Установка на МБ-1 двигателя Лифан или Субару

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Тарчанин 72, что- то я ошибся, двигатель
Holzinger 9 л. с

 

@Konstruktori, При такой мощности неплохо бы еще одну пару фрез поставить. Мы с братом на его МБ-1 поставили Лифан 8л.с. Он уже несколько лет исправно трудится. Результатом все довольны.

 

[QUOTE="Тарчанин 72, post: 13021660"]Лифан 6,5л.с.[/QUOTE]
Это имеете ввиду Lifan 168 F (ДВГ -6.5)? Вообще-то, они не намного дешевле. Средняя цена 9700, а ДМ -1М1 10 900 рублей.

Да, это в принципе без разницы, было бы качество нормальное.
В родном 5 лошадиных сил.

Вопрос в другом, может я не так понимаю, но если родной двигатель имеет рабочий объем цилиндра 316, то и искать нужно двигатель с таким объемом?
Объем цилиндра у нас на что влияет? У лифана 168 объем 196 куб. см., а у ДМ-1М1 - 317 куб. см.
А запчасти для лифана бывают?

 

Сравнивать по объёму не совсем уместно, это как двигатель газ53 с объёмом около пяти литров и мощностью 85 лошадей и мотор тех же жигулей аналогичной мощности и объёмом в пять раз меньше, и если у тех же китайцев в зависимости от мощности объём меняется, то на дм-1 поменялась только наклейка, а детали что на моторе 83-го года, что 12-го абсолютно одинаковые, только качество изменилось в худшую сторону. поменял на мб-1 родной ДМ на Гринфилд 9сил ,так он при объёме 270 кубиков реально мощнее дмки большего объёма.

 

Да, его. Многие установили такой двигатель на МБ-1 и никто не пожалел об этом. Он компактнее, заводится легко и запчасти на него найти проще чем на ДМ-1. У нас по крайней мере. На днях видел мужика искавшего шатун на ДМ-1,пробежал по всем магазинам и ничего не нашел, хотя на лифан и поршневая и все остальные детали были в наличии. Вообщем мужичок купил новый движок лифановский 6,5л.с.

 

Два года назад оборвало шатун на дм, т. к. нужно было срочно поехал покупать запчасти, в итоге коленовал, шатун, поршень, кольца, палец ,обошлись как новый китаец, но т. к. покупал все в разных магазинах сразу не мог составить калькуляцию, а то с ремонтом не стал бы морочаться.

 

Терли об этом ранее, у ДМ 5 л/с в номинале и на 80 бензине т. е. это рабочая, а не максимальная мощность, на 92 у него макс мощность 8л/с
Сейчас на движках красуются этикетки с максимальной мощностью на максимальных оборотах, крутящий момент конечно же не кто не пишет, а рабочие обороты с максимальным моментом ~3000об/мин. вы же не ездите на машине на оборотах 5-6тыс.

Мотор нужно подбирать по крутящему моменту и эксплуатационной мощности

ДМ-1к
Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) при (3000±200) об/мин-1 - 5,60 (7,60) на 92 бензине
Крутящий момент, Н·м (кгс·м) при (2500±200) об/мин-1 - 19,0 (1,90) - (Аи-92)

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.) при (3000±200) об/мин-1 - 4,40 (6,20) на 80 бензине
Крутящий момент, Н·м (кгс·м) при (2500±200) об/мин-1 - 15,70 (1,60) - (Аи-80)

 

Импортный 270 кубиков мощнее всего на 1л/с чем чем сегодняшний ДМ-1К 317 кубиков, разница в объёме на 47 кубиков, это всего то ~17% а по л/c на 13% это скорее всего зависит от карбюратора и качества топливной смеси, степени сжатия, угол расположения поршня, типа ГРМ итд.

53-й с двиг от жигулей с места не сдвинется, двигатель грузового авто расчитан на низкие обороты и высокий крутящий момент, ради интереса сравните их характеристики.

ВАЗ 2101 - 8,9кг/м
Газ 53 - 29кг/м

ДМ мотор г-но конечно редкостное, но все таки прежде чем покупать мотор смотрите внимательно характеристики, а не на наклейку на моторе.

 

Вы просто не в курсе что 8л.с. КАДВИ были получены по результатам стендовых испытаний о чем здесь на форуме сообщил представитель КАДВИ. У меня мощность указана 6л.с. не зависимо от бензина. Потом КАДВИ стал писать на двигателях 7л.с. а уж дальше 8л.с. ни чего не делая с двигателем.

А вот здесь не соглашусь с Вами. За 9 лет эксплуатации проблем нет ни каких (не считая высокого шума).

 

Уверены ?

 

Да, имеется в виду не тянуть телегу по ровной дороге, её и мотоблок сдвинет, некоторые люди вагоны и самалёты зубами такскают, а именно авто с таким мотором и хотел бы я посмотреть на эту копейку с этой телегой на подъеме или в колее.

 

А у мну 2-шт и на обоих шатун оторвало т. к. маслоразбрызгиватель отвалился.

Почему именно КАДВИ, питерский что на Неве стоит тоже самое.

 

Потому что Калуга (Гагарин) ближе, чем Нева.

Родным КАДВИ мы довольны, уж что только папа с ним не делал, и работал ведь...

 

Добрый день. На каскаде шкив имет посадочный размер д-25 мм. Купил импортный линчан 9л. посадочный 25.4 каскадовский не подходит, надо протачивать.

 

Потому что вал дюмовый, там и болты скорее всего тоже с дюймовыми резьбами.