Установка на МБ-1 двигателя Лифан или Субару

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я ставил китайский мотор на 7л.с. на свой Каскад с переходной пластиной 3 мм и каскадовским алюминиевым шкивом на вал 20 мм, все подошло без проблем.
Да, на первой обороты для фрезеровки маловаты, а на второй многоваты.

 

Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, наружный диаметр шкива, а то стоит неродной.

Мой самоделка!

 

Вы сделали всё возможное для самохода и повышенного износа ремня.
Как минимум необходим петлеобразователь, ну и с задним кожухом поработать.
И почти всё есть для заднего хода, что остановило реализовать?

 

Петлеобразователь - это передний ролик для З. Х? Для реализации З. Х. надо шкивы родные покупать, "петлеобразователь", рукоятки и по мелочи. Вроде привык работать на переднем ходе, под мои задачи хватает (пока)!

 

Нет, это гораздо проще, но намного важнее.
Если не встречали, то упрощённый вариант- две проволочки, например с электрода, делаем из них усики, 2 штуки, крепить болтами на 8 в 2 их четырёх резьб что вокруг шкива.
Суть такова- При нажатом рычаге хода ремень их не касается, зазор минимален. Бросаем ручку, ремень ослабевает и обе его плети, верхняя и нижняя, начинают тормозиться об эти усики, невольно создаётся петля из ремня вокруг шкива. Трение шкива об ремень почти нет, он не греется и не закусывает, самохода нет.
Задний кожух- заход и выход ремня тоже сделать с минимальным зазором, эффект тот-же.

 

Можно фото. Не че не понял...я тоже купил пластину и Двигт7 л с...дырки пришлось растачивать..не хочет Двин быть соосным с рамой...ремень выходит из своего ручья. Наверное придётся в раме дыры растачивать...но есть опять Но! Если двиг, двигать вперёд, то ролик заднего хода упирается в шкиф...беда прям.

 

Ремни переднего и заднего хода строго по размеру, не от фонаря, тогда беды нет.

Увы, не сейчас, заскочил домой на вечер и когда опять буду не знаю.
Пока народ не подсказал, гуглите по запросу "петлеобразователь".

 

Посмотрите мои сообщения с фото на 27 странице, может поможет решить проблему!
А по поводу соосность шкивов: может разворот на 180 градусов установочной пластины под двигатель поможет?

 

Можно размеры ремней?

Спасибо! Тоже пластина чемпион..тоже пропиливал...но все рано рычаг заднего хода мешает...скажите размер ремней, заводских... Я ремни подбирал в авто магазине на глазок.

 

Обратите внимание, кроме пластины под двигатель для его подъема на нужную высоту установлены ещё металлические прокладки толщиной 10 мм!
Ремень заднего хода: профиль Z (или 0), длина 1400.
Ремень переднего хода обычный, профиль А, длина 1180 (это при стандартном для МБ-1 шкиве двигателя).
При установке двигателя (на пластине с прокладками) смещаете его максимально назад, но не в упор к редуктору, а только так, чтобы между клапанной крышкой и редуктором оставалось миллиметра 2-3!
И при центровке шкивов обратите внимание, чтобы кронштейн натяжного ролика переднего хода не цеплялся за заднюю заливную горловину двигателя!

 

Не, тут засада. По древнему мануалу надо 1180 ВН, но такого тупо не найти, а просто 1180 короткий. Поэтому ставим А 1213.

 

Возможно и так!
У клинового ремня в характеристиках три длины: наружная, внутренняя и расчетная. Производители в своих обозначениях ставят какую-то одну (хотя есть ГОСТы и пр.).
Если в старом мануале указана длина 1180 ВН, то очень может быть это внутренняя длина, самая короткая у ремня. По наружному это и будет где-то 1213...!?

 

А вот ещё один мануал, другая циферь и с добавкой которую ещё расшифровать надо. А оно нам надо лишний головняк? мне- точно не нать, поэтому идём проторенным путём-1213.
https://www.motovelosport.ru/cat/kyltivator_directive/39.php

 

Почитал споры о "лишних" лошадях: "Снижение величины отбираемой мощности весьма существенно повышает моторесурс двигателя."
Не путайте 6,2 л. с. эксплуатационной мощности на старом двигателе Нивы с указанной максимальной мощностью на новых движках

 

А тут нигде не пишут про то, как можно установить китайские карбюраторы на наши мотоблоки