Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

От таких я уже отошел.

 

Коллеги, а сколько занимает времени установка/демонтаж каркаса с тентом на прицепе? Заказал Трейлер 2,6х1,5. Вот думаю, каркас и тент дозаказать, высота от пола 1,5 м получится. Хранить с тентом наверное нет смысла, ткань быстрее разрушится, а так пусть будет как нз на всякий случай.

 

Зависит от перевозимых грузов

 

Да недолго. Поставить дуги, накинуть тент, и вкруговую верёвку натянуть на скобы. Минут 10,+-.

 

Оптимистично, на заводе тетка-менегер сказала часа 2 надо. В общем даже не знаю, брать заводскую конструкцию, либо где-то на стороне потом при необходимости дозаказать под свои хотелки. Хотя цена вопроса 15К за каркас и тент. А прицеп нужен больше, что б был на подстаховке. На даче в основном что-то перевозить: для ремонта, отделки и т. д.

 

На мой высокий тент уходит полчаса, если собирать не готовый каркас. На низких тент минут 10

 

Да у меня к прицепу два вида тентов, самый низкий в линейке производителя 30 см и высокий 110 см

 

Я ж не знал, что там такой каркас.
Я писал "дуги". Вот с дугами и получается 10 минут как и у bikoonin.

 

Я ж без претензий. Т. е. на тент на картинках реально пару часов получается?

 

Честно говоря, я как-то вообще не вижу смысла в каркасе. Просто тент прекрасно накладывается и крепится верёвкой. Каркас удобен, если постоянно туда-сюда гоняешь. Для разовых поездок нет смысла, кмк.
К тому же, каркас вообще больше 3 тыс. р. не стоит никакой под такие прицепы. Конский ценник дерут лишь за пошитый тент.
Я бы снял переднюю дверцу у прицепа, спроектировал бы каркас с изменяемым объёмом, а уже потом под это дело заказал бы пошивку тента. Наверное, тогда это вложение хоть как-то себя оправдало бы.

Кстати, в Леруа продаются такие синие полотнища с уже готовыми колечками для верёвки по краям. Конечно, материал похуже заметно будет, чем у тента, но для каких-то разовых поездок может вполне сгодиться.

 

К тому же аэродинамика, может показаться мелочь, но ощутимо на дальнем расстоянии. Как то пришлось около 700 км в одну сторону и столько же обратно, на обратном пути порожняк и отъехав километров 40 снял тент и дуги и бросил в багажник. Казалось бы что там на крепыше за высота и площадь, но даже их дизель 178 л/с чувствует .

 

я тоже на дальные расстояния тент с дугами кидаю в багажник, а так же снимаю задний борт в багажник чтоб не загребал воздух. На больших скоростях по м4 чувствуется огромная разница в расходе, да и в динамике автомобиля. Тент правда низкий, прицеп курганский, Крепыш

 

Категорически убеждён, что ездить с пустым прицепом и установленными тентом и каркасом может быть крайне опасно!
Ехал на дачу на Гетце в районе Б. Алексеевского. Там до Малино прогон довольно большой, а по бокам поля. На дугах вёз что-то не сильно выпирающее. Уже в начале прогона почуствовал сильные порывы ветра. Немного сбросил скорость. И всё равно - был очень сильный удар ветра, такой, что даже слегка вынесло на встречку! Боюсь даже представить, что было бы, если бы по встречке шла фура какая-нибудь. Даже не хочу думать о том, что было бы с пустым прицепом с тентом в той ситуации.

Так что по-любому надо делать какие-то скосы на каркасе. В объёме потеряешь, но хоть опасность снизится от порывистого ветра.

 

Если эти тенты из леройки будут трепыхаться в набегающем потоке воздуха то через 100км прорвутся до дыр. Проверено.
Если только за несколько км что-то боящееся воды перевозить.
А вообще согласен что тент не нужен за исключением частных случаев. Например самопальный газгольдер на прицепе неплохо закрыть от друзей в сером по дороге на заправку.

 

Там по-хитрому надо тент крепить: передняя и боковые части надо так заправлять, чтобы не было складок, а набегающий поток воздуха с них соскальзывал. К тому же, надо верёвкой делать поверху некое подобие сетки. Тент нужен не только от дождя, а чтобы какой-нибудь груз не сдуло на сзади или сбоку идущий авто.
С одной стороны, муторно так крепить, но появляется опыт, и с каждым разом всё быстрее получается. Основная беда - распутать клубок верёвки Прям ёлочная гирлянда №2.