Прицеп к легковому авто. Поделитесь опытом

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Мой Московского завода прицеп в принципе такой. Но что мешало поставить опоры опрокидывания как у этого, в самом конце рамы и добавить пару трапиков. Груз можно выгружать. У моего опора опрокидывания почти в середине, заезжать хорошо - выгрузить -высыпать не возможно. Возьму на заметку - перевозить квадро мне не предстоит. Домкратов таких полно щас в инсрументах по ремонту авто. С другой стороны ему цена будет уже не 45 а 55т.р.

 

Поскольку мне добираться до МЗСА ближе, чем Вам из Озер, в ходе переделки (точнее док. оформления в ГИБДД переделки) своего прицепа (который я с этого года начал сдавать в аренду - см. подпись) я несколько раз побывал на заводе, в том числе в конструкторском отделе. Общее впечатление: умные люди под пятой обстоятельств занимаются необязательной ерундой: проектируют, приспосабливают под индивидуальные заказы разовые прицепы, в то время, когда массовая продукция завода, пусть имеет ряд достоинств, но так далека от идеала!
Причем о недостатках конструкции включая те, которые неведомы рядовым покупателем (под нагрузкой могут ломаться фиксаторы, которые блокируют самосвальный кузов от самопроизвольного опрокидования) конструкторы осведомлены...но не спешат их радикально устранять по вышеприведенной причине!
Не в восторге и дилеры, с которыми я общался: предприятие страшно неповоротливо - советы продавцов игнорируются (провода электропроводки очень тонкие, запоры бортов архаичны по конструкции).
Впрочем, "это" лучшее, что производится в России. Увы...

 

Я, приезжал в Москву на завод, покупал на месте. Походил посмотрел -обычный совковый завод, только покупать проще на заводе стало, чем если бы раньше. Я имею ввиду вообше, на заводах купить просто стало.
По конструкторам не общался. Я надумаю если переделать - сам, а оформлять там нечего будет - прицеп и прицеп.
ПС. да в эти ворота слева и заезжал, на приоре.

 

Односельчанин хочет самодельный прицеп к "Оке". Отрезать оси задних колёс и приварить к трубе. Будет ось. Колею сделать по колее задних колёс тягача. Рессоры от Москвича. Профильные трубы для рамы. Меня хочет использовать как сварщика. Пока собирает необходимое. И я сам тоже хочу собрать себе прицеп самосвал. Чтобы со двора навоз и прочий мусор вытаскивать.

 

Зарегистрировать официально и получить госномера на такие самоделки в Москве невозможно.
Прицепы-самосвалы у нас выпускает ступинское предприятие "Трейлер". Регулярно вижу трейлеровские прицепы в "Ашане" у Сколковского шоссе. Качество конструкции, исполнение - "так себе". Вот, например, прицеп-самосвал с ручным приводом подъема..:

http://www.treiler.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=99&catid=44&Itemid=79

Сравните по качеству с импортными. Поднимать кузов вручную покупателям не предлагает никто...кроме "Трейлер"!

 

На третьем снимке интересный задний борт. Возьму себе на заметку. Самодельные прицепы в нашем селе на трассы не выезжают. Для трассы у меня заводской за 28 тысяч.

 

Только вертикальные опоры боковых бортов нужно делать мощными, а то один раз откроешь задний борт с полным кузовом и закрывать будешь с помощью лома и е ... матери, борта разойдутся в стороны.

 

Вот несколько сайтов иностранных производителей автоприцепов. Знакомьтесь:
Платформы и самосвалы:
https://www.andersenmp.com/trailers.html

Прицепы этих производителей интересены тем, что показывают как минимальными средствами (наклейкой пленки Oracal (транспортная серия) можно освежить голые как коленка, скучные оцинкованные борта.
http://www.bantamtrailers.eu/boxtrailer.htm
http://www.fstrailers.co.uk/erde-1432-classic-trailer-p-540.html
Так называемые "прицепы-капли"
http://institutosabin.org.br/site/wp-admin/css/mini-teardrop-trailer-plans
Туристический прицеп:
http://www.glidertrailer.com/index.html
Известный польский производитель прицепов:
http://www.niewiadow.pl/
Прицеп со стильным дизайном
http://autochunk.com/5213/2012/11/16/swift-luggage-trailer-adds-style-comfort-to-small-cars/#!

 

Еще несколько тонкостей:
Выдвижная опора с колесом. Не обязательно ее поднимать вертикально. Достаточно повернуть вокруг ее точки крепления на раме. У нас, в Москве в "Планете железяке" тоже продаются такие опоры. Но они стоят гораздо дороже стандартных:

Так выглядят ящики для инструмента или вещей, размещенные в передней части прицепа:
Любопытную конструкцию имеют раскладные прицепы:

 

[quote="Victor-, post: 7752692, member: 13667" Посмотреть вложение 1767942 [/quote]

Да рынок большой. Я мечтал купить давно, прицеп дачу. щас там это распространено или время то ушло.

 

Немного о том, как устроены прицепы-самосвалы:

Электромотор (подобно применяемый в элекро-лебедках), муфта, бак для гидравлики, мощная аккумуляторная батарея, выносной пульт управления:
Крепление нижней точки гидроцилиндра на раме прицепа:
Некоторые компактно размещают гидро-подъёмное оборудование в пространстве рамы:
Есть прицепы для квадроциклов с подъемом кузова краном вручную:

Но прежде, этим же краном, укладывают груз в кузов прицепа:
Существуют и краны с электро-гидроприводом на прицепах с кониками для перевозки небольшого объема древесины;

 

верно ли рассуждение
если на этом прицепе с платформой 1,8м по паспорту разрешено возить до 5,5 м. то с платформой 3м с удлинением дышла, 6 метровые грузы можно возить не задумываясь про гаи ?

 

У меня прицеп с 1992 года, длиномеры возил не часто, ГАИ никогда не цеплялись, да и где вы видели у гаишников линейку, это только на стационарных постах у них есть рейки для измерения высоты грузового прицепа, главное не забудьте красную тряпочку пристроить.

 

Какой прицеп посоветуете в пределах 35, задачи: перевозка мотоблока

 

Берите, курганские, "крепыш", видел их в живую сравнивал со всеми, рядом стояли прицепы всех фирм, он действительно на голову выше их, у одних то база не под мою машину у других качество тента не устроило, борта болтаются и т. д. в итоге взял курганский. правда ценник будет наверно чуть за сорок если брать с одним бортом, с двумя уже чуть за 50. ну оно того стоит .