Какой генератор выбрать - 4

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

С каким мотором брать генератор, с бригсом вроде как дешевле, чем например с хондовским, а как по качеству?

 

Вот в очередной раз звучит рекомендация прерывать работу двигателя "для остужения"
И менять масло раз в 24 часа.
Почему?
Устоявшийся температурный режим наиболее выгоден, с точки зрения износа, экономичности и вообще наиболее щадящий. (на воздушнике тепловой баланс достигается буквально за 5 минут) И дальше все равно сутки работает мотор или час. Да "маслобак" у воздушника маленький, и это единственная причина глушить воздушник часто. (раз в сутки например)
Современные масла (даже минеральные) легко ходят по 150 200 часов.
Почему мы собираемся менять его в 10 раз чаще. Доливать обязательно, но менять то зачем?
Ну не меняем же мы масло в автомобиле каждую 1000 км.
Все это банальная перестраховка производителя. (а вернее попытка переложить любой возможный риск выхода из строя оборудования, на владельца техники (типа неправильная эксплуатация)

 

В мелких двс нету маслофильтра - приходится менять все на новое часто. В авто есть маслонасос и маслофильтр. К мелкому выставленому стационарно тоже можно приспособить маслонасос и маслофильтр.

 

Есть такое. Но количество узлов трения где работает масло в автомобильном движке в разы (если не на порядки) больше.
Негде в одноцилиндровой "тырке" пачкаться и "засираться" маслу. А уж если "погнало стружку" или активный прорыв газов через кольца, никакая замена масла не поможет. У меня в мотоблоке (при гораздо более жестких по нагрузкам условиях) через 50 часов (после лета) слил масло, посмотрел и занил его же обратно. (не обнаружил разницы между слитым и новым)

 

Это тоже правильно. Но давайте посмотрим на это с другой стороны. В авто смазка идет принудительно через фильтр. В гене разбрызгивание, то есть шатун окунулся в масло, зацепил его, смазался клен вал с шатуном и брызнул в цилиндр. Алюминий меньше по массе поэтому будет плавать в масле дольше чем железо, но все равно железо будет присутствовать в этой болтанке масла, и попав в узел шатуна и коленвала будет натираться и накатаваться на шатунную шейку, тоже произойдет и с коренными подшипниками. По этому лучше менять масло 80-100 часов работы.

 

Коренные подшипники в большенстве моторчиков шариковые качения. Они не сильно боятся аллюминевой пудры (где не качения и приличные нагрузки (дизельки) там и масло под давлением и фильтр в наличии)
Мое мнение 100 -150 часов нормальный пробег для масла. Или по состоянию. (проверил масло, если почернело или муть, то замена)

 

Все равно она присутствует и не следует это сбрасывать со счетов.

 

Почернение масло ни о чем не говорит, это значит что оно работает, а вот если масло мутное, то это уже плохо, если вообще на франции разложилось, то значит вода в него попала

 

А чем Вас китайский не устраивает. Для таких целей - самое то. Возьмите CHAMPION GG4800 - все будет работать замечательно.

 

Выбирайте)

 

Уважаемые, бензотриммер мне на этом форуме выбрать уже помогли (за что ещё раз огромное спасибо), теперь помогайте выбрать бензогенератор. Нужен не сильно мощный. Думаю 2-3 кВт мне хватит. И не особенно тяжелый. Я честно пыталась осилить все странички этой темы, но в этот раз для меня это непосильно. Мой мозг не справляется с вашими выкладками. Так что лучше просто порекомендуйте 2-3 модели (не больше) и я снова буду вам очень признательна.

 

Некоторое отступление. Три года назад я переехал из города на постоянку в свой дом. Денег не было-купил для нечастого использования Champion GG3300 (8000 т. р.)Прошло три года финансовый вопрос решился. Сейчас покупаю SDMO SH6000.(50т.р.).Так что если есть деньги то проверенную технику-SDMO если нет то Kipor. К примеруSDMO с двигателем Хонда (а не как-бы хонда в Kipor) 40 тр. Первое время у меня Champion работал исправно (в общей сложности часов 20),а потом нет. В 20 градусный мороз завелся электричество дал, но не достаточно что-бы завести дизельную горелку. После проведенной ночи в холоде я решил покупать технику проверенную временем и объемами продаж. На мой взгляд, все разговоры о целесообразности и качестве Китая связаны с отсутствием денег на что-то более качественное. Мне в этом признаться не зазорно. Не смотря на то, что китайские джипы Great Wall великолепны, весь глупый Мир продолжает ездить на Тоётах.

 

Дайте пож-та оценку Бензогенератор Hyundai HHY 3000F 2,7 кВт. Достаточно ли он надежный?

 

Добрый день уважаемые специалисты.

У меня есть небольшой вопрос.
У меня установлен АВР313-65

к сожалению специалисты которые это делали исчезли

А возникла задача делать запуск генератора время от времени для профилактики и проверки его работоспособности.
Выключать основное питание и таким образом инициировать запуск генератора нет возможности. Через АВР запитано важное оборудование которое должно работать.

Вопрос - можно ли запускать генератор посредством этого АВР не отключая основное энергообеспечение?

буду очень благодарен за ваши ответы.

Спасибо

 

Матёрый, Вы определитесь в жизненной позиции, по Вашему заверению всегда нужно покупать проверенный бренд, однако это не очень вяжется с Вашим заявлением вот здесь:
https://www.forumhouse.ru/threads/188197/page-4#post-5815994

Каждый оценивает выбор по своим, сугубо личным критериям.

Как я уже писал в ветке, которую выше процитировал, я выбрал генератор Kipor, потому, что не считаю нужным тратить деньги в пользу более именитого производителя, учитывая мои конкретные условия.

Удачи Вам в выборе!