Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

Два тента имею вот для этого. Высокий и низкий.

 

Нет тента вообще и никаких проблем

 

Оплатил на заводе прицеп Трейлер 2,6Х1,5, дополнительно заказал и тент, опорное колесо, и запасное, домкрат и лебедку, усиление рессор и дышла. Подскажите, если изредка может появляться необходимость завозить технику до 150 кг (типа скутера, снегоуборщика), нужна на задний борт фанера?

 

Нужна, хотя я и в машину загонял всякие тяжёлые вещи весом от 200кг, до 1,5т и на прицеп, просто ставил 2 рампы и заезжал

 

Купил наконец себе Трейлер 3-1,5 новый тихий прицеп тяжеловоз, компактный но вместительный, с равномерным ходом благодаря двум осям и газелевским рессорам с серьгами и амортами. Через ямки как на гусеницах переезжает. Полторы тонны для него будет нормальной нагрузкой, плус в машину 300-400 ,а то я газель нанимал уже несколько раз за 6000, с этими же 1,5 тонны на доставку комбикорма. И за счёт двухосности не будет по фаркопу колбасить на неровной дороге, как одноосник.
Поехал посмотреть двухосный Товарищ за 73 тыс, но он барахляцким оказался. В итоге перешёл на этот, центральное дышло не мешает при погрузке, с треугольным брал у брата прицеп большой, пока грузил через передний борт все ноги об него отбил и тянутся приходиться. У этого дышло квадрат 10-10 ,весьма мощный, выглядит максимально серьезно. Рама из 3 мм металла, мощные швеллера снизу. Вес -320кг.
Алковские рессоры отмел как фигню, очень жёсткие из-за короткого плеча и многолистовости, ещё и не на серьгах а скользящие, по упрощённой схеме исполнение с минусами.
Кстати одно крыло на два колеса гораздо удобнее и на площадку между ними можно и положить что то при загрузке и вниз торчащих крыльев не 4 а 2, об них бывает ударяешься ногами при загрузке. И изменямая высота сцепного устройства весьма полезна, чтобы правильно нагрузить фаркоп. Ещё два прицепа надо отремонтировать, ВМЗ с рычагами и уазиковский с толстенной рамой - на этом наверное 5 тонн можно таскать, тем более и колеса уазиковские, но я его и буду на высокие нагрузки делать, около 3 тонн, лес возить, торф песок, да подстилку от цыплят на поле вывозить.
Цена с 5% скидкой, 104,5 тыс, без скидки -111000. Дорогие что то прицепы на фоне машин.

 

Подскажите, плз, в него плашмя укладывается лист фанеры?
Удлинитель дышла предусмотрен у производителя? Если да, то какие параметры и цена?

 

@Borjom, Так при длине 3.5 в нём 6м доску можно без удлинителя возить.

 

Параметры ТСом не были указаны, а фото неудачный ракурс имеет, и прицеп относительно маленьким кажется.
При загрузке длинномеров вроде должно быть какое-то расстояние от заднего бампера авто, чтобы при резких поворотах фары и авто не покоцать. И на сколько тогда та же шестиметровка будет свисать с задней части этого прицепа?

 

@Borjom, Кстати да. Я мог не верно понять. Он может и 3метра а не 3.5.
По Правилам длинномер не должен более двух метров выходить за габариты. Когда более метра нужен знак https://as-techcom.ru/catalog/vehicle-marking/oversized-cargo-sign/oversized-cargo-sign_189.html#:~:text=%D0%97%D0%BD%D0%B0%D0%BA%20%D0%9D%D0%B5%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%20(%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%BF%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9%20%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7,%D0%B2%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE%20%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%8F%20%D0%B3%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%20%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D1%8F%20(%D0%BF.
Доска бывает обычно порядка 615см. Значит поклав посередине получим в 3м кузове свесы по 160см. Дышло вряд ли 160см имеет. Чуть меньше. Доска в трёхметровый прицеп может войти а может и нет. В 3.5 войдёт наверняка.

 

Прицеп 3 м длиной, специально не стал брать 3,5 хотя он дороже всего на 4 тыс был. Просто когда надо вертеться в тесных местах и ездить по городу то 3,5 длинноват. Если ещё один буду брать так сразу 4-2,2.
Но в этот 3 метровый есть запас спереди до крепежного щита около метра и назад метр кузов можно нарастить - то есть 5 метров сделать и по бокам нарастить над колесами и сделать те же 2,2. Это у меня платформа а ставить на нее буду разные модули. У него суперские одинарное дышло и изменяемая высота ТСУ. Так же к щитку изменения высоты можно подсоединить удлинитель дышла. Вообще я планирую 6 метровые полубревна и арматуру на нем возить и ещё много чего. Я когда купил - боялся по городу будет тяжело ехать но нет, весьма легко, довольно короткий, ещё и машины расступаются, боятся под него попасть)
Ездил за ним за 120 км на семёрке, вполне динамично она его тянет по городу, по трассе 80-90 тоже тянет с крейсерской, без особого напряга пустой. Но конечно я его покупал под Волги и УАЗ, им он будет гораздо легче и по езде и по торможению. Тем в основном будет грузиться более тонны.

 

А чем ты собрался таскать 1,5т+ 500кг?

Честно, прицеп фуфло, я во первых он не рассчитан на гп 1,5т, а если повозишь, он развалится за несколько лет

 

1,5т если возить, никакие легковые авто не проживут долго, коробки, мосты тормоза, все в утиль уйдёт.
На ауди очень мощные тормоза, прицеп с 1300кг, т. Е полной массой 1700кг, ощущение что тормозов нет.
Ауди 1900кг+1700 итого 3600кг штатным и тормозами, можно, но сложно.
Думаю на Волге или жиге нет тормозов в стоке, куда там прицеп

 

1,5 т +320 кг.
Прицеп очень мощно сделан, у нас на гораздо более консервных по тонне возят.
Чем таскать я писал выше

 

Думать конечно хорошо, но недодумывать плохо. Нагружаю Волгу 500 кг, еду со скоростью 110 по трассе, тормоза очень резкие остаются, Ниве, семёрке нехватает на тех же 500 кг. На Волге газелевские тормоза, коробка, мост и движок. Куда там аудям до нее. Ладно ещё бы какие большие Ауди упомнил а не мелкие жоповозки.
А на газель грузят у нас 2- 4 тонны, плюс сама весит 2 тонны.
Трейлер сам намекает что данный прицеп на 1,2 тонны. И категория у него не дачная а "коммерческие перевозки"
Тем кому нужен дачный двухосник - им есть похлипче сделанный жестяной "товарищ" у того же трейлера, на 30 тыщ дешевле.

 

Отмечусь.
Пережил зиму. Брал прицеп два раза. Потом в грязи и соли ставил в гараж на хранение.
Что сказать ...
По весне - печальное зрелище.
Вот прям ржавчины - нет конечно такого. Но от былого лоска чистенькой оцинковки остались только слезы.
За зиму соль прилично покарябала оцинковка. Подъела так сказать.
Таким Макаром ещё зима и уже ржавчина пойдет.
Хз. То ли оцинковка такая. То ли соль теперь такая.
Надо думать чего то на счёт дополнительной обработки