Ответы на вопросы форумчан по инвертору МАП и др - 2

Ложь.

Оптимистичная ложь. В реале - 8-12%.

Неправда.

Опять неправда.
https://www.chipdip.ru/product/pb-360-p-12/
КПД=85%

 

Прикольно.
всё ложь...
соглашусь с почти всем.
Приведённый Вами для примера блок ЗУ- нетрансформаторный ИМХО (360Вт в 1,5кг транс не впихнёшь!).
Так что коллега отскочил по 1 пункту от Ваших обвинений!

 

Это ограничение. Программное ограничение. Могли бы допустим ограничить на 1% от макс мощности - вы бы тоже посчитали КПД=1%?

Ложь это сознательное введение в заблуждение. Здесь может иди речь максимум об ошибках или неточностях. На бросайтесь громкими обвинениями, это некрасиво.
Если сравнивать крайние параметры, я где-то читал, что генератор потребляет на холостом ходу всего в 2 раза меньше чем при полной нагрузке. Я же в письме писал не про крайние явления, потому и написал что близко.

 

Ну так КПД обычного трансформатора при мощности 100-500 Вт - 0,90-0,92. И где они?

Прикольно, когда производитель "что-то где-то читал", а потом заявляет это на голубом глазу.

 

Это Либо БСМ или неуклюжая попытка "увильнуть". Мощность (потери) были измерены. программа в состоянии их слегка "приподнять", но уменьшить - ни в коем разе.

КАНОНИЧЕСКИ -

Утверждение называется ЛОЖНЫМ - если

1.- в отношении одного и того же предмета
2. в одном и том же его качестве
3. одним и тем же лицом
4. в одно и тоже время ЧТО-ТО УТВЕРЖДАЕТСЯ и ОПРОВЕРГАЕТСЯ.

Как видно, каноническую составляющую вы знаете и блюдете (впрочем, возможно, и бессознательно)

PS. "Командор, я не виноват. Я это автоматически ! " (Золотой Теленок).

 

Там же, где реальная правдивая информация любых производителей инверторов.
Нет стандарта на измерение КПД в режимах работы- трансляции, работы от батарей, и уж тем более в режиме заряда от генератора (надеюсь, никто спорить не будет, что в случае наличия shore-power смысла меряться КПД-ами зарядки теряется!?).
1-ственный смысл- это самим мерить в примерно равных условиях эти КПД и сводить в таблицу. Только никто этим не занимался, не занимается и заниматься имхо не будет никогда!

 

производитель инвертора\зарядного читал про КПД и расход бензогенераторов... что в этом прикольного?

 

При работе на однофазный диодный мост коэфф-т мощности выпрямителя становится ниже 0,7. Значит "супертранс" зря гоняет реактивку.
И простым мостом в заряднике трудно обойтись, обычно после него стоит ШИМ стабилизация напряжения и тока.

Вы свои перуанские загадки расшифровывайте чуть-чуть, а то у российского гугла это база стройматериалов.
А тут блоки стеновые: https://www.forumhouse.ru/threads/164396/page-50#post-11212900

 

ниже 0.7?
с какого это бодуна ?
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=цитата-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=
При напряжениях в сотни вольт КПД вентильной части составляет 0,98...0,99, а, учитывая, что
КПД трансформатора средней мощности имеет примерно ту же величину, можно сделать вывод
,что КПД выпрямителя больше 0,96. Следовательно, уже при напряжениях в сотни вольт полупро
- водниковый выпрямитель по КПД близок к идеалу
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=цитата завершена -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=

при выходных 24 ввольт КПД вентильной части составляет 0,944, следовательно и при этом выходном напряжении полупро водниковый выпрямитель по КПД близок к идеалу

 

У матроЗОВ нет вапроЗОВ.

Ибо очевидная отмазка.

 

Это всё справедливо, но для трёхфазных выпрямителей, нагруженных на резистор.
А в сетевых ИБП простой диодный мост нагружен на противо-ЭДС недозаряженного кондёра или аккумулятора, т. е. диоды открыты лишь часть времени своей полуволны.
см.
https://www.tensy.ru/article06.html - последний абзац
http://www.tensy.ru/article07.html - первый абзац

и тут рис. 2, график лямбды:
http://drive.ispu.ru/elib/arkhang/11.html

Когда через транс протаскивается трёхкратный ток потребления (20*3=60А в последнем видеоролике), короткими импульсами, то потери в меди растут в 9 раз.

Но если в МАПах обещан ККМ для зарядки, то этих потерь быть не должно.

PS. кажется понял про ваши БДСМ и БСК.
БСМ - бред сивольного МАПа?

 

при котором в трансформаторных (1-2-3фазы) потребления мощности нет (только трансформаторные потери). В импульсниках - да, согласен.

 

можно и так.

 

Занимаются и даже наносят результаты на графики - https://www.forumhouse.ru/threads/278841/page-5#post-11769627

 

Вас уже поправили, я смотрю, но я всё же приведу конкретные данные, что бы в будущем Вы больше не делали таких ошибок.
Для начала давайте просто запомним, что бывают не только тарахтящие рамники на 3000 об/мин с минимальным расходом около полулитра на ХХ. Бывают еще и инверторные модели.
А далее просто сухая статистика. При нагрузке 200-300 вт расход составляет около 300 мл/час. При нагрузке 1 кВт расход составляет примерно 900 мл/час. Зависимость от нагрузки, как видите, практически линейная. Так что Ваши слова, мягко говоря, не совсем соответствуют действительности. И МАП, потребляющий от генератора 800Вт, а на батареи дающий только 500 с малым, за час работы переводит в тепло почти 300 мл бензина. Для кого то это копейки. А для бензинового автономщика, который МАП использует как ЗУ, это весомые деньги. При круглогодичном образе жизни таким способом лишнего бензина за год сожжено будет на новый МАП.
Не воспринимайте сей пост как претензию. Это просто попытка расставить все точки над И.