Про ИБП ПН6-12-500

Сопли.
Канифоль.
Диагональный "дизайн" платы.
Всё на прежнем месте!

 

Так смарт вроде почти та же плата как и прошлый пн. С радиатором одним они совместимы по дыркам.

 

Всю ветку еще не прочитал, только пару десятков страниц. Но есть важный насущный вопрос.

Мне нужно запитать циркуляционный насос "Джилекс Циркуль 25-40". Чтобы при отключении электричества насос работал от автомобильного аккумулятора 60 А/ч. Потребление насоса 35 Вт.
Отключения бывают реже раза в месяц, последний раз около 5 часов. Пока зимой не живу, только поддерживаю "плюс".

Чем плох ИБП ПН6-12-500 для работы на такую нагрузку? Больше ничего подключать не собираюсь.
180 Вт встроенной зарядки хватит для насоса (35 Вт) и зарядки аккумулятора с запасом.

Перегрузкой и перегревом на 35 Вт нагрузки даже "пахнуть" не должно.

Какие еще возможны подводные камни?
Меня смущает то, что надежность автоматики переключения сеть-АКБ накладывается на надежность зарядного устройства. Если хоть что-то выйдет из строя - насос перестанет работать даже при наличии 220В в розетке. А рядом никого нет...

Или в моём случае лучше собрать на хорошем контакторе + отдельное ЗУ + инвертор?
Тогда пока жив контактор, хотя бы насос будет работать 100% ?

 

Можно использовать обычное перекидное реле. Есть сеть, реле работает и своими контактами рвет цепь включения инвертора, сеть пропала-реле отключилось и своими контактами включает цепь-инвертор.(можно подпаяться к кнопке вкл. инвертора)

 

А какой инвертор для этих целей более надежен? (из недорогих)

 

неплох:http://www.ebay.com/itm/SPANNUNGSWANDLER-REINER-SINUS-WECHSELRICHTER-1500WATT-12V-230V-/281559235902?pt=Reisemobil_Caravan_Teile&hash=item418e3cfd3e
на сайте продавца:http://www.solar-tronics.de/catalog/product/view/id/204/s/sw-12v-1000-s/category/37/

 

Не слишком круто для одного потребителя 35-50 Вт ?
Я больше ничего резервировать через АКБ не собирался.

Основное резервирование через бензогенератор с автозапуском.
Работа через АКБ это самая крайняя мера, только для циркуляции теплоносителя.

 

а видеонаблюдение?

 

Снимите с подбитой (трофейной) "Газели" или мерседеса автомобильный 12-вольтовый насос постоянного тока. Тут подобные темы не раз были.
https://www.forumhouse.ru/threads/25885/

Даже (ЕМНИП) с артикулами вечного "Боша" в каталогах автозапчастей (exist.ru вроде).
Или такой пластмассовый:

http://ru.aliexpress.com/item/DC-12V-Solar-Hot-Water-Circulation-Pump-Brushless-Motor/2024062976.html

Блок питания 220/12 намного надёжнее инвертора. От переразряда аккумулятор спасёт простой солнечный контроллер на 10А. Только на входе у него будет БП, а не солнечная батарея.
На Али раньше подобные штуки 500 р. стоили:

http://www.sunyour.ru/katalog/elektrichestvo-ot-solnca/kontrollery/dlya-sistemy-na-12v/kontroller-drajver-ls102460bpl-detail/

Отсутствие контактов в такой системе позволит пережить даже 10 млн. переключений сеть - АКБ.

 

Отрубать сразу. Если отключили электричество и не завелся бензогенератор - главная задача обеспечить циркуляцию теплоносителя.

Заведется гена или дадут электричество - пусть включается на здоровье.

Если электричество не отключат, а насос вырубится - недопустимо совершенно.
Контактор гораздо надежнее БП 220/12 и вообще любой электроники.

Насос автомобильный не очень хочется колхозить.
25-40 качает 3 куба в час. По вашей ссылке 0.4 куба в час.
Производительность не очень...
Да и 99% времени работать надо от 220В - разумнее имхо использовать насос 220В напрямую через простое соединение (контактор, реле, т. е. непосредственное соединение металлических контактов, без электроники вообще).

 

Может проще в систему антифриз залить...

 

Тогда насос надо резервировать, а не питание.
И Вы уверены, что 60А*ч акк всю дорогу будет давать энергии столько, сколько Вы думаете, и столько, сколько надо будет на пережитие всего периода отсутствия сети?
Где 40А*ч, там и 20 со временем останется, где 5 часов перебои- там и 15 может статься!

 

Проще.
Разве что мне не нравится (расслоение, возможное низкое качество, текучесть, невысокий срок службы). И производителю котла (основное отопление будет на угольном ТТ-котле) - теплоноситель требует "только вода".

Это надо вопрос изучать. Готовые спаренные циркуляционные насосы от 35000 руб.
Обойдусь пока резервированием питания автоматически, а насосов - в ручном режиме (краны закрыл - насос заменил). Здесь удаленное видеонаблюдение поможет мониторить.

Конечно не уверен. Если что - придется ехать и заводить генератор.
Примерно 20 А/ч при 11 вольтах (пусть самый минимум) = 11 х 20 = 220 Вт-часов. При КПД 0.8 останется 176, на нагрузку 35 Вт это 5 часов, 50 Вт это 4 часа.

Может второй аккумулятор нужно и инверторы 24В ? Чтобы на остатке емкости 20 А/ч у каждого аккумулятора протянуло хотя бы 8-10 часов.

 

12-вольтовых инверторов- за глаза. А банк аккумуляторов- конечно, увеличивать.

 

а от воды значит, металл котла будет жить вечно?
что хоть за котел у вас, такой интересный?