Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

@AVart, понятно, что про сыпучку речь не про промышленные масштабы. Так, полкуба-куб привезти при необходимости, может какую асфальтовую крошку или кирпичный бой подсыпать дорогу.
В общем наверное буду на двухосник ориентироваться, как у @hotag, только 3,5 м. Мне кажется наиболее универсальная длина для дачного прицепа. Или одноосный ПРО рассмотреть лучше с лебедкой сразу и домкратом?

 

Одноосник колбасит сильно на неровностях, особенно если прицеп длинный и тяжело нагружен - а это нагрузки чрезмерные и на раму прицепа и на фаркоп. У брата одноосник 2,5 или 2,7 - рама треснула, прицепу вроде около 10 лет, хотя сам прицеп толстый мсза ещё ранешних выпусков, грузил он до 800 наверное кг.
Тем более свой я буду штатную надстройку делать на метр вперёд и назад, но можно и удлинитель сварить и сделать 1,9 вперёд и 1,9 назад, и при двухосной конструкции это ещё нормально распределение нагрузки у 7 метровой платформы, а на одноосник нужно гораздо больше усиливать раму .

 

@hotag, Так то у меня лодочный одноосный МЗСА G имеется. Правда пользуюсь два раза в год, таскаю лодку 5,3 м на воду и обратно. В целом, больших расколбасов не замечал, но и вес лодки понятно небольшой (думаю не более 400 кг) + идеальная развесовка, и тягач дизель 3,0 джип только расход увеличивает, а прицеп сильно не ощущается. Но если грузить от тонны при необходимости, то конечно уже требования иные. Одноосные ПРОшки тоже хвалят за крепость рамы и подвески. От двухосника еще отталкивало, что на шар фаркопа нагрузка большая на ухабах, без балансира в подвеске. Но вот на прицепах серии, как у вас, вроде длинные однолистовые рессоры стоят, и они хорошо компенсируют вывешивание осей.

 

Нахрена вам столько прицепов?
Причем с бестолковыми тягачами.
У меня 4.0х1,5м прицеп, гружу туда все что длинее 3,6 и до 6м, что то сыпучее и так по мелочи, если в машину не влезло

Везти барахло в фургон гораздо удобнее

 

В смысле столько? Лодочный на ложементах, и с лодкой стоит. Для дачного хозяйства еще один хочу. Пока дом строил, по всякой мелочевке джип нагружал так нехило, задница проседала. Надо было давно прицеп взять, что то привезти оперативно и не искать автовоз. А для длиномеров 6м наверное удлинитель дышла подойдет на прицепе 3,5. Фургон мне точно не нужен, проще тент установить на прицеп или крышку пластиковую.

А почему бестолковый тягач дизельное авто с массой 2,5 тн?

 

Если много и часто возить фургон удобнее.
А некоторые по комфорту лучше жиров.
А уж по расходу, точно.
Супругин туарег жрет 9-10
Серебристый рено 7,5-8,5

 

Это что весит 2,5т? Крузак?
И то сильно сомневаюсь
Ланройлер ещё может или мл современный

Выше речь шла о субарах на картинках, волжанах и уазах

 

Удлинитель дышла, плохое решение, нужен просто длинее прицеп, да и то такой прицеп да ещё груженый длинными вещами в городе почти не использую, не удобно, да и опасно

 

@arshup, да не, часто точно не предвидится. Так, до леруа доехать что-то объемное привезти, или до рынка недалеко длиномеры или сыпучку забрать. На дизеле летом условно 9 литров расход средний по трассе, даже в 8 можно уложиться, с лодкой на 2 больше получалось, но там и парусность. Да и дело не в расходе, если не коммерческая эксплуатация.

гранд чероки, в паспорте масса без нагрузки 2430 кг, тот же туарег по сути.

 

Туарег разным источникам 2180-2350
В техпаспорт 2330кг

Супруга захотела жип, купил ей.
Сам прокатился, машина так себе, а ей нравится, типа можно на валить и места много.

 

Мне так фургон не нравится ездить, слишком высокий и менее удобный - в общем для извозчиков авто, лучше легковой комфортный авто плюс прицеп.

 

У лодочных подвеска ниже, их меньше качает. чем выше от дороги перевозимая масса -тем сильнее раскачка.
Кстати газелевские рессоры нифига не мягкие по усилию, но получше конечно чем алковские трёхлистовые коротышки. Даже подумал на перевозку птицы можно волговские рессоры поставить.
Вот -по краю борта нагрузил 500 кг - рессоры особо не сели, прицеп не накренился. Так что реально тонны полторы он легко переварит, а если что и 2-2,5 т думаю возьмет, особенно если лист, два добавить и колеса поменять на более грузоподъёмные. на край еще раму усилить прикрутив дополнительную профтрубу или швеллера .

 

А одними доп. листами не обойтись? Резина в стоке 165/70R13?

 

Фургон, типа серебристый рено, больше нравится чем туарег.
Но авдотья лучше них всех, но с прицепом её использовал немного, зачем фургон гораздо лучше тащит телегу