Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

От популярного Крепыша, в новом осталось только название и подвеска. Крепыши 2.0 и 2.5 выполнены с подрамником , стали прицепами бытового назначения. Штатные оцинкованные борта толщиной 0,5мм! Запаса грузоподъёмности не имеют, вероятно будет только как по документам (на оф. сайте цифр грузоподъёмности нет, нашел 585 кг, сам прицеп 165 кг = 750 кг). Видимо коммерческий отдел решил, так, "Почему покупатели возят на наших прицепах до тонны за наш счет!".

Прицепы Саранского завода автосамосвалов представлены на сайте Группы ГАЗ в разделе запчастей.

 

Трейлер не рассматриваете?
У меня Трейлер Прораб. Вопросов к нему нет. Пользую порядка восьми лет. Металл толстый, рессоры Газелевские.

 

Судя по табличке, это красногорский "Исток". Но в производственной программе бортовых прицепов у них нет. Странно.
По поводу болтовых соединений: рамы современных иностранных и отечественных грузовиков (и самосвалов - а там нагрузки куда выше) сейчас собираются на болтовых соединениях. Это более технологично, а главное - ремонтнопригодно.

​

Если бы этот красногорский "халтурный прицеп" был выполнен на болтах, его после разборки и дефектации деталей можно было поправить вставкой новых и усилением конструкции. А так - в утиль. В этом и состоит преимущество современных сборных прицепов перед сварными. Да, ЛАВ неплох, но обладает чрезмерным весом, дороговизной запчастей подвески KNOTT (рессоры вообще No name) и тем, что сварной, а не сборный в отличие от современного МЗСА. Поэтому кроме одного ЛАВа в своем парке их больше не куплю.

​

 

Поддержу. Пользую Трейлер уже 16 лет. Чего только не возил. У меня правда двухосник, с тормозом, на резиножгутовой подвеске.
За это время сменил ступичные подшипники на одной оси и покрышки. Поставил Каму 231. Железо добротное. Сразу нарастил борта.
Есть еще МЗСА лодочный. Он конечно не такой кондовый, но для своих задач пойдет. Вожу 6 метровый материал. Вкатил вторую ось.

 

У кого-нибудь стоит фаркоп съемный под квадрат? Впечатления, отзывы?

 

Был.
Впечатления те же, что и с европейским фаркопом (когда доведешь люфт квадрата к 0)

 

У меня не квадрат, были мысли поставить квадрат. Но умные люди объяснили минусы.
Стук при троганье, торможении, ну и вообще постоянно.

 

Да, именно он и попал в поле зрения. Добавил к перечню претендентов.
в алфавитном порядке:
Вектор Лав (81011А, 81011C)
ИжАвтоПрицеп (прочитал, что есть в цинке, но нет информации на сайте)
САЗ (82993-03)
Трейлер (Прораб)

 

Не оспариваю технологичность болтов, но уровень культуры производство грузовика и прицепа несколько разные. Есть такие производители, у которых элементы кузова составные. Так же, некоторые производители “болтовых“ прицепов дошли до того, толщина металла рамы (видимо на некоторых моделях) уже 2мм. Т. е. вероятность купить дрянь возрастает.

Кмк, проще выбрать прицеп, который сможет терпеть нагрузки до разумных пределов, чем что-то ремонтировать. Но и раму можно заварить, наложить дублер без необходимости ожидания запчастей.
Негативных отзывов на болтовые прицепы достаточно. Периодически нужно протягивать соединения, зачем мне лишние хлопоты?
Сварная рама прицепа тяжелее, но и рамные внедорожники не вымерли.
Кnott ставят многие производителя, тем более это опционально.

 

Советую присмотреться к прицепу "АС" "Белприцеп"

​

 

Уважаемые пользователи прицепов, подскажите, как храните свои прицепы, в каком положении (вертикально, задний борт как)?
Спасибо.

спасибо. Он для Белаза кажется

 

Стоит горизонтально в огороде внутри противоугонного сугроба.

 

Храню в гараже вертикально у стены на ушах заднего борта.
Собственно под этот способ хранения и выбирал прицеп.
Что бы я физически один его мог на попа поставить.

 

Если вы знакомы с современными европейскими прицепами кузов 3 м. стандартный для такого вида прицепов. Зато боковые борта позволяют загружать прицеп или брать из него чего-либо не забираюсь в кузов, по сравнению обычными, дешевыми, да неудобными.

​

 

Я тоже присматривался к прораб, но отсутствие места хранения победили. Купил трейлер 2,0 м. Входит поперёк гаража. До этого был крепыш, проблем не было, только цвести начал. И размер ширины кузова меньше 1,25 метра. Был разобраны, очищен, покрашен и продан