Установка на МБ-1 двигателя Лифан или Субару

Да не, я имел в виду обычный мотор можно.
а нафига оно там нужно автоматическое сцепление?

Мне вот например старый добрый МБ-1 больше нравится, чем Нева которая с переключтелем скоростей. (ИМХО)

 

Просто планировал использовать в основном как транспортное средство. Убрать ручки переключения, ручку газа сделать удобней, а двигатель подключить напрямую к редуктору. Нажал на газ и поехал. Но тоже есть минусы - стоимость двигателя со сцеплением + ремонтопригодность + лишение задней передачи. Вот и думаю на каком варианте остановиться.

 

Я вот так сделал.

 

Спасибо за хорошие советы, и выложенные фотки. Мысль с автоматическим оставлю на потом и наверное для другого агрегата, если соберусь.
Воочию не видел как должно быть собрано и работать + не хватало некоторых запчастей. Оригинальных в продаже сейчас нет. Тяги скоростей выгнул из проволоки ф3,2мм, пружины для тяг подобрал от тормозной системы ВАЗа, пружину для рычага задней скорости выгнул из пружинной проволоки (ориентируясь на выложенные фотки). Переходную платформу и шкив купил в комплекте. Для совмещения соосности шкивов одел пару шайб на вал двигателя. Пришлось заменить воздушный фильтр, т. к. не знал что двигатель с залитым маслом нельзя наклонять. Масло было залито для проверки двигателя до установки на мотоблок. Собрал небольшую тележку и все работает.

 

соосность шкивов еще регулируется специальными сталистами шайбами их убирают или подкладывают под маховик редуктора, они вроде бывают 0.5-1мм.
Еще на Вашем фото на двигателе мотоблока нет успокоителя, без него ремень может постоянно слетать.

 

А точнее даже 2 ух успокоителей. Делал так -когда на китайца мудрил ..Там много отверстий с резьбой (на движке) .Брал пластинку -примеривал на какое удобное расстояние в какое отверстие с резбой могу присобачить. К Пластине приваривал кусок шпильки горизонтально. Севрлил отверстие в пластинке и болтом крепил к движку. Шпилька должна слегка прижимать ремень один и второй. Думал то же обойдусь без успокоителей -да фиг там. Задолбался ремни надевать. После установки все стало хорошо.

 

Ну это самый простой вариант. А как же... мы не ищем легких путей

 

ОК, в выходные займусь. Снизу на успокоителе тоже что-то
должно быть?

 

На успокоителе, или как еще его называют -тормоз ремня или петлеобразующая пластина, и сверху и снизу
должны быть

 

Да, внизу выступает такая же пластинка как и сверху, эти пластинки они как бы петлю делают и когда ручка хода не нажата шкив двигателя за ремень почти не цепляет, так же при нажатой ручке ремень не должен тереть об эти пластинки, а когда бросаете ручку хода они тормозят ремень.

В своё время тоже измучился бесконца ремень одевать, купил эту фигню в магазине з/ч для мотоблоков за 350р. т. к. у мну мотор Subaru EX-27 она не совсем подходит, эти выступающие пластинки удлинил около 10мм еще под неё выточил проставки 15-20мм с отверстием под крепёжные болты поствил на двигатель и отрегулировал её, потом на пластине наметил как они должны стоять и всё снял, выствил на столе приянул эти проставки болтами к пластине и приварил аргоном, теперь всё жестко и при замене ремня не нужно её регулировать.

 

Чтобы не клинил ремень переднего хода, я установил штатный кронштейн крепления защитного кожуха с двумя штифтами

А вот с ремнём заднего хода мучался очень долго, однако помогла пластинка, привёрнутая около натяжного ролика, перпендикурярно его оси.

 

Ну и лошадки у китайцев другие, они снимают их по другому как и японцы,

у