Какое масло лить в генератор?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Оно и сейчас в многих агрегатах рекомендуется, а во многих нет, и если производитель рекомендует, то есть причины, однако дело ваше, с тех пор, как вы отдали за него деньги, вы вольны (во время гарантии не рекомендую) заливать туда, что душе угодно

 

Ребята, откройте таблицу вязкости масел и посмотрите, что вам по климату подходит, то и лейте.
Я вот ради интереса, вытащил на улицу бутылку с синтетикой shell advance 10w40, которое в квадроцикл заливаю, при минус 20 оно уже почти как кисель)
Короче, если генератор в отапливаемом помещении зимой - лейте, что производитель рекомендует, ну а если на улице в мороз - только 5 или 0.

 

да с первой цифрой вообще вопросов нет.
И если на морозе (масло не выходит на рабочую темпу), w30 я ещё могу понять,
то вот летом или в помещении или хотя бы с чехлом, воду бы эту лить я не стал. w40

 

Задам глыпый вопрос и не по теме, у меня в инструкции лить масло 10-30, почему нельзя 10-40, оно же лучше температуру держит?

 

Оно более вязкое на горячую. Здесь смазка разбрызгиванием.

 

И кто что льет из 10-30 в двигатели ?

 

ZIC

 

Больше 15ти лет лил Shell Helix HX7 5W30, от машины литр оставался. Крайние два года - Ravenol, 10W30, стандарт.

 

Нынче по кармашку бьёт
Luxe - как к нему относитесь?
В принципе уже сам нашел что сомнительное масло.
Лукойлу стоит доверять?

 

Здесь не маслофорум, но отвечу - в целом - отрицательно. Моторное масло, это не та вещь на которой следует экономить. Один литр хорошего масла всё равно не пробьёт брешь в Вашем бюджете.

 

Oleo-Mac 10W30. Автомобильное 5w40 или похожее когда холоднее -25

 

Чем ниже первая цифра, тем устойчивее масло к загустеванию в мороз, но дороже.
А вторая цифра вязкость при рабочей температуре.

 

ТСС льёт Газпромнефть.
До февральских событий видел в автомагазине литрушку в пределах 200 рублей. А в каком-то строительном - Штурмовское масло в подозрительно похожей канистре, но с фирменной наклейкой Штурм около 450-500 рублей.
Предполагаю, что это одно и тоже масло. Если не брезгуете лить минералку - можно брать его.

 

Это справедливо для высокофорсированных двигателей "полуспортивных" автомобилей. А на масле для генератора (обычного дешевого китайского) как раз экономить можно. Особенно если генераторы работают на пропане, как у меня.
Как выше верно было замечено - главное не наливать масло, способное сильно густеть на морозе. Если стартер веревочный - оборвете веревку и сломаете "собачки" если они пластиковые. Если стартер электрический - есть шанс поджарить его.
И уровень масла должен быть всегда близко к краю заливного отверстия (это я например про 168F мотор). Хотя датчик недостаточного уровня масла там и есть - но срабатывает он поздновато.
Сам как минимум полтора десятка лет пользуюсь маслами от Лукойла - все мои моторы не жалуются. В начале экспериментировал даже с специальным маслом для мотоциклов с моторами воздушного охлаждения. Могу сказать что кроме лишних расходов никакого значимого отличия не заметил.

 

Пять лет пользуюсь "Газпромнефть" полусинтетику..И в генератор лью и в мотобуксировщик, меняю осенью сразу везде. Нормальное масло, проблем по маслу ни когда не возникало. Авто на нём, так же самое ...Для лодочного мотора использую "Газпромнефть 2т"..Так же самое -проблем ни каких. А вот с "фирменными" в последнее время всё больше и больше недоразумений...