Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Sergei1707 На тройку. Фанера прикручена не на все отверстия. Креплений для ремней нет. Винты креплений борта (в петле) короткие и желательно в эту петлю втулки ставить. Цепь страховочная плохая. В принципе пойдёт пока руки прикладывать не собираюсь, максимум Цепь поменяю.

 

Подскажите пожалуйста, лучше стразу покупать прицеп с 400 мм бортами?

Возить буду и цемент и ГКЛ и доску и OSB
Планирую в дальнейшем самодельный тент.

 

Прицеп то какой?

 

Одноосники

Либо
МЗСА 817717.012

Либо
Вектор ЛАВ 81012A

 

Мсза с таким кузовом выше бортов если загрузить, то уже перегруз будет. У меня 3.15*1,3 (точно не помню размеры). Так вот лично мне нехватки высоты бортов не было.

 

На тему покупки Вектор ЛАВ наброски о владении их двухосником:

 

Двухосник, как я понял, не стоит приобретать вообще в принципе, если придется ездить на нем по неровным, холмистым грунтовым дорогам. Передняя ось прицепа зависает рад неровностью - половина массы прицепа будет давить на фаркоп. Задняя ось зависает - прицеп тянет машину за фаркоп вверх со страшной силой. Получается с двухосником фаркоп оторвать очень легко. Максимальная вертикальная нагрузка на мой фаркоп по паспорту - 75 кг.

 

Ура! Обнаружил (случайно) сгоревший предохранитель в блоке для сцепного устройства, и заработали габариты
А то чего только с бубном не плясал в итоге год ездил без габаритов на прицепе Уповал на работающие "стопы" и поворотники. Что конечно не есть хорошо.
Вот вопрос. В какой цвет выкрасть прицеп? По документам - зелёный, но кого это ...Жёлтый хорошо виден, но слишком необычен... Серый- плохо виден...Родная краска -кофе с молоком- устарела.
Прицеп "Алиса" 1991 г. в.

 

Его не красить надо, а поменять на новый, что бы эти коробки в новом прицепе с трудом можно было найти. Уж больно маловат старый.

 

Не, новый не надь. Этот спокойно полтонны и больше берет. Хуч песок, хуч кирпич, да и навоз тож.
А ещё он лёгкий, я его могу в одну каску куда угодно откатить, закатить. Вот приехал за диваном (что на фото), а там места для маневра почти нет.
Отцепил, подкатил к лифту, потом задом сдал авто и зацепил.
С большим прицепом и проблем больше. И места он больше занимает. Хотя если бы яхта (катер) по наследству досталась, купил бы под нее и прицеп

 

Справедливости ради надо сказать что большой прицеп тоже можно отцепить, подкатить к подъезду. Правда к лифту наверное не получится ) и прицепить обратно.

Меня еще интересует разделение прицепов по размерам. Какой прицеп следует считать малым, какой большим? Ну и если есть большой и маленький, то наверное есть и средний. И вот он наверное и будет оптимальным для большинства людей.

 

Для меня "средний" - куда входит листовой материал размером 2,5*1,25. Соответственно кузов должен быть с внутренним габаритом примерно 2,55*1,3.
Ну и далее, что меньше этого размера - маленький прицеп, что больше - большой.

 

А по мне, прицепа много не бывает и брать нужно по возможности самый большой. Ну как минимум длина кузова должна быть не менее 3 метров. Я в свое время купил длину 2,45, в салоне он огромным казался, а сейчас жалею, надо было 3 метра, а то и длиннее брать. Листовой материал да (но тот же ОСБ с моей шириной 1,51 возить неудобно, чуть-чуть не входит в 1,3 было бы удобнее, но зато мотособака встает рядом с корытами)... но есть еще пиломатериалы которые обычно кратны 6 и 3 метрам)

 

Справедливости ради... сообщаю, что настелил сверху бортов моей "Алисы" настил из брусков и доски 50-ки, и спокойно возил по 30 листов ОСП-3 (OSB 3). Полагаю любой прицеп при наличии руки и головы можно приспособить под перевозку требуемого груза.
Ну конечно в разумных пределах.
а то сосед на прицеп ММЗ положил брус 3000*150*150, сверху бортов, привязал чем-то и покатил...Пришлось ему резко тормознуть...и брус плавно влез в багажник, разбив стекло и погнув багажник...
Поэтому под ОСП-3 я нарастил передний борт прицепа Два прочных уголка (крепление от внешнего блока кондиционера) и лист 8 мм фанеры. Главное -красный бантик сзади

 

Был бы у соседа размер прицепа больше - то брус не попал бы в багажник - он просто влез бы в кузов). Длинный прицеп банально удобнее в эксплуатации, и, судя по вашему сообщению - безопаснее. Конечно могут быть специальные случаи, когда длина мешает, но это специальные случаи. Наподобии тех, когда ремень безопасности не помог, а наоборот. ИМХО.
Насколько удобнее просто бросить ОСП в кузов и все. Никаких наращиваний, никаких брусков. Я сейчас ставлю забор. Надо было привезти цельные трубы под ворота. В прошлый раз вез вообще без прицепа. На крыше. Теперь есть прицеп - гораздо проще привезти.
У меня 3,12 длина - я, как ни странно, считаю что это средняя длина, т. к. есть и побольше. Хотел взять длиннее, но жаба. Еще бы 10см не помешло - было бы проще возить доски.