Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

Интересно, сколько такой прицеп весит?

 

@Serj, Цемента на этих колёсах привозил тонну. По подвеске две тоже можно грузить. Шины 215/55/16. Купил эти колёса очень дешево. За пару тысяч пару. С этой резиной. Без шишек. С вполне вменяемыми 5мм протектора. Резина зимняя. Нокиан что ли. Индекс нагрузки порядка 750 кг на колесо. Тонна - на два колеса нормально. Если поднять давление до 4 и ехать не быстро - думаю, что и две можно тащить. С этой осью и колёсами масса прицепа навскидку на килограмм 70 уменьшена.
Ведь на 13 колёсах таскают по тонне.
ГАЗ 704 брал на камерных колёсах. Они тяжёлые большие и жёсткие.

 

Килограмм 500. Но теперь меньше. На ГАЗоновских колёсах ТАПЗ 755 весит 500. Не обшитый. Но колёса килограмм по 70.
ГАЗ-53 (4×2)

Размеры колес и дисков, вылет (ET), сверловка (PCD), диаметр Ц/О, крепеж и другие спецификации
Внимание! Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — это возможные варианты замены

• Диаметр Ц/О: 163 mm
• Тип крепежа: —
• Резьба: —

Размер шины Размер диска Сверловка
8.25R20 (240R508) 6.0Б-20 ET60 6×222.3
Диаметр, ширина, вес и объем шин
Вес шины
47

Вес диска 25
https://razmerkoles.wheelspedia.ru/spravochnik/gaz/gaz-53/gaz-53-4x2

 

Необоснованный риск! Запас от индекса нагрузки считается нормой 30-40%. 4атм накачивать на старых колёсах! и превышать нагрузку в полтора раза! Смелый и отчаянный Вы человек!

 

Интересно еще какой тягач, что к нему прицепили две с четвертью тонны без тормозов.

 

У него субарь вроде

 

@Serj,@RKiselev, Ну в самом деле не особо то и хочется таскать 2 тонны. У меня Субару Аутбек 2.5л с полным приводом. На 16 колёсах. С тонной шёл хорошо. На новой оси и облегчённой подвеске. С 1750 прежними шёл явно тяжелее. 2 тонны скорее расчётная нагрузка. Ну или если трактором тащить по полю. У меня есть ещё Т16 с самодельным куном.
С полутора тоннами я возможно и выехал бы. Но сначала бы подумал.

 

Вроде считается что масса прицепа без тормозов не должна быть больше половины массы тягача

 

Есть видео эмоциональное. С матом поэтому сюда постить не буду. Про то как буксируют на жёсткой сцепке две машины сразу. И едут быстро. Называется:
Красноярские и Алтайские перекупы, кто Круче ? Способы перегона машин.

А там как бы те же правила действуют.

 

@AVart, теперь с этих идиотов пример брать предлагаете?
Вы лучше скажите, какой вес прицепа допускает изготовитель вашего автомобиля, эта информация есть в инструкции

 

Ну фиг знает. Доставка настолько дорогая, что стоит так рисковать и таскать на фаркопе массу тягача или даже более?
У меня есть прицеп МСЗА, грузил максимум 1,2т (по моим расчетам). Больше не буду, т. к. не вижу смысла насиловать прицеп.
На днях надо было привезти 100 листов ГКЛ (примерно 3 т.). Вариант был либо доставку заказать, либо минимум 3 ходки самому делать. Выбрал доставку.

 

Двухтонный паджеро спорт 2 2,5 дизель тонну в прицепе везёт легко, но он её " слышит ", это половина массы авто. Куда кривая вынесет аутбек с двумя тоннами если не дай Бог что, вот это вопрос .

 

Перегружать прицеп плохо, тем более выезжать с перегрузом на федеральные дороги, да если еще когда и человек далекий от техники, но здесь идет речь о поездках в основном по сельской местности, с леса дрова, из карьера песок, с рынка материал. так что в данном случаи не так все сложно.

 

У нового дизельного МПС по паспорту прицеп до 3т

 

По паспорту мой Диско 3 может брать прицеп 3,5 тонны. (на рекламном фото на прицепе яхта)
Но во первыйх такой прицеп надо еще поискать...(и яхту тоже).
во вторых рисковать хорошей машиной смысла нет.
поэтому поддержу коллег- риск в пределах разумного.
30 листов ОСП 3 - максимально, что возил. И то шел не больше 60 км\час.
Но если прикинуть сколько прицеп сэкономил мне денег - думаю за 10 лет около 30-40 тыс. руб. уже набежало Ну и теперь освоил парковку около своего МКД, на ночь оставляю на сцепке с авто (на всякий - цепочка с замком) Утром загружаю "накопленное непосильным трудом" и кус на дачу. Владельцы прицепов меня поймут, парковка одной машины и парковка авто с прицепом -разные вещи