Caiman/Pubert Quatro Junior

Я в Питер переехал, не пойму как город в профиле менять.
Этот тоже совсем новый. Разломанная коробка не так важно для меня.
Как я писал, двигатель китаец намного лучше оказался чем B&S. За бренд накидываю - это вы заблуждаетесь. Сколько хундаи накидывает за бренд? Надо Ладу брать за те же деньги что ли?
При большом тираже мотоблок стоит немногим дороже метала из которого сделан. А тираж у Пеберта явно намного больше чем у Невы. Ну и есть ощущение, что разница между QJ будет такая же как между Солярисои и Вестой)
Сделали бы Неву с приличным китайским мотором дешевле QJ - еще может подумал бы

 

Всем привет! Сегодня распаковал своего крокодила (Caiman Quatro Max) собрал, поставил на колёса,залил масло, бензин, кстати не сильно свежий, заправил полгода назад на местной заправке Лукойл. Завел с третьего рывка может быть завелся бы с первого или второго, но я забыл про подсос, как только закрыл заслонку сразу завелся. При прогреве малость плавали обороты через секунд 30-40 заработал ровно. Потом зацепил сани от мотособаки и решил малость покататься. По ровной дороге и под уклон прёт хорошо на второй, в гору не хватает веса закрывается приходилось как на самокате толкать ся одной ногой. Аппарат зверь жду весны чтоб обкатать и в бой.

 

Масло то зимнее залили?

 

5W30 ELF синтетика. От авто осталось.

 

Не лейте синтетику, зарастут кольца закоксовавшимся маслом.
Хорошая только очень дорогая синтетика - от 3000 р за 4 литра. Тем более у воздушных моторов как правило выше температура в районе колец.
Лейте любую автомобильную полусинтетику. Наглядные опыты и все подробности можете найти по ссылке на фото

 

Солью нахрен от греха подальше залью минералку от лукойла.

 

Миниралку может тоже перебор в другую сторону, но приличная полусинтетика класса SL от лукойла по 600 р за 4 литра, я ее лью. Она стабильна

 

Сезон отработаете а потом поменяете масло. Нормально в этих движках работает и синтетика и минералка.

А я минералку 10-W-30 от ТНК в свои движки лью уже 10 лет и ни чего движкам не делается. В этом году даже в снежник заливал это масло поскольку ниже -8гр. снег не убираю а выше китаец с первого дерга заводится.
Главное менять масло перед хранением а остальное (минералка,синь, полусинь) без разницы.
Да и масла по 600руб за 4 литра полусини честно говоря в автомагазинах не видел.

 

Правильно, в топку все изыскания и опыты, от лукавого это. Работает и хорошо!)

Не видели, и ладно. Вы же не спрашиваете где купить, правильно я понял?)

 

Правильно. Не поеду же я за маслом в Питер если могу свободно купить в ближайшем автомагазине в Подольске да еще со скидкой в 10% как пенсионер, на худой конец могу купить и в Москве в магазинах в Южном порту (помните наверно крупнейший автомагазин в Москве во времена Союза?) И окна дома этот рынок виден.

А где публикуют эти изыскания? И кто им сейчас верит? Что разве не знаете кто платит тот и заказывает музыку. А опыт тоже не выбросишь. 10 лет в ДМ-1 лью минералку и движок работает и легко заводится с первого-второго дерга, в китайца Гринфильда 4 года лью и тоже без проблем.

 

@lihomobil, @viktor48, Парни завязывайте про масла, а то опять перегрызёмся все. Давайте лучше я про своего зверя расскажу! Понравилось абсолютно всё! Проверил масло в коробке-редукторе,залито на заводе. Пробку трещёткой открутить не смог пришлось вороток с удлиннителем применить, затянуть на совесть. Попутно проверил затяжку болтов и гаек, тех что на виду. Все в норме. Передачи включаются легко рычагом под рулём. Двигатель работает безукоризненно на рукоятках не ощущается никаких вибраций. Сцепление выжимается легко, можно поймать момент чтобы плавно тронуться с пробуксовкой ремня. Вообще мотоблок производит серьёзное впечатление. Хотя двигатель и смещён вперед удерживать можно легко.,дал жене пройтись за м. б. ей понравилась легкость управления и отсутствие вибраций. Крепёж какой положен весь присутствует. Теперь что не понравилось: это то как соединяются между собой основные и дополнительные фрезы, такое ощущение что они чуть прослаблены. Больше вроде ничего негативного.

 

А что там покрашено? Руль да рама. А насчет задней не сказал бы что она слишком быстрая, тем более всегда можно рычаг сцепления отпустить и мотоблок встанет.

 

Почему-то за рычаг сцепления начинаешь хвататься как утопающий когда начинает прижимать к забору или спихивать в межу. Ну не знаю рефлекторно наверное. А покраска на мощность не влияет но всё равно неприятно. Рама да крылья как раз облупляются и ржавеют.

 

А я правильно подумал, что Quatro Max отличается от QJ только коробкой передач - она VARIO?