Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну. У моего МЗСА "лощавая" какаято оцынковка стала. Это факт. Если что, могу фото.

 

Оцинковаеные борта очень уд новео смотрятся когда на них грязь попадает и её успеваешь её чсыть сырую. Остаются тёмные пятна

 

Просто предварительная подготовка бортов под оцинковку на "подобранных" изделиях производится, видимо небрежно + низкое качество и нерегулярная замена раствора для цинкования. Так что прицепы, отштампованные из готового оцинкованного металлопроката - КРМЗ, ССТ - выглядят заметно выигрышнее.

 

ССТ - какой-то летучий голандец. Вроде есть, но найти по адекватной цене сложно. У нас цена голого ССТ-7132-08 66 т. р. Пообещали связаться с производителем. Возможно ошибка.

 

Может как с автомобилями- допов напихали.

 

Спасибо за наводку.
Сначала позвонил дилеру ССТ в Волгограде. У него в наличии нужного размера не было. Сказал есть классный Московский, приезжайте. Приехал МСЗА, причем дороже чем у других. Уехал. По пути заехал еще в одно место. Там только САЗы были. Хорошие прицепы. Еще бы их оцинковать. Уже после работы, специально сделал крюк заехал в третье место. Нашел в наличии ССТ-7132-08к. Он короче чем просто 08 на 20 см. Поговорил с продавцом. И в третьем месте МСЗА лучше, т. к. в него грузить можно больше. Везде одинаковая песня. На следующей неделе обещали привезти. Провинция...
.

 

@Valery22, а почему именно оцинкованный хотите?
У меня оба крашенные и проблем не испытываю.

 

@витмар1, Покрасить я всегда успею) Хранение на улице.

 

Я обратил внимание, что продавцы очень слабо разбираются в тонкостях конструкции своего товара и товаров-конкурентов: вы их спросите почему рессоры на ССТ необслуживаемые, а на МЗСА ползущие концы надо владельцу регулярно подмазывать литолом и чем такое решение лучше (ежели они считают что МЗСА совершенее). Если ССТ легче чем МЗСА, спросите почему более тяжелый пустой прицеп удобнее легкого и и чем немецкие запорные устройства на ССТ ощутимо хуже, чем допотопные засовы на открывающихся бортах МЗСА. "Уделайте их!"

 

Если интересно. Вот ответ продавца, почти слово в слово:
"Потому что на ССТ при перегрузе можно раму погнуть. И вообще я не вожу большие прицепы потому, что у них легче раму погнуть."
Еще что-то про болты которые хуже чем сварка или лучше. Я уже не слушал.

 

Рассматривал вариант взять прицеп (примерно 3х1,5) и отказался в итоге от этой идеи - хранить планировал в гараже на даче, а т. к. там везде узко это означало бы регулярно его вручную в одно лицо с улицы в гараж и обратно таскать, что мне показалось слишком тяжело.
поделитесь опытом - надумана ли такая проблема? или прицеп будет катиться достаточно легко, чтобы не ощутить всей его массы?

 

Пустые прицепы катаются легко

 

Если въезд в гараж без перепадов.
У меня в гараже для прицепа перепад в 5 см, то загнать можно только с разгона.

 

Проблема надумана.

Присоединяюсь полностью. Правда у меня сейчас на дышло прикручено запасное колесо и из-за этого нарушена развесовка. Но всё равно катаю без проблем.

Ну я в гараж тоже загоняю с разгона. У меня тоже труба лежит под воротами. Это не повод отказываться от прицепа. Вчера привёз с дачи все соленья-варенья родителей. Сегодня закинул в прицеп купленные трубы для водоснабжения и септиков. И фурнитуры 3 мешка. Закупил не глядя в Леруа что бы точно не пришлось подкупать какую нибудь фиговинку. И голова не болит. А без прицепа думал бы как это всё разместить в машине. А теперь после запуска водоснабжения и септиков без проблем закину не пригодившиеся 90% фурнитуры и отвезу в течении 90 дней обратно. Так что прицеп позволяет многое. На выходных с соседом поедем за валками соломы для мульчи.

 

Удобно когда на дышле колесо, без проблем, при необходимости с разгона, конечно при условии что не спущены колёса.