Если на бетонной площадке все же появились трещины

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Учат то правильно. А вот когда устраиваешься то переучивают со словами - "мне по... чему тебя там учили - делать как я сказал"...

 

Вопрос не о том как и кого учат. Дорогу строит тот, кто заявит НАИМЕНЬШУЮ стоимость реализации проекта (94 Федеральный закон).

А для себя и своих дорожек и въездов мы сами определяем качество и стоимость. И для наилучшей реализации мы и в два раза сможем увеличить стоимость дорожек, если это избавит нас от проблем в дальнейшем.

Но вернемся к теме, я бы советовал при облицовке камнем повторить шов в камне и трещину, иначе все равно камень разорвет, но заделывать потом будет проблематичнее.

 

Ничего делать не надо! Плиты встали на свое место после зимы. Если будешь брусчаткой накрывать, то вообще можно не обращать на них внимание.

 

Дороги видел. Если диплом не на рынке приобрели (экзамены не за бабло сдавали), то учат нормально.
Я в Витебске живу и и разницу между "М и Р" знаю. Дороги конечно не как в "европах", но лучше Российских.
Качество дорог такое потому, что "экономисты" меняют гранитный щебень на доломитовый, битум нужной марки на тот, что "подешевше" и т. д. и т. п.

 

Давайте не будем про российские дороги, их много и они разные, так же как и в РБ. Про лучше чем в россии тоже не нужно, есть и такие, аналагов которых в РБ просто нет. Миф о белорусских дорогах, абсолютно не уместен (я знаю о чём пишу).

А эти "экономисты" не на соседних ли факультетах обучались с теми инженерами? Считаю что тема закрыта.

 

Вас задело, зря. Это правда. Мне тоже приходится ездить по Российским дорогам их качество тоже знаю, но видимо хуже чем Вы.
Да миф, но я о общей массе дорог, а не о кусках не имеющих аналогов.

Теперь о "специалистах" и "экономистах". Во те времена, когда учился я, из технических ВУЗов выгоняли до 40% студентов, а сейчас и нас и у в РФ за деньги можно легально приобрести любую "корку", только до занятий дойти, поэтому и имеем, то что имеем.

P/S Вы будете слушать советы из нета от "специалистов" о том как удалить самому себе аппендикс? Как построить дорогу, отлить плиту перекрытия, рассчитать и проложить проводку - советов море, хотя вопросы зачастую ставятся некорректно и не дается полная информация, трещины - следствие, а причина не озвучена, так поэтому я и посоветовал обратится к специалисту...
Считаю, что закрыта.

 

Да мы так всю жизнь в России живем - пока сам не разберешься, то либо накосячат, либо на деньги влетишь со специалистами. Сколько себя помню - от ремонта жигулей до строительства дома максимально влезаю в проблему. Это не правильно - весь мир живет по-другому: занимаешься своим делом, а на заработанные деньги заказываешь различные услуги, которые стоят адекватно. У нас так не работает. Скоро, как вы говорите, и апендикс будем сами вырезать, или ездить для этого в сопредельные страны! Сходите у нас в платную клинику и узнаете, что помимо апендикса Вам нужно еще 50 болезней вылечить, включая родильную горячку. Пока сами для себя приоритеты не расставите - будете их все лечить и работать только на это.

А трещины, расшив и прочистив, залью в жару битумом, а там посмотрим. Всем спасибо за советы большое!

 

Не темрмовставки, а делают нарезку картой, что бы трещина если где и появилась в результате чего-либо,дошла до надрезаного шва и остановилась. Как шоколадная плитка.
Раньше дороги хреновые делали из экономии. сейчас просто воруют, вот и весь секрет.

 

Не согласен.
У меня уже больше года лежит бетонная отмостка, ни одной трещины вдоль длинной стороны, а вот по короткой стороне, чуть ли не с завидной переодичностью, там где отмостка сделана сплошняком больше 10м (север, запад, юг). Причём там где поленился достать опалубку (спешил, холодно было, не было времени и т. д., на восточной стороне), деревянные бруски через 2,5-3м ни одной трещинки. Мистика или закономерность? Лень искать но по этой теме и терморазрывам бетона (стяжек в доме) есть темы.

 

Интересно, а Взлетки сейчас льют, термошвы есть. И если есть на каком расстоянии делают.

 

Там где мне приходилось сталкиваться с залитыми бетонными площадями (парковки, строительные магазины), везде есть терморазрывы.

 

не разрывы. Если посмотреть в разрезе, это монолитная плита с надрезом. Либо есть такая технология заливки пола- выкладывают стекло или латунь и заливают, можно фигурами и разного цвета. В таком случае, на монолитном основание, как финишное покрытие. На улице отдельными плитами, как раз для того что бы смещение при подвижках грунта не ломало его, а поднимало и опускало отдельными плитками. Большое температурное расширение у бетона? Тогда монолитные дома в 50 этажей тоже имеют термошвы или трещать должны.

 

Не ну Вы ушли в высокие материи. Да терморазрывы необходимы, необходимы при сложных грунтах, при стыковке нескольких литых площадок или при литье больших площадей, чтобы не было температурных деформаций. Но я думаю что парковка для машины про которую был разговор изначально это явно не взлетно посадочная полоса и от темы отошли конечное капитально.

 

Честно говоря, меня просто убивают такие теоретики, конечно сидеть перед монитором и клацать по клаве это не бетон мешать лопатой.
Таким людям даже лень открыть ещё одно окно браузера, а вот потереотезировать это всегда пожалуйста...

Я не углублялся в поиски и разборы завалов интернета, но то что нашёл потратив 5минут своего времени: здесь, здесь, здесь, здесь.

А теперь прошу Mad_dog, озаботьтесь в опровержение моих слов найди авторитетный источник подтверждающий или опровергающий мою позицию, иначе Ваши рассуждения на тему, выглядят не очень...

 

Нашел. при разнице температур -40 до + 40 +80С расширение бетона. 0.8 мм на метр. Следовательно в магазине или доме температурные швы не актуальны. На улице на один метр 1.1 мм.