Какое масло лить в генератор?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Я тут прикинул и решил не покупать масло вбольшем обьеме 4-5 л. т. к. по пробегу врятли будет больше 50 часов в год. Раз в сезон 200руб. на бутылочку типа специального и с любовью для нас разорюсь, пусть будет SAE 30 т. к. летнея эксплуатация. Мужик знакомый 10 лет на культиваторе огороды пашет весной и осенью калымит, движок B/S intek оже самое заливает, есть масло у нас в магазине без проблем для B/S.

 

Как-то не корректно, рекомендации завода все читали, но тем не менее тема создана, думаю, для расширения применяемых материалов без вреда для мотора, если вы тему читали, то я задавал вопрос на саппорт и получил ответ-допускается.А вы так по мурыжили вопросом, а потом вердикт-да пошли вы все, буду лить как в книжке

 

Рекомдации завода что то о синтетике глаголят 5W 30 вот я правда в английском не силен но вроде так. нафига тогда они для своих движков минералку предлагают или я что то опять не вьехал?

 

Нашлось разногласие - в инструкции к United Power GG2000 указано летом лить 15W40, а зимой 10W40. Агрегат на основе двигателя UP168-I. А на типа сайте производителя - http://www.unitedpower.de.com/en/node/242 указано только 10W30.

Может это ошибка где-то ?

Щас в продаже че-нить 30 в горячем виде это почти только дорогая синтетика, или какое-то мутное одно лукойл 10W30 минеральное - но с уже весьма старым API SF (хотя все еще подходящим по паспорту к агрегату). Но в продаже еще есть по примерно 100р за литр.

Может xW30 вообще трудно сделать приличного качества по стандартам 201х годов (API SG и выше), вот его теперь и нету почти ? Т. к. буржуям уже SF давно устарело, а SG и выше кроме чистой синтетики 10W30 технологически нет возможности изготовить.

Платить за синтетику 30 как-то дороговато.

По теории смазки на 30 должен быть меньше расход и меньше температура, но при большем риске ухудшения самзываемости и заклинивания нафиг. Т. е. возможно меньше ресурс. Но т. к. двигатель щас стоит намного дешевле бензина - то заливка 30 вместо 40 может таки быть выгоднее по итоговому баблу. Конечно от меньшей температуры из-за меньших потерь зимой будет мерзнуть еще больше.

 

А в чем был смысл лить в гоняемые близко к холостому ходу двигатели такое густое масло ? Чтобы поднять температуру и возможно ресурс ? Расход же приносимого на себе газа тоже должен возрастать из-за большего нагрева из-за больших потерь на трение по густому маслу.

 

Густое масло - попытка продлить ресурс нижнего подшипника шатуна у двигателей KG40 и KG140. Он там роликовый, а не скольжения как в KG144 и дохнет самым первым из всего что есть в двигателе способного сдохнуть. А меняется только вместе с коленвалом, а коленвал можно добыть только заказом через интернет, а это нужно знакомых просить чтобы помогли добыть. Второе достоинство этого масла - оно мало меняет вязкость при сильном морозе. Если залито масло от камаза то на -20 уже можно веревку стартера оборвать, не говоря уже о полной невозможности завести двигатель. А вышеупомянутый Teboil, а также употребляемый теперь полусинтетический Лукойл запуск позволяют.

 

Я лью в свой СПЕЦ sd2000 и он прекрасно себя чувствует liqui Moly 5w40 syntetic diesel oil. Это масло для дизелей работающих в очень тяжелых условиях и при повышенных тепературах. Подходит также для дизелей воздушного охлаждения.

 

@Talbot, это деньги на ветер.
В генераторах нет масляного фильтра, периодичность смены масла 100 моточасов. При таких условиях можно лить любую жижу, которая обладает достаточными смазывающими свойствами (Лукойл, Люксойл, Синтойл и т. д.).

 

С 5в заводить зимой полегче.

 

У всех перечисленных отечественных производителей 5w масла есть. У Лукойла даже чистая синтетика есть. Ну это опять же, если деньги девать некуда.

 

Или 5в или грев зимой или повышеный риск отказа запуска. Кроме того есть мысля шо самое жидкое холодное масло зимой лучше мажет раньше всех и с ним меньше стирается ресурс при запуске. При частых пусках это может быть заметно.

Вообще в папуасиях есть с маслом еще гораздо более другие проблемы - чем круче буквы в надписи на пластиковой бутыли в автотоварах и выше цена тем меньше вероятность соответствия цены и качества. Ходят слухи самое приличное масло в квадратных жестяных банках из японии без особо маркетоидной раскраски. А лукойл или реже подделывают или его же льют и в более дорогие и понтовые бутыли.

 

Кто-нибудь сможет назвать мне названия масел для 4Т ДВС с воздушным охлаждением? Всё время был уверен, что обычное масло от авто подходит, тут выясняется, что нужно специальное. Во всех магазинах смотрят круглыми глазами как на идиота при вопросе о масле для воздушников - утверждают, что подходит обычное. Короче, теряюсь уже. Либо конкретно объясните какое масло лить, либо назовите марки масел - иначе карачун будет.

 

И кто ето сказал? Врет он.

 

Кто врёт - тот, кто сказал про специальное или, тот, что говорит про обычное моторное, что оно подходит?

 

@БаламутЫЧ, все кто в теме - льют обычное, и подешевле.