Масло для смазки цепи и шины

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Да бросьте вы. Умные люди, относящиеся с уважением к своему инструменту, лить отработка не будут. А дуракам закон не писан !
Пример. Знакомый занимается ремонтом машин, соответственно меняет масло кто обратится. С соседней улице челн у него взял отработку с иномарки не дешевой Я отговаривал ее не использовать, приводя примеры. В итоге, через два месяца накрылся маслонасос. Итог, пила стоит, пилить надо, а денег заменить нет.
Хоть отстоенная, хоть сто раз процеженая, отработкой и останется.

 

Спорить не буду, но вы не правы. Масло в любом своем виде, хоть в виде отработки остается маслом, правда загрязненным. Но имеющим смазывающие свойства. Я периодически тоже использую отработку, но отработка отработке рознь. Синтетическое моторное масло Тойота после 10 тысяч км меняет цвет со светло желтого до светло коричневого. Сохраняя свои свойства. Почему? да потому, что оно выработало свой ресурс мене чем на половину. В России по регламенту масло у Тойоты меняется через 10 тысяч км. В Европе то же масло через 15 тысяч км. На автомобилях Форд и Вольво масло по регламенту вообще меняется через 25-30 тысяч. А масло то одно и тоже. Под маркой Тойота идет Мобил 1, Тойота своего масла никогда не выпускала.
Это чисто из моей практики. Но отработка может быть такая, что ее вообще кроме растопки печи и применять никуда нельзя. ЭТО ЧИСТО МОЙ ПРИМЕР И НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫМ,
Каждый сам решает как ему поступать и что заливать.
Ко всему вышенаписанному скажу, что инструмент содержится в чистоте и исправном состоянии.

 

Я прекрасно понимаю, что, масло останится маслом, но, присутствие в нем металлочастиц не возможно уже удалить, вот оное и вредит маслонасосу.
На шару, и уксус сладкий, но, желудку от этого не айс !

 

Для этого его и фильтруют. Или вы хотите сказать, что в двигателе условия для трения более мгкие по сравнению с шиной пилы? Сомневаюсь. В двигателе условия куда хуже. А движки то ходят по 500-800 тысяч без ремонта. И работают по сравнению с пилой во много раз больше.
Опять же в качестве примера, но не как призыв к действию.

 

Мужики знають, но ллють и ллють.

 

И хоть бы Хрен.

 

Насчет отработки- никого не осуждаю, ваши инструменты. Но сам бы лить не стал.

 

А скорость (обороты) куда меньше.

Ну не на отработке же. Для чего ж тогда делают плановую замену масла ? Сливали бы тогда время от времени отработку, фильтровали и обратно в двигатель.

 

а причем здесь обороты (вы же высокие обороты пилы имеете ввидупо сравнению с оборотами в двигателе обычного авто), если речь идет про масло для цепей, а не двигателя ?
самое смешное, что с машинным маслом в Европе зачастую так и поступают - правда отработка не просто фильтруется, а перерабатывается пром способом

 

Цепь тоже двигается, крутится.

Если у вас есть оборудование для переработки отработки . От переработанной вреда не будет.

 

Вы снова пытаесть всем доказать, что, отработка эт хорошо. Уверяю, вы не туда попали. Здесь присутствуют не только любители, но и профи с большим стажем, которые используют масло не литрами а бочками.
Да, согласен, смазывается цепь и шина будут, НО, речь не об этом, а о том, что оно пагубно влияет на работу маслонасаса. И, если уж экономить, то лучше использовать М8.
И, уже сказали, что то вы не льете в машину то, что слили, отстояли и процедили, а почему ? Да все потому, вы не враг своей машине, а чем бензопила хуже ?
И вот, начинающие пользователи прочтут, и следуют таким советам. А потом, ай ай, и в тему по ремонту.

 

На Форде (легковом) через 15 но машина требует в 10.

Оно пагубно влияет не только на узлы инструмента но и на здоровье. То что отработка это концероген не для кого давно не секрет.

 

А еще лучше в 7500. Не забываем, у нас Россия- холодные запуски, прогревы, пробки и т. д. Но правда тема о другом, развивать не будем.