Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

Кузов универсал - здорово. Привозил дверь и ламинат при ремонте комнаты. Сетку в рулонах двухметровой длины. Правда при этом в авто приходилось скрючиться, сдвинув передние сиденья вперёд. Вот привёз в салоне и прицеп
Купил на днях Енот с документами. Прицеп для мотоциклов.
Ширина прицепа 80+ см. Длина кузова метр. Вес пустого около 50кг.
Поставил нормальную сцепную головку сегодня. Вилку подключил. Готов к эксплуатации.
Этот прицеп можно будет свободно привезти куда-то в салоне. Не ограничивая себя в выборе скорости. Внутрь много не нагрузить. Думал сделать крышку деревянную. Чтобы к ней привязывать те же двери или сетку. Рассматриваю вариант привязать сверху пару досок. По краям. Их будет достаточно для привязывания. И внутрь доступ останется. Под строительство это кажется оптимальным. Между арками 50см.

 

У Енота слишком короткое для автомобиля дышло.
Я бы заменил его после регистрации в ГАИ.

 

Задним ходом неудобно будет совсем. Но он легко теперь расцепляется. И на мото эксплуатация будет наверное основной.

 

А застраховать не дешевле/правильнее?

 

А что страхуют? не знал

 

Ну, вроде как нет оснований у страховой, чтобы отказать в страховании прицепа. Раньше ведь как-то страховали.

 

Расстояние небольшое. Метров 200. С участка до дому. Но ничего более удобного не оказалось чем привязать лист 3.5 метров длиной к этому прицепу. Из калитки выкатил мотоцикл, прицеп. Сцепил их привязал лист.
Сверху к прицепу сколотил доски по три штуки.
Как писал выше. Три доски почти перекрывают всё внутреннее пространство. Неплотно. Как бы что-то можно внутрь покласть и если доски привязать - то просто так не достанешь. И не вылетит в дороге.
Можно эти щиты привязать со смещением наружу. Внутрь доступ станет больше и площадка для крепления груза шире.

 

Как на 200км.ч ведет себя сцепка? Четко идет по колее?

 

@hank190, пока толком не катал. Так по месту помаленьку. 80 разгонялся. Руль подколбашивает слегка. Может быть с грузом будет стабильнее. А может наоборот. Прицеп из девяностых. Шины походу родные. Балансировка колёс никакая.
На Байкпосте есть
Четырехколесная авантюра, или ходовые испытания мотоприцепа ЕНОТ!
где автор описывает дальнюю поездку где 140 держал. Но для этого прицеп надо было прикатать. Возможно резиножгутовая подвеска становится мягче. А после длительной стоянки дубеет. И шины разбалансируются.
Его Хаябуса чуть тяжелее и дважды мощнее.

 

прицеп какой то несерьезный

 

@arshup, Не серьёзный. Согласен. Но чаще всего именно такой не серьёзный и нужен оказывается. Вчера уголки 6 метровые 25х25мм 5 штук к нему так же привязал и довёз опять же недалеко. Это был цирк конечно и если везти дальше - то не стоило бы.
Примерно вот так

https://youtu.be/uBl4n4M3raY
https://youtu.be/b6R1v_e0J00
https://www.youtube.com/watch?v=Cc8Dungbfd8
Уголки порежу и к листам стали прикреплю. Листы привёз внутри авто. 201х61см 6 штук. 1.5мм толщиной. Буду делать опалубку.

 

,

 

,

 

,

 

у меня прицеп 4м нет проблемы перевозки 6м вещей, но маневры на автопоезде длиною более 11м, не самое интересное занятие, а если еще с тяжелым грузом?
3—3,5т, тоже удовольствия мало, поэтому прицеп, только в крайнем случае