Установка на МБ-1 двигателя Лифан или Субару

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Никак искать придется, но лучше перед покупкой снять старый шкив и промерять внутренний диаметр. Если не изменяет память, там посадочный 22 мм.

 

Странно..-у меня на МБ-1 (год,производитель,к сожалению, не известен)-25 мм ... я сегодня специально замерял вал, т. к, хочу тоже менять старый двигатель на "китай"... (76 и 80 бензин стали абсолютно недоступны...)

 

Ну значит 25мм. Дело то по замене давно было уж боле полугода прошло, к тому же меняли соседу от и запамятовал) У соседа подобрали двиг с требуемым диаметром вала по сему заморочек не было. Если память не изменяет то диаметры валов у китайских двиг. 20-22-25мм о др. размерах я не знаю, просто не углублялся в этот вопрос.
Единственно соседу не нравится то что хоть двиг и 9 л. с. ему не хватает крутящего момента по сравненю с родным на котором стоит маховик весом около 5 кг.
Что могу сказать по поводу того если шкив не подойдет, ищем мастерскую с токарным оборудованием и либо точим промежуточную втулку требуемых диаметров, либо растачиваем шкив. Данные действия обойдутся дешевле нежели заказывать 3х ручьевой шкив.
Да кстати они есть в свободной продаже только я не знаю их параметров (диаметров), но знаю точно что они из дюралюминия.

 

На Лифане 168F2 вап бывает ещё и 19 и 20 мм. А вообще читал что эти движки в Китае делают около 30 фирм, под разными названиями, и с разным качеством. Лифан тоже подделывают. Кстати, оптовая цена в поднебесной, 25-30 долларов, поэтому цена 8т.р., в магазине, мягко говоря завышена.
Шкивы в продаже есть, у нас например стоят 200-250р., но надо смотреть на качество и материал. Есть шкивы из какого-то непонятного материала, типа силумина, но практически без обработки, со следами коррозии в воде белого налёта, и весьма похабного вида. А есть алюминиевые, с токарной обработкой, красивые, ровные, и под разные диаметры вала.

 

Вот а у нас по штукарю за шкив лупят -не хочешь не бери !

 

Поставил на свой КАСКАД тоже Лифан 168 Ф2 6,5 л. с. Собрал передний и задний ход, но возник вопрос -у меня на ролике переднего хода 2 пружины, одна идет на тягу передего хода, а куда вторая?

 

А вторая короткая большего диаметра оттягивает ролик обратно. Одним концом пружина упирается в стойку на которой крепится весь механизм узла натяжения, а другим в ось ролика.

 

Что значит упирается, у меня 2 растягивающихся пружины. Понимаю, что она должна оттягивать ролик назад, но не найду куда закрепить её второй конец.

 

Selan61, на МБ-1 (Каскад, Нева, Ока) стоят две растягивающиеся пружины (одна на передний ход, другая на задний ход и две пружины на скручивание.

 

У меня на Каскаде стояла одна скручивающая пружина на кроштейн заднего хода, и три растягивающиеся пружины -одна на на тягу заднего хода и две на ролике переднего хода (одна идет на тягу передего хода, а вот куда вторая непонятно).

 

Тоже хочу поменять движок на каскаде. Долго искал вот нашел http://akaton.ru/g200hk-ch200k-g200f-dvigatel-6-5-l.s.-champion-g200hk-ch200k-g200f.html и с работой рядом.

 

Помогите установить двигатель на 8 лошадей китай на мб1. Интересует изготовление по размерам переходная пластина что бы обязательно осталась задняя передача. На фотографиях на форуме почему то многие выбрасывают или не получается установить рычаг с роликом для задней передачи. А мне задняя очень важна. Останутся ли ремни для задней передачи и для передней родные. И какие маркировки ремней на переднюю и заднюю передачи. Очень хочется подробные фотографии если можно. По этапно. Или хотя бы поподробнее описать процесс замены двигателя. Заводская пластина не рассматривается. Жду ваших ответов !

 

Двигатель поставил. Пластину сварил. Жаль конечно что никто почему то ничего не написал-не помог. Получилось одна досадная штука. Двигатель LL173F видно больше предыдущего и поэтому ведущий шкив с двигателя стал по уровню от крепления двигателя на раме выше чем стоял предыдущий. В следствии этого гнутый рычаг на котором находиться шкив заднего хода -конкретно сам шкивок заднего хода стал на током же уровне по горизантали что и шкив ведущий с двигателя. А на фотографиях шкив на рычаге заднего хода должен быть выше ведущего. Невозможно поставить ремень задней передачи- Я думаю кто ставил восьмерку тот понял про что я. Либо ремень надо другой -что наврят ли - либо делать так что бы шкив на угольчатом рычаге заднего хода стал выше ведущего шкива. Можно удлиннить вертикальную часть вместе со шкивом приварив пластинку. Подскажите правильные действия пожалуйста. И какие ремни ставить после переделки .