Выбираем Solar controller

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Добрый день,
красиво все расписано, но вот что на практике будет - вы реально проверяли? я например получал +10-12% не более... хотя тоже по расчетам (когда считал что покупать) выходила тоже такая арифметика...
Вот моя тема, замер "тупой" и наглядный - ток в цепи АКБ с MPPT контроллером и без контроллера вообще...

 

@Малечки, На практике, я так полагаю, все будет очень сильно зависеть от параметров АКБ - сопротивления, напряжения и т. д. Иными словами, это просто повезло, что при данных конкретных условиях СБ напрямую работали близко к точке максимума. Задача МРРТ не только в том, чтобы в данный конкретный момент найти точку максимума, но и удерживать ее на всем протяжении времени работы СБ и при разных условиях нагрузки.
Было бы неплохо провести длительный тест и проинтегрировать по времени, чтобы посчитать и там и там мощность, а потом из этого уже эффективность.
Все ИМХО.

 

Предлагаю начать с темы Эксплуатация Свинцовых Аккумуляторов. Вопросы и ответы.

 

От источника с наименьшим внутренним сопротивлением. Которым в разные моменты времени будут то СБ, то АКБ.
Для надёжности выкиньте акк, поставьте вёсла и гибкие СБ на паруса.

 

А внутреннее сопротивлени СБ когда бывает меньше, чем у АКБ? При закоротке выводов СБ что-ли ?
..да .и КЛОУНОВ я любил лет 60 назад...

 

При разряженной АКБ, ярком солнце, мощных СБ и правильном понижающем контроллере. Там напряжение стабилизировано, значит Rвых=>0

А убийство рыб - кармически наказуемое деяние (если вам лодка для рыбалки нужна, то с ней будут проблемы при любом приводе )

 

Не "красиво", а так должно быть при правильной реализации МРРТ производителем контроллера заряда (конечно надо учесть КПД).
Вам говорили (Hindi) что на приличных контроллерах все работает так, как и должно. Могу только подтвердить его слова опытом трехлетней эксплуатации контроллера TS MPPT60.
Кстати, если "замерами" называете считывание данных с панельки контроллера, то это не замеры. Врет она частенько и врет неслабо.
Я все это к тому, что ваши замеры демонстрируют лишь эффективность конкретной системы, а не возможности МРРТ. Разницу видите?
Что выбрали, то и получили.

 

Вы этой разницы не заметите
Слишком много других факторов влияет на работу СБ (загрязнение СБ, состояние атмосферы и проч.)

 

Цепь должна быть такой: СБ->контроллер->аккум->мотор
Когда аккум заряжен и мотор выключен: идет медленный дозаряд аккума
Когда аккум разряжен: идет зарядка аккума
Когда аккум заряжен и двигатель включен: идет питание мотора+добор нужной энергии от аккма (в этом случае, как только появляется нагрузка в виде включенного мотора, контроллер начинает работать в соответствии с забираемым током и выдавать этот ток с батареи на аккум, куда подключен также мотор)

Схема простейшая. Еще проще уже не сделать. Сэкономьте и возьмите PWM контроллер за 20$ - за день аккум зарядится вполне и во время катания аккум не посадите полностью, потому что дозаряжаться будет от СБ.

 

Пусть контроллера и мотор подключены к АКБ параллельно (точка контакта непосредственно на клеммах АКБ).
Пусть к моменту включения мотора АКБ полностью заряжены и контроллер работает режиме "поддержка".
Включение мотора приведет (кратковременно) к снижению напряжения на клеммах АКБ и последующему переходу контроллера заряда в режим зарядки полным током от СБ (при условии что возможности СБ не превышают потребление мотора и АКБ).
При достаточном поступлении энергии от СБ АКБ разряжаться не будет.

 

Можно поподробне:при условии что возможности СБ не превышают потребление мотора и АКБ).
Предположим СБ может выдавать ток 10А
Включение мотора происходит при токе 1А,а дальше его можно плавно регулировать до 25А
АКБ заряжен полностью и можно принять, что ток зарядки=0
? ? ? ? ?

 

В данных условиях, если солнце жарит на всю катушку, то при увеличении потребления мотором тока, ток с контроллера будет подниматься до 10А (грубо, не учитываем КПД), а остальное будет добираться из аккумулятора. То есть как только включаем мотор - эту же мощность начинает подавать на аккумулятор контроллер, а еще проще: мотор начинает почти полностью подпитываться от солнечной батареи.

 

Контроллер работает по напряжению на АКБ. Если АКБ заряжена, а СБ может выдать 10 А, то контроллер будет удерживать ток подзаряда АКБ таким, что бы напряжение на АКБ соответствовало режиму "поддержка" ("Float"), для свинцово-кислотных АКБ это напряжение где-то в районе 13.5 В.
По крайней мере так ведут себя более-менее приличные контроллеры.
Когда к АКБ будет подключена нагрузка, потребляющая 1 А, ток от контроллера возрастет на 1 А.
При увеличении тока нагрузки (мотора) до величины, равной разности между 10 А и током режима поддержки, все потребление будет обеспечиваться за счет СБ. При дальнейшем увеличении тока нагрузки начнется разряд АКБ.

 

На 3 минуты опередил

 

Чемпион