Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Пошукайте ещё, у нас и 3-ммвый профиль 40х60 продают

 

А у Вашего заводского какая толщина стенки?

 

40на 60 не мало?

 

мало
60х80 тож есть

 

два уголка 40х80,толщина 4 мм.

 

У заводсктого? Уголки? Не встречал такого...На изгиб и кручение труба (круглая или профильная) намного лучше!

 

Прицеп 1994г.в.,сделан в Новосибирске. Два уголка сварены прерывистым швом.

 

конверсия, поищите проф трубу все таки, должны быть

 

У меня на пикапе задний бампер сварен из подобной трубы - поднимал "джеком" до отрыва колес, к нему же приварен фаркоп со съемным шаром.
Думаю если не перегружать - будет нормально.

 

А швеллер нельзя использовать? Попрочнее профтрубы будет, если ставить буквой С.

 

тяжелый он, если не боретесь за легкость то можно

 

@витмар1,

Ну не знаю, смотрел справочник, а там вес профиля 1 м 80х40х4 по ГОСТ 8645-68 - 6.82 кг, швеллера 1 м №8 с уклоном полок по ГОСТ 8240-89 - 7.05 кг, разница 0.23 кг на 1 метр. Может это и существенно. Но швеллер вседоступен и в данном применении прочнее.

 

прочнее или нет, тут тока сопромат скажет

 

Мне кажется прочность профильной трубы 80*40 при толщине стенки 3мм получчи будет

 

@bikoonin,

Из того же справочника:
момент сопротивления трубы 80х40х4 = 16.73 см3
момент сопротивления швеллера №8 = 22.5 см3
Но швеллер не имеет практической крутильной жёсткости (в принципе в данном случае она нас и не интересует, т. к сцепная головка работает как шарнир), но между полками швеллера можно вварить ребра жесткости и тем самым разгрузить консоль на восприятие нагрузок - и это будет ни чем не хуже трубы.
Исходя из вышесказанного, смею предположить, что кунг-фу швеллера сильнее кунг-фу профильной трубы