"Женский" культиватор. Выбираем

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Не правильно. Зайдите на сайт Юнисоо, найдите там искомый культиватор и в описании или характеристиках будет указано название фирмы изготовителя двигателя (правда если эта фирма их изготавливает а не клеит ярлыки.

Тоже не правильно. На 4-х тактных двигателях на карбюраторе внизу сбоку отворачиваете винт и через него сливаете бензин в емкость из бака и карбюратора..Читайте инструкцию.

 

S, BS, H в конце это стоящий двигатель. Это было всегда и сейчас так же. Бригс они сейчас не ставят, ставят "свой" Green. Обозначается буквой С в конце.

 

Обычно я не спорю, особенно на форумах.
В этом году делала профилактику триммера, так в серьезной фирменной мастерской мне рекомендовали не сливать, а именно расходовать бензин полностью.
Мне нет повода не доверять специалистам.
Да и откручивать лень.

 

Перечитал...а зачем сливать бензин с бака култьиватора?

 

А масло?

 

А зачем перекрывать подачу бензина в карбюратор при хранении?

 

Сливаем с бака, а вырабатываем из карбюратора, хотя все делают по своему.

 

Ну вы ребята даете!
@ivaniych, и как часто сиЯ мероприятия вы выполняете?

По манулу рекомендуют, если предстоит хранение не менее 30дней.
А если меньше? А потом передумал пускать. Сунулся, а там уже и зебина нет - испарилась...
Как быть?

Потом не все бензины превращаются в смолу...

 

На зиму как то раз выполнял на одном из агрегатов, двухтактных, на четыре тактных не выполняю ни когда.

 

@ivaniych, ну откровенно говоря... Сам такой. Единственно, что делаю (и то не всегда, только на аварийной гене) консервирую поршневую после очередного запуска.

ЗЫ: тут случай произошел...
Был я у старинного друга - однокурсника, лет 20 не виделись. Так надоже такому случится - когда был у них - вырубилось сетевое электричество. Он вспомнил про генератор, говорит - "только он неисправный, уже два года не заводится".
"Ладно", - говорю, - "пойдем посмотрим"...
Можешь верить, можешь нет: только я отвернул свечу - проверил наличие искры, проверил бензин - почти полный бак (минимум 2года стоял). Попросил принести шприц, влил 2кубика в цилиндр, два раза дернул - завелась!

 

Где то пол года назад, страниц десять жевали эту тему. Особо начитанный спец показывал инструкции заводов, решения ООН, протоколы собраний Зелёных. Результат, все остались при своем мнении.

 

В триммере бензин быстро сам заканчивается)

 

Вот-вот. В том и дело что очень редко. А чаще вообще никогда не сливается. Зачем его сливать, если перед снегом покосил, а снег растаял и уже опять пора косить.

 

А масло зачем сливать?

 

Для замены.