Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

Тянут не лошади, а ньютоны. Чтобы получить эти 165 сил, вам движок крутить надо очень хорошо. Турбины то нет.
Позвольте спросить, вы двигло притащили на замену своему?

Ссылкой не поделитесь, где с двухосника на одноосник люди переходили?

 

По мне если легковой авто тащит, это когда на длинной прямой 3 Фуры надо обогнать, и даже если встреча есть просто притопил с тех же 90 и на выходе 160-180 и даже если сзади тойота королла уже маргнула левым поворотом и приготовилась обгонять просто нажал и поехал, дизель мотор с полутысячей ньютонов и более для него такие режимы за счастье он только дышать начинает нормально.
А субарь дизельный кстати неплох. У него только максималка очень низкая в отличие от немцев.
Супругин гольф древний дизельный 2008 года и то шёл быстрее субаря, хотя в динамике чутка проигрывал.

Если не таскаешь по очень много и часто то и субарь пойдёт, хотя боюсь тот субарь умер уже давным давно, а остался от него лишь шильдик.
Легковые авто с прицепа и долго не живут, внешне ещё машина, а по факту она умерла.
Причем умирает все, включая кузов

 

У товарища аутбэк 2019, он дорожным работами занимается, частенько с прицепом гоняет, но говорит недоволен жрет много, тащит слабо, бенза жрет много, пока бенз был дешёвый ещё куда ни шло, щас с прицепом 14-15, говорит много.
Ездили по делам с ним на авде, другое дело 6-7л, но это поливали по деревням жёстко. Где ни машин ни людей 120-180

 

По оф ТТХ у субаря заявлено 226Нм, не так мало для атмосферного мотора но на 4500об

 

Ага. Заменил мотор. Но и этот надо делать.

Точно мы из разных стран

 

максимально свежий поставить, или они все старые и кончились.
дизель не блещет надежностью, сломаные авто с дизелем стоят пл цене металолома

 

а что там в моторе можно делать?

по моему бензо субары достаточно надежны, а если хана мотору, то обычно и хана машине

 

Я давно на Субарах. Но серьезный ремонт впервые. Двигатель, который снял застучал шатунным вкладышем. Короткий оппозитный мотор имеет узкие шейки и замену вкладышей с ревизией маслонасоса нужно проводить профилактически как я понял. А эти работы только с полной разборкой не простого оппозитного мотора. Я ремонтирую свои авто сам. И уже готов морально. Нужно время свободное подобрать. Мотор, который купил и поставил на холодную стучит поршнем при низкой температуре воздуха. С этим тоже не сталкивался ранее хотя слышал о таком.

 

Лодка у меня в городе в гараже диагонально умещается, там на прицепе дышло съемное, что кстати большой плюс для гаражного хранения. Ну и на дачу затаскиваю перед сезоном для ТО. А вот второй прицеп будет только на даче храниться.

Да, про тележку прицепную тоже думал, за скутер цеплять.

 

может субары и интеересные авто, но из того что сам ездил, это низкого качества и очень простецкий интерьер, относительно неплоъой кузов, и высокая стоимость регламентныъ работ, большой расъод топлива, с посредственными динамичесеими характеристиками.

вопрос за что субаристам так нравятся их машины?

 

Самый надёжный что был, отличный автомобиль.
Отменная управляемость.
Кстати, основоположник класса универсалов повышенной проходимости.
Allroad и CrossCountry были потом.

 

надежный?
судя потому что ломались моторы даже у новых авто, не сказал бы.
на дизельной еще очень нежное сцепление 50-70ткм и все, сцепление надо менять.
+ к 1,5 годам вышли из строя турбо, сажей фильтр, а еще через 3 мес поменяли по гарантии форсункм.

краска с деталей интерьера слезала в течение полу года, накладки вокруг кнопок руля заменили за 2 года 3 шт.
были еще нарекания на слабые тормоза, друних серьезных нареканий небыло

 

Субару субаре рознь.
Коробка - автомат Очень надёжный.
Турбина - вечная. Так как двигатель атмосферный
Не дизельный. 92-й бензин.

Это всё об Outback.

Когда покупал, опирался на рейтинги ADAC по надёжности автомобилей на вторичном рынке. Из доступных по деньгам Аут был первым. В общем зачёте, кажется в первой пятёрке. Выше - Porche 911

 

Кстати основоположник класса универсалов повышенной проходимости НИВА 2121. Outback был потом.

 

В современном аутбэке от первого похоже даже идеи не осталось