Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Послушались моему совету все таки)

 

Для этого мы здесь собрались. Разве не так?

 

Болты крепления проставки расчётной длины идут в комплекте. А замена ступиц чревата доп расходами. Проставки ставлю чтобы колёса были одинаковы с тягачём. На тягаче резина 225 шириной. Если поставлю ступицы тойоты вместо ваз, влезут ли тойотовские колёса по ширине? К тому же как поставить тойотовские ступицы на жигулёвскую ось? А по крепости, всегда жигулёвскую ступицу можно заменить, это проще, чем искать в европе ступицу на тоёту.

 

ширина резины жигули и таеты, тут не главное. есть еще такая вещь, как вылет диска.

если вылет диска, его центральная часть, больше чем у жигулей, то не встанет, плюсуйте еще и ширину диска и ширину резины.

себе полностью менял ступицы, так как у жигулевских ступиц нет выступа под центральное отверстие диска, и в этом случае вся нагрузка на колесных болтах.

 

Я думал что центральное отверстие служит для центровки при монтаже диска.

 

@belazistyakut, Сложно угадать. И расчитать сложно. Вылет большинства легковых колёс порядка 40-45. Ваша проставка добавляет 20мм. Что нивелирует разницу в ширине шин 165 и 225. Примерно то, что надо и получается. Можно высоту прикинуть по калькулятору шин. https://shina-calc.ru/#

Клиренс увеличится на 67мм. Крылья вероятно надо менять будет.

 

На центральном отверстии практически большинство дисков не держатся.

 

и это не правильно. Все дорожные удары, попадания в ямы, дают большую нагрузку на болты крепления колеса.

а еще и диски внутри, литье. - имеют разновидности крепления под болт. Есть сфера, а есть конус. И не правильно подобрав болты. сфера диск болт конус, или наобарот, приводят к тяжелым последствиям. Думаю автомобилистам это известно.

 

Кулак приваривают. Жигулёвскую ступицу заменить не сложно. Но выбор с разболтовкой 5х114.3 тоже есть. И очень вероятно, многие будут ну очень живучими. Из популярных моделей можно взять Камри, Мазда 6, Мицу Аутлендер Hyundai Sonata.
Ступица с проставкой будет работать с повышенными нагрузками. Да и более тяжёлые колёса увеличивают нагрузку. Но если не прегружать - вероятно будут ходить. Знаю случаи когда на ВАЗовских моделях люди мандарины или мясо возили по тонне достаточно регулярно.

 

под все есть расчет. если ставятся проставки, то диск колеса удаляется от ступицы, и подшибники работают так, что наружний подшипник работает с перегрузом.

 

В ралли часто используют ВСМПО диски. У них обычно увеличенное ЦО. Чтобы на разные модели авто подходили. Нагрузки в ралли те ещё. Нормально прикрученное колесо держит. На то и делают 5 шпилек там где нагрузки выше. Или даже 6. На Субарах 5 шпилек на большинстве моделей. Но на турбовых те же 5 шпилек расположены не на 100 мм а на 114.3. Видимо шире расположенные надёжнее.
На Лансер 9 разболтовка 4х114.3 а на десятом 5х114.3.
Выбор есть.
Но всёж проставки очень доступное решение. Но не под высокие нагрузки думаю.

 

О чём вы говорите? Вы сами видели наружный подшипник у ступицы ваз 2108?

 

@belazistyakut, Там он двухрядный. Но нагрузка понятно, что выше. Однако иначе не поставить более широкое колесо.

 

Может у вас были ступицы Алко? На вазовских ступицах есть выступ, и зовётся он ЦО-58.5 по вылетам смотрел, там у ваза 30, у меня 40.

 

видел подшипник, разбивал. наружний ряд.
я менял шкодовские колеса, покупал ступицы колесные, в шкодовских ступицах подшипник не сменный. Завальцован. внутренний размер одинаков с жигулевским. Сажал на жигулевские оси другие ступицы.
жигулевские ступицы на прицепах. полное г.

Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом