Про ИБП ПН6-12-500

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

А Вы эту смолу в спирте разведите и будет спирто-канифольный флюс с приятным и знакомым запахом. Только много работать вредно - надышатесь этими парами и опять плохо станет

 

@Al148, со спиртовым раствором не удобно работать. Мне достаточно уже кислоты в пузырьках, будь она неладна. Так то всегда пользовал припой с канифолью внутри, но сейчас напряг с хорошим припоем.

 

Вот это верная идея. Сам давно думаю такой сделать именно на базе двигателя от скутера четырехтактного. Привинтить к нему автомобильный генератор который будет заряжать аккумуляторы, те в свою очередь питают то что необходимо. Есть все, кроме самого моторчика.

 

именно автомобильный - не надо, у них крайне хреновый кпд. А скутерные моторы с разбитой "ногой" не дефицит так как регулярно образуются в результате влетания подростков в ямы

А еще с инвертором проблемы будут - чтобы аккумы (дешевые кислотные) долго жили их надо заряжать "до упора",то есть до прекращения роста напряжения под зарядным током С/10,и _только_ после этого сбрасывать напряжение до классических 14.7 вольт. А упор этот у них где-нибудь около 17 вольт. А такого напряжения на входе - не терпит ни один китайский инвертор.

 

Так в чём же дело?
https://scootermag.ru/product/677/
Правда не бюджетно, летом еще 14 тысяч стоил. Но курс доллара делает своё черное дело.
Дешевле купить Б/У скутер и выковырять оттуда двигатель. Но скутеров великое множество, а меж тем качественно 139-ый делают всего 3 производителя. Без знаний этого можно купить не двигатель, а кусок металла.

 

Такое напряжение и не каждый свинцово кислотный терпит. Если Вы хотите, что бы у Ваших батарей отвалились плюсовые пластины за год - не вопрос, делайте так. Но бога ради, не советуйте так делать всем остальным. У стартерных АКБ толщина штампованной пластины 0.5 мм. Могу на спор перезарядом убить такие пластины за полгода. Так что 14.4 для стартерного свинца и нечего тут фантазировать. Свои знания о стартерных батареях я получал еще 3 десятка лет назад по старой Советской книжке. Даже там я не видел более 2.4 вольт на банку при зарядке. А уж тогда, поверьте, кое что дельного писали о батареях, не то, что нонче. При 17 вольтах на батарею малосурьмянистая будет не просто кипеть, она будет буквально извергаться электролитом. Пожалейте и батарею и хозяина. А кальциевую Вы выше 15-16 и не загоните, она не берет заряд.
P. S. Троян у меня, например, абсолютно нормально заряжается десятичасовым током при 14.4 до полного. После 3 КТЦ емкость где то 105 процентов от номинала, что абсолютно соответствует заявлению производителя.

 

Для меня это самое простое решение. К тому же работать он будет крайне редко в моих условиях. Только если отключение электричества длительное, и не хватит емкости аккумуляторов.

Я тоже несколько удивлен. В автомобиле аккумулятор заряжается до 14.2 и редко больше если тепло. На бесперебойнике автомобильный простоял 3 года под напряжением 14. ничего с ним не случилось. Бесперебойник включался не часто, а до полного разряда вообще редко. В общем не вижу причин не применять зарядку от автомобильного генератора.

 

Действительно холодильники сильно разные попадаются. И думаю тут важно что у них не только разная мощность но и разные пусковые устройства. И если современные в крайнем случае не запустятся, то старые с механическим пусковым в легкую спалят маломощный инвертор. А может и достаточно мощный, если у того нет запаса.

 

У любого нормального инвертора есть защита от перегрузки. Если у Солартроникса макс. мощность 1200 Вт, к примеру, то ты к нему хоть стиральную машину подключи, хоть электроплиту на 3 кВт - не будет ничего работать, срабатывает защита.
Вы давно встиречали инверторы то без защиты от перегрузки? Даже обсуждаемый здесь ПН имеет таковую, а посему предлагаю прекратить оффтоп.

 

@Зdmax, электроплитка является активной нагрузкой которая только потребляет, а холодильник с пусковой обмоткой, пусковыми контактами лязгающими и искрящими непредсказуемо, могут такого натворить, что никакая защита не разрулит. Всмысле хорошая разрулит, а вот конкретно попавшаяся в приборе может и не справиться. И какой офтоп если половина темы про холодильники, которые жгут инверторы?

 

Тема про ИБП А-электроники. И никто его не жгёт, он сам горит. Такое вот хитрое устройство.
А оффтоп в том плане, что разговор пошёл уже о генераторе с приводом от ДВС. Совсем не в тему.

 

Видимо так и есть. Потому как греются там катушки сильнее всего. И видимо по этому в стабилизаторе они вынесены далеко от платы и занимают пол корпуса. Хотелось бы эти катушки сделать помощнее а вентиляторы послабее. Вот только не знаю реально ли это, ведь какой либо изменившийся параметр может сделать всю схему неработоспособной, а тут у меня знаний уже не хватает.

 

Рано продаете. Я еще только к доделке приступил. Это же готовый набор деталей, причем уже установленых и запаяных.

 

Люди платят не за набор деталей, а за готовое и законченное устройство. И его, это самое устройство, рассчитывают получить в итоге. А по факту получают, как Вы верно заметили, набор деталей в корпусе с заклепками. Мало у кого есть желание корвыряться в нем, да и знания не у всех есть. А потому продать сей " продукт " это самое верное решение.

 

А что, в бензогенераторах и общих сетях этот закон иначе действует?
Или любая система с аккумулятором >55Ач обязана сжечь сарай и вырвать дерево взрывом?