Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

https://www.respo.ee/et/haagised/kastihaagised/6281

3,5*1,5

Есть там в списке и больше.
А вообще 3*1,5 самые популярные
Как с 1 так и с 2мя днями.
У меня даже в деревне есть их магазин, но там в основном лодочные телеги.
У меня по округе тут полно всяких лодочных магазов, и всего для лодок.

 

Специально искал фаркоп с большой нагрузкой на шар, чтобы возить 3 велосипеда + велобагажник.
Нашёл - 95 кг вроде.
Прямо сейчас вижу на сайте предложение с нагрузкой 100 кг на шар и 1800 тяговой.

 

Конечно есть. Только в наличии у нас нет. И не предвидятся почему-то...

 

Да, и как сфотографировал Архип есть штатные и 140, но я говорил что это предельная нагрузка, рекомендованная меньше, но избыточная, если это возможно. Это как максимальная скорость авто, предельная 200, но вы ведь не "вжариваете" так постоянно, тем более с тремя велосипедами, едете на "крейсерской" скорости.

 

Всем привет!
Подскажите пожалуйста, какое давление качать в шинах прицепа, пустого и полной загрузки?
Приобрёл прицеп Экспедиция универсал евро 121320 двухосный. Колеса стоят 175/70R13 Tunga Zodiak 2. В руководстве к прицепу данных нет. В тех. характеристиках шин Tunga Zodiak 2, написано что максимальная нагрузка на шину 530 кг, давление от 2,9 при малой нагрузке, и 3,6 при максимальной. Какое оптимальное давление должно быть чтоб не прыгал как мяч прицеп, не дёргал тягач, не жрало резину, ну и катился легко?

 

Качай 2.2

 

Не совсем, 0,29 МПа рабочее - при максимальной загрузке, 0,35 МПа максимально-допустимое на холодную, которое она формально выдержит без разрушения, это не про эксплуатацию.
Учитывая что прицеп у Вас 750 кг, а рабочее 0,29 это для 1060 кг на оба колеса, да, 0,22 МПа вполне для ежедневных поездок без перегруза.

 

Спасибо за помощь!

 

При таких данных на 4 оси можно возить 2000+ полной массы. На 4 колёсах авбомобилей с массой порядка тонны качают около двойки. От этого и стоит отталкиваться. Полная масса меньше тонны - чуть меньше двойки давление. Чуть больше тонны - выше двойки. Порядка двух тонн - давление максимальные 3.6. У меня одна ось с колёсами Соболя. При полной массе прицепа порядка 2.5 тонны качаю 3.5.

 

Распустили вас Краснодарские ГАИшники, номера советские, прицеп самодельный (рессора 8 листов), 2,5 тонны на прицепе без тормозов с тягачем 1,5 т.

 

@RKiselev, Советские номера не запрещены. А где не перегружают?
Вес тут и правда запредельный. Выше разрешённых 70 с прицепом ехать не хотелось. Я и не превышал. Ехал по Правилам.

 

Не запрещены, если в собственности с тех пор, хотя редкое явление, время жестоко, в стоковом состоянии столько не живут. Риторический вопрос, где-то, наверное. На самом деле такие веса очень серьезно, недавний камаз перевернувший поезд говорит что тормозил.
Если правила это только скорость, то - да. Хотя лишние 2,5 тонны вместо 750 кг. для тормозов легковушки на юге, не пустяк, перегреете на спуске, не остановите.
Размерность колес, ступицы штатные? Рессоры, крепление рессор штатные? Шипы летом? Есть такая 12.5.1, у нас периодически гоняют.

 

@RKiselev, Прицеп изначально ТАПЗ 755. Под ГАЗоновскую ось. Рессоры без пары листов. Ось поставлена от ГАЗ 704. Совместима с колёсами Соболь, УАЗ, Волга.
На маршруте не было спусков. Вёз очень близко. Было несколько рейсов. Оставалось немного и вечерело. Грузили остатки и хотелось забрать всё. На самом деле лучше сделать больше рейсов и ехать смелее.
Про Камаз с поездом где-то была информация, что нарушений было у него много. На РБК что ли.
Тут на днях между грузовиками зажали легковую. https://lenta.ru/news/2024/07/30/fury-razdavili-legkovuyu-mashinu-s-detmi-na-rossiyskoy-trasse/
Думаю дело в обоих случаях не в перегрузе а в невнимательности. Вообще заметно грузовики неадекватные очень часто. И похоже не только в нашем регионе. Недавно по всей России товарищ проехал
За одну поездку несколько ситуаций.

 

Умолкаю.

 

По ссылке нейтрально «пострадало», в локальной группе написано все погибли, родители и три дочери, семья из Раевской. Слишком часто «невнимательность» стала синонимом водителя большегруза, уровень квалификации данной категории катастрофически упал.