Выбираем Solar controller

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Всем привет, особенно кто посещает мой ресурс, увидел что тема у вас коснулась бюджетного мррт, решил для тех кто ищет реальный мррт попросить подождать на днях будет обзор именно самого дешевого и эффективного мррт.
Это не реклама ресурса!
Ссылка на мой сайт www.peling.ru
Сегодня завтра запишу новый материал!

 

Извините вы не правы контроллер контролеру рознь при одинаковых входных напряжениях степень заряда АКБну и сама скорость заряда будет разная у разных контроллеров!
Есть конечно где схема упрощена от старшего собрата но и тут по времени тоже будет отличие!

 

Коллега имеет в виду неприятие им классического метода заряда свинца- как сторонник "капельной" прерывистой зарядки...

 

Уважаемый @Pelingator, любопытны Ваши эксперименты. Но могли бы Вы хотя бы в WORD загонять текст перед публикацией? Там есть автоматическая проверка орфографии - запускается она кнопкой F7. Ну не мучайте Вы читателей и не издевайтесь так над русским языком. Честное слово, очень тяжело читать! А вообще, эксперименты и опыт - это хорошо!

 

Как сторонник заряда прерывистым током. Причём уже не только в конце, а на протяжении всего зарядного цикла.

 

Решите задачку:
Есть две панели по 100Вт (5,6А/17,9В-каждая)
Вопрос?
На выходе какого контроллера МРРТ или PWM будет больший ток при потреблении в это же время мотором 10А
а) напряжение на АКБ=11В
в) напряжение на АКБ=13В
=
2-Как Вы определили, что контроллер СС>CV-? ? ?

 

Так предполагается питать мотор с ШИМ-регулятором от солнца.(ШИМ не показан. Ток потребления мотором можно изменять от 0 до 25А
Для контроля тока заряда/разряда АКБ буде стоять Амперметр +/-50А
Если мотор выключен или его потребление меньше тока панелей-Амперметр покажет ток зарядки АКБ.
В случае, когда ток мотора больше тока солнечных панелей-Амперметр покажет разницу между током зарядки и током мотора (т.е.какой ток АКБ добавляет мотору) Показание Амперметра будет со знаком"минус" Удобно будет решать-а не слишком-ли быстро я еду...и расходую ёмкость АКБ ?
Мотор включается через реле (70А),чтобы меньше подгорали его контакты. При снижении напряжения до10,5В-реле отключит питание мотора от АКБ (защитит АКБ от переразряда...)

Если знаете лучшее решение-буду очень рад. услышать.

 

1) Симметричных ионисторов тучу заряжать до Uxx СБ.
Им нулевой разряд по барабану.

2) поднять паруса

Для начала хоть имя (ник). Несбережённая смолоду грамотность ведёт к ПИЛИНГатору

 

В обоих случаях больший ток даст МPPT. В случае "а" ток будет немного больше.

Так, что On-Off, предусмотрительно, перестали продавать ещё в прошлом веке, а CI, пока, наблюдается только у стационарных ЗУС и ЗУП. При этом, ни у Александра, ни у Алексея, не замечены даже мелкосерийные решения для автономных систем.

 

Полностью согласен, - весьма интересно, но очень трудно читать!

 

Может не к месту но на схеме 2 ошибки и обе которые выводят контроллер из строя!
1- реле не в коем разе нельзя подключать к контроллеру напрямую!
2- любая нагрузка которая подключается К АКБ не в коем разе не должна быть подключена в не его!
Обе ошибки заставляют работать ключи в контроллере на пределе, в связи ч чем он перегревается и через какое-то время выходит из строя.
Я не настаиваю схема красивая, но дело все же ваше, я лишь предупредил.

 

Жмите кнопку "Цитировать"- тогда будет к месту!

А по-русски?

 

Не надо, а то поймут и сделать попытаются
Реле подключено правильно (я бы убрал диод).
Нагрузка подключена правильно. Вероятно осталось незамеченным что мотор подключен параллельно контроллеру. Причем здесь ключи

 

Еще разок схему рассмотрите.
Никаких "на пределе" и близко нет. Ерунду говорите.

 

Это защитный диод, чтобы при выключении импульсом обратной индукции не пожечь ключи контроллера. По-уму, надо таким же шунтировать и мотор.