторых, эти 500 мм дают ощутимую прибавку, когда, например, надо не только матрас, но и тумбочки уложить... Или не париться, закроется ли борт с холодильниками

В-третьих, имхо, но по возможности лучше ездить с закрытым бортом и тентом. Оно и глаз лишних меньше раздражать, и от непогоды все защищено. Не золото везу, но от пионеров какая-никакая защита.

Из пожеланий - во второй раз брал бы метра 3 длиной (но не больше) и 1,30 шириной. Для меня 1,5 м ширина кузова все-таки великовата. И повороты аккуратнее проходить, да и разворачиваться..Еще казус вышел - вытаскивал его из гаража, дернул через порожек и он на меня как прыгнет! А перед гаражом площадка с приличным уклоном. В общем, я практически верхом на дышле почти до кормы машины своей доехал Тормозил всем чем мог, обошлось. Теперь в гараж даже не затаскиваю, бросаю у дома.

За июнь я намотал около 1000 км с хвостом - уже достаточно уверенно освоил развороты задним ходом )

Из доработок - заменил все лампы на диоды с Али. Одел термоусадку на цепочки (не помню, писал вроде). На замковое устройство повесил амбарный замочек). Осталось решить с передней стенкой.

 

У меня самое главное ноу-хау (не моё) это вкрутить рым гайки в отверстие куда шел комплектный болт для крепления страховочных цепей + купить два карабина на цепи. Теперь закрепить/снять страховочные цепи 5 секунд. Согласен про прицеп 3х1,3 - считаю это разумным минимумом. У меня 3,12 х 1,37. Если честно, хотел бы и подлиннее. 6 метровые пиломатериалы вожу со скрипом, но вожу, надо удлинитель делать да все некогда и вожу же.
Один из главных плюсов длинного прицепа (не считая пиломатериалов) это то что можно просто кинуть груз в кузов и ехать. Не надо ничего раскрывать, особо привязывать. Это просто удобно.
Но вот цена... Правда прицеп как правило покупается на всю жизнь (если он устраивает). Других минусов не вижу.

 

Только лампы поменяли или фонари целиком?
По весне обнаружил неработающий "стоп" с одной стороны и "габарит с другой". Ревизия показала что лампы не перегорели, но все металлические части внутри фонарей сильно окислены из-за попавшей воды. Почистил, заработали, но светодиодные не разборные фонари уже заказал, надеюсь они будут более герметичными.

 

Менял лампы
Долго искал готовые фонари, но по отзывам либо тусклые, либо негерметичны, либо все сразу. Ездил в дождь, пока все работает, попозже посмотрю, при необходимости посажу на герметик крышки)

По яркости в целом доволен. Габариты передние только в синему немного, может ляпнуть краской на них оранжевой...

 

Касательно страховки - у меня трос петлёй. И судя по тому, что мне ещё ни разу не удалось отстегнуть прицеп за одно движение, а каждый раз ертыхпюсь и снимаю с шара эту петлю - трос рабочий вариант)

Пиломатериал 6 метровый я заказывал 20 кубов. На прицепе по-любому это не увезу) а десять дюймовок я и на крыше возил.

Насчёт кинуть и ехать - зависит от груза) тушу лося, наверное, можно) я пока всё больше мебель, велик, матрас. да и вообще стараюсь груз крепить. В этом плане груз лучше пассажиров - молчит, всем доволен и никуда не перемещается при должной фиксации)

 

Про тросс с петлей можно поподробнее. Не очень понятно. Я понял только что это неудобно, или наоборот удобно?

У меня по перевозке грузов было 2 рекорда, это когда прицепа не было:
1. Вез лист фанеры под стол теннисный 1500х3000. Это был пипец. По городу, затем за городом, около 20км. Она еще гуляла туда-сюда на ухабах.
2. Ворота делал раздвижные. Вез трубу 40х40х2 х 6000, две или три штуки, тоже 20км.

Кинуть и ехать это условно конечно. Любой груз надо крепить. Я тут надумал кухонный стол сделать. Повез ЛДСП 1830х2440. Приехал такой спокойно на получение, а прицеп то 1,37 шириной! Хорошо в магазине отдали прокладки от листов и хорошо что у меня строп много и рым болты вкручены в борта. Привязал как смог. Теперь вожу часто на 50 км. И еще дождь, и еще дорогу ремонтируют.
Короче то еще приключение. А еще пока три раза останавливались проверять куда лист сбежать пытается жена телефон выронила. Потом еще ездили искать по трассе. И каким-то чудом нашли!

Но зато когда надо привести все что короче 3,12м и Уже 1,37м. Просто кладешь в прицеп, стропами быстренько, чтобы по прицепу не болтало, пристегиваешь. Это просто красота! Я это особенно оценил после того как вез лист ЛДСП. К хорошему же привыкаешь быстро.

Расскажите как крепите велики в прицепе. Интересно, я с этим себе всю голову сломал. Я тут конструкцию свою докрашиваю, скину описание. Просто руки все никак не доходят.

 

У меня тут клиент недавно перевез:

Вес 800 кг. Мордовский сельскохозяйственный прицеп. Все аккуратно, на полу никаких отметин.​

 

@Victor-, Как он себе фаркоп не оторвал, такой перегруз назад. Двухосники вообще очень не любят перегруза одной из осей. Говорю как бывший владелец Тонар-8310 на 10" колесах. И мотает его в этом случае сильнее, чем одноосный прицеп.

 

Ехал медленно. И довез.

 

Я тоже медленно ехал...Когда на свою "Алису" погрузил 30 листов OSB 3 9 мм. (около 550 кг)
Главное при поворотах и маневрировании (колеса прицепа должны были избегать ям и колдобин)
не допускать "флаттера"-поперечного раскачивания прицепа
Кстати у этой модели есть съемная металлическая крышка. да еще и с ушками для замка.
для перевозки материалов типа цемента и проч самое то.

 

Насчёт троса - мне удобно, т. к. его накинуть или снять в сто раз быстрее, чем с цепями.

А велик я возил старый, как раз просто кинул и поехал)

Так вот при отцеплении замка прицепа трос всегда норовит остаться на фаркоп, т. е., полагаю, свою страховочную функцию он выполнит.